démarre toujours pas et..m'eneeerve !!!

bon ok. tout va bien de ce côté là donc.

moi je vous avoue que ji perd mon latin a tous ce quond en est et bas on séche fau prier st dodge et imploré st chrysler pour notre amis au lieu de grillier un sierge et gillion un bougie

re
un peu de nouveau. donc toujours le problème d'etouffement mais au moment de caler j'arriver a le "tenir" en donnant des accoups d'accélerateur.. si j'arrête il cale..

et avec le starter arrive tu a le tenire en accélération parceque je voy apeut pres

de deux chose lune soit il trop davance a lallumage ou il en a pas assé dans les deux cas set a peut pres la méme chose

Non avec le starter il ne tient pas. mais j'en ai besoin pour demarrer

a tu essayer de regler lavance a lallumage

non. je ne sais comment le faire !

je tai envoyer en message m p mon téléphonne apel moi on fera le points

salut popeye quoi de neuf a + jp95

et bien dit donc popeye 60 tes tombés dans le fond de ton moteur on a plus de new tu le dit si tu peut pas remonter on fera venire de laide courrage tes près du but

salut les gars
si si je suis toujours là. pas eu le temps de m'en occuper hier. et je ne pense pas non plus aujourd'hui. je vous tiens au jus dés qu'il y a du nouveau. merci pou les explications au tel heroine.
Et merci pour le coude JP95, ça va impec.

salut a tous
alors voici mes nouvelles aventures.
Alors ce matin, je me léve super beau temps, un peu enneigé, bref magnifique.
ne sachant pas quoi faire, je me dit tien je vais essayer de relancer le bestiau. vu que mon pote mecano m'avait dit as tu assez d'air dans ton reservoir pour que l'essence coule (une histoire de mise a l'air du reservoir, quelque chose comme ça)
du coup j'ouvre mon reservoir, je tente le demarrage...rien de nouveau. je dis bon tant pas pas ça.
Je referme. et je réessaie. brouf!! le pépère par laborieusement mais...tient sans caler ! je dis miracle.
je laisse tourner un poil. et j'éteints.
Un moment après je rallume et et il repart. en broutant u pu..mais ne cale pas.
j'accélère un peu, il prend son ralenti.Du coup je le laisse tourner une 20aine de mn ainsi.
tout est impec.
bon je dis pourquoi ne pas pousser un peu dans la rue puisque ça marche. Et pan c'est parti. je fais 200m impec et d'un seul coup il me fait un PAN au pot d'échappement et reprend normalement.
Bon je dis je continue un peu et, je ferai demi tour.
Me voilà à 400m de chez moi mais sur une route de campagne. et là il enchaîne les pétarades au pot et...cale. merdeuu
je le redémarre il part et..recale et ensuite..plus rien. comme avant. et la batterie quasi vide alors qu'elle a passé la nuit en charge.
et me voilà quit a attendre 3h sur place. un sympa agriculteur et venu me tracter avec.... son tracteur jusque devant chez moi.
mais je ne peux pas le rentrer. du coup voilà la bahut bâché, qui va dormir dans la rue ! Pfff
et pour couronner le tout, il se met a neiger comme pas permis !

c'est y pas de la chance tout ça!?

salut popey 60 toujour dans tes miser dit moi

et oui comme tu vois !
difficile de s'en sortir.
ça sent la vente ça !!

mais non mais non si a chaque fois que jétai dans la mouise je vendais tou je serais a poile

c'est surtout qu'en t'es toujours dans la mouise a cause de la même chose. !!

pour la peine il va dormir de hors sous une bonne couche de neige...histoire de lui rafraichir les idées.
Mais je me demande si y a pas un truc avec le reservoir !

salut
pour moi c est ton avance ou ta pompe a essence mais si tu doute de ton reservoir tu met un bidon coté passager et un tuyau et tu ré-essaie

et que pensez vous du bruit de pétard qui venait du pot? car ça c'est nouveau aussi !

faut vendre ca pour plus se faire chier jten donne 500 !!!

eh comme paradis se seras toi qui te feras chier avecde plus ton offre est un peu legere tu ne profiterais pas de la situation par hazard ???????????????????????????

allez on va être généreux faisons monter les enchères pour que tu ne te fasse plus chier et que tu ne finisse pas pauvre 559,50 javascript:emoticonp('')reprend a zero vis platine,codensateur,tete d allumeur,fils de bougie et bougie tous sa regler ou changer. apres carburation nettoyage gilceur cuve,pompe de reprise,flotteur reglage hauteur de cuve ect etc etc!!!!!!!!!!!!procède par elimination il n y a que sa faire.
amicalement
toph63

toph63 a écrit:allez on va être généreux faisons monter les enchères pour que tu ne te fasse plus chier et que tu ne finisse pas pauvre 559,50 javascript:emoticonp('')reprend a zero vis platine,codensateur,tete d allumeur,fils de bougie et bougie tous sa regler ou changer. apres carburation nettoyage gilceur cuve,pompe de reprise,flotteur reglage hauteur de cuve ect etc etc!!!!!!!!!!!!procède par elimination il n y a que sa faire.
amicalement
toph63

tout ça a été fait !!!

si tu as un pot a cote de chez toi qui a un dodge demande lui de prêterl son allumeur complet et monte le sur le tien avec un bon reglage d avance.( les repere sont sur la poulie villebrequin positionne toi a peut pret au milieu de la barre graduer)

mais dit mois popey a tu fais tou ce que lon a dit quand je tavai eu o téléphone