démarre toujours pas et..m'eneeerve !!!

salut popey je voye que tu est toujoure dans la misere avec ton pepere bon courage tu va bien finire par trouvé amitier heroine

Bon alors, j'ai branché la pompe directement au bidon. là, plus de bubulle...mais ila calé quand même !
et toujours ce trou a l'accélération franche.

Me suis dis si ça se trouve...mauvaise etanchéité au carbu.
j'ai changé le joint du bas, qui me paraissait un peu fatigué. par contre c'est joint papier.
je rebranche sur le circuit normal....
je redémarre, ah ah mes amies bubulles sont de retour dans la cloche. Le trou d'air se fait moinsimportant...et il n'a plus calé bien que le regime fut un peu en dent de scie.
Je me suis même permis de faire un tour dans la rue avec , sans probléme particulier. mais j'ai eu comme le pressentiment qu'il ne fallait pas que je m'amuse a grimper une côte !

ALors problème de manque d'essence ?
a partir de quelle quantité, environ, l'aiguille du mano essence se reveille significativement?

ton probleme de bubulle ne viendrai pas de la petit durit qui fais la liaison entre la pompe et le tuyau d arrivé dessence sur le chassie set une petit durit armée moi jai eu le probleme sur le mien et jai chercher un moment

salut mika tu vois meme dans le 95 on a de l humour je t envoie un MP a + jp95

sur paris en plus de la pollution il sont drole
mais moin drole sur le perif aux heures de pointe !

salut doudou quoi de neuf dans le 22 ta ete voir mes frangines ? a+ jp95

salut jp
heu non j ai pas ete les voir et pourquoi j irais les voire
et toi tu vien quand sous le soleil breton

re quant je viendrais je t enverrais un coup de fil je t envoie un mp a + jp95

ok

euh dites, personne ne saurait me rencarder sur le mano et le niveau de carbu?

salut popeye quoi de neuf tu bosse pas a + jp95

quoi de neuf...tout ce qui est ecrit là haut !

re , alors moi pour les manos j'ai arrete car sa marche jamais alors moi je met le plein je sais a peu pres combien je fais de kilometre et j'emmene toujours un jerrycan plein .
pour ton probleme il faut donc continuer a chercher ! a tu réessaye l'alimentation en essence avec le bidon apres chnager ton joint?
est ce que ta pompe a essence a des joints neufs ? est ce quel fonctionne bien ? on va bien reussir a la trouver cette foutu panne

11 pages de ce dodge qui demarre pas pitie fous Y LE FEU !vend le a un pays etranger ...chilli ou autres ........bienamicalement a toi popeye

yankee a écrit:11 pages de ce dodge qui demarre pas pitie fous Y LE FEU !vend le a un pays etranger ...chilli ou autres ........bienamicalement a toi popeye

personne t'oblige à lire ou a suivre.
Y a onze pages car certains ont cherché à m'aider...et eux je les en remercie. d'ailleurs il démarre bien maintenant.

micka3945 a écrit:re , alors moi pour les manos j'ai arrete car sa marche jamais alors moi je met le plein je sais a peu pres combien je fais de kilometre et j'emmene toujours un jerrycan plein .
pour ton probleme il faut donc continuer a chercher ! a tu réessaye l'alimentation en essence avec le bidon apres chnager ton joint?
est ce que ta pompe a essence a des joints neufs ? est ce quel fonctionne bien ? on va bien reussir a la trouver cette foutu panne

en fait il démarre bien maintenat. mais il a une tendance a caler à froid !!

et bien me! c etait de l humour popeye ,en ce monde de brute ou dans ce pays l humour est aussi dangeureux??je ne le crois pas en revanche j ai remarque que lorsque on veut donner un coup de main sur certains post ,et bien meme pas un o.k ou un peut etre souvent presque a ce demander si la reponce faite est meme regardee moi perso sa me vexe pas !!!bienamicalement quand meme

d'ailleurs plus les pages defilent plus le camion fonctionne bien , alors encore quelques pages et sa sera bon.
tiens une petite idee sur mon command car moi j'ai eu un soucis a froid ras par contre trop chaud il petaradé et bien cetait la bobine qui etait morte , les bobines qu'on trouve chez nos cher marchnads c'est de la ..... , du coup j'en ai achete une a bien chere chez un grossiste de piece automobile (leroux brochard pour ceux qui en on un par chez eux) je l'es paye 42euro mais de bonne qualite et sa fait 2 ans qu 'elle est dessus

salut,si tu as de la HT en sortie de bobine et rien aux bougies,c'est soit tes bougies mais toutes d'une fois c'est quasi impossible,il faut regarder à ton allumeur (rotor,vis patinée,tete d'allumeur ses plots son charbon si pas felee ou humide ou oxydee,le condasateur sert à absorber le surplus d'etincelle si il est defectueus tu devrais le voir sur l'etat de tes vis patinee(piquee)maintenant voir si ton axe de distributeur tourne bien(c'est une panne rare mais pas impossible)ou cable HT de sortie de bobine(cable defectueux),j'espere que ces renseignement pourront t'aider :

popeye 60 bonjour : pour contrôler le niveau du flotteur dans le carburateur il suffit de démonter le dessus , tu t'assure que le pointeau est en bon état : pour cela tu le maintient poussé et tu actionne la pompe à essence. Si c'est positif tu contrôle la hauteur du flotteur :
1er :s'assurer que le flotteur est en bon état 2 ème :Tu contrôle que le jonc de l'axe du levier de flotteur maintient l'ensemble au fond de la gorge.
3 ème :Tu maintient fermement l'axe du levier et tu actionne la pompe à essence tu te rendra compte à quel moment le levier du flotteur appuis sur le pointeau et coupe l'arrivée de l'essence.il ne faut pas que le flotteur s'élève plus haut que le plan de joint. 4ème :Si c'est le cas il suffit de déposer le flotteur et de tordre légèrement le levier.
Pour contrôler la hauteur un petit réglet est suffisant.
dodge 31

bon remoi. et je finirai la dessus. le bahut demarre impec. après avoir rebranché la pompe sur le bidon, le tumulte de bulle d'air se fait tjrs dans la cloche. ça vient donc du sens carbu-> pompe. et dsonc il cale au bout d'un moment