IL a démarré !!!

Bonsoir à tous.

Grace à la précieuse aide d'alain que je suis allé trouver ce matin, j'ai branché mon régulateur et tourné mon moteur à la manivelle pour voir s'il n'était pas bloqué.

Cet après-midi, j'ai pompé pour amener l'essence au carbu, exercice réussi. Malgré tout ça, il ne veut pas démarrer. Demain, toujours avec alain, on va regarder si le jus arrive bien aux bougies. Mais si c'est le cas, d'où peut venir le problème ? Parce que lorsque je démarre, le démareur fait son boulot, à savoir que l'hélice tourne, mais hélas c'est tout.

Est-ce que quelqu'un peut bien me dire ce qu'il y aurait à vérifier pour démarrer l'engin ?

Regarde le réglage de ton allumage ( il faut que l'étincelle arrive au bon moment ) ,et si ta vis platinée s'écarte bien .
Si après cela il démarre tjrs pas vérifie bien ton arrivée d'essence , sinon tes soupapes sont peut etres bridées !
Bon courage
Guillaume

salut
moi j'ai eu le même problème !
soit c'est l'allumage
soit c'est que l'essence n'arrive pas aux cylindres !
si c'est ça :
regarde si la pipe d'admission et d'échappement n'est pas bouchée
si ce n'est pas le cas ,tu peux l'aider en mettant UN PEU d'essence directement dans le carbu (par l'entrée d'air).
et normalement c'est bon tu peux entendre la symphonie

Ok, ben dès demain j'essaie tout ca, on verra bien si ca fonctionne. Merci

Oui, tu dévisses le couvercle du filtre à air du carbu et tu verses une goutte d'essence dans le puit du milieu. Souvent, ça dépanne.

C'est fait aussi Ledog. Mais ce matin avec alain, on a bien regardé et y a pas de jus qui arrive aux bougies. On a testé l'interrupteur, il fonctionne, la bobine fonctionne aussi alors ca doit venir de la tete de delco (les vis ou l'autre pièce dedans). Alors je commande tout ca (bobine neuve aussi comme ca on est sur) et voila.

Par contre où est-ce que je peux trouver ce petit outil qui sert à régler les vis platinées et comment faire ?

avant de tout chager
as tu des étincelles au niveau des bougies
et si tu n'as pas d'essence qui arrive aux bougies ,même en le suralimentant , c'est que ta pipe est bouchée ( les souris adorrent nicher a l'intérieur :c'est un beau f3 )

changer, pardon

Et non, aucune étincelle au niveau des bougies. Mais de tte façon, une bobine neuve ne lui fera pas de mal, vu la tête du cable qui relie la bobine à la tête de delco...si le reste de la bobine est pareil à l'intérieur....

donc tu à raison de tout vérifier
et de changer la bobine
regarde aussi si le condensateur qui est au niveau de la tête de delco est bon .
bon courrage

J'en ai commandé un aussi !!!!!

Courage Gyver,
tant d'efforts vont forcement finir par payer.
A toi aussi bientot le son du T214....
Attention on en prend trés vite l'habitude avec un risque élevé d'addiction!!!
A+
Vincent

steinlein a écrit:A toi aussi bientot le son du T214....

Sauf que gyver il a un moteur T223

Mais les effets sont les mêmes.

Même sans qu'il tourne je crois bien que je suis dépendant... Mais en plus quand il ronronnera, (je pense qu'il va tousser un peu avant quand meme), je vais peut-etre dormir dedans moteur en route....

salut à toi...
pour tes vis platinées, ne t'embête pas, il n'y a pas besoin d'outil spécial, un bon jeu de cales et un tournevis sont amplements suffisants pour ton reglage... par contre change bien ton condensateur: ca casse toujours, surtout après une longue période sans tourner, et la, bonjour la ratatouille, pétarade et compagnie! je viens de refaire l'allumage de mon WC 52 il y a peu, donc si j'ai pu le faire, tu y arriveras... tiens nous au courant dès qu'y ronfle!

Merci Dodgevince.

J'ai reçu toutes mes pièces et je vais essayer de monter tout ça lundi après midi, (et oui Week-end très chargé à bosser) ou alors mardi.

Mon D-Day perso approche !!!

Si jamais, quelqu'un peut me dire l'écartement des vis platinées ?????

0.3 ou 0.4 ?????

Salut gyver!
bon, avant que tu ne remonte tout, voici l'ecartement de tes vis platinées:
0.020 pouces, soit 0.508mm, moi je regle à 0.5 et ca tourne parfaitement... bon courage, donc et tiens nous au... courant (électrique ) vérifie également que ton contact (au tableau de bord) fonctionne bien, car comme tu le sais, le demarreur n'a pas besoin du contact pour tourner... rigolez pas, vous autres, ça m'est arrivé... si, si, on peut aussi être idiot!

YAHOOOOO,

voilà, hier donc le 8 août 2006, c'était mon D-Day !!! J'ai pu entendre la symphonie du 6cylindres !!!!

J'ai un copain mécano qui est venu chez moi (Merci Dudu), un vrai mécano à l'ancienne pas un ingénieur en électronique (j'ai rien contre eux), il m'a filé un sacré coup de main !!!

Après installation de mes nouvelles pièces et changement des vis platinées (c'était bien elle le problème, elles étaient raides), un peu d'essence dans le filtre à air.... et gaz, il a démarré au 1/4 de tour et bien sur, il a tenu le ralenti, tout ca après 22 ans sans tourner !!!!!!


Vraiment une mécanique géniale !!!! Je suis super content !!

Alors je vous remercie pour tous vos conseils et maintenant, je m'attaque..aux freins, une purge et on verra !!!

raaaaaaaah, ça fait du bien, non?
bravo pour ton redemarrage, c'est le debut de plein d'aventures (et de mécanique... ).
Bon courage pour tes freins, et dis nous quand tu auras fait tes premiers tours de roues... a plus tard, donc.

Tu m'étonnes que ca fait du bien ! Impressionnant un moteur qui démarre comme ca après 22 ans d'inactivité comme ça (j'essaierai pas avec une voiture moderne), qui tient le ralenti et qui fait pas un bruit.

Cet après midi, démontage du maître cylindre ! Plus facile par dessous ou par dessus???

oui, avec une caisse d'aujourd'hui, c'est claquage assuré... cela dit, nos engins tiennent plus du bon gros tracteur incassable de nos campagnes que de la maserati V56 a triple injection pilotée etc etc etc...
Quant à ton maître cylindre, vu que la direction est au dessus, c'est plus simple par le bas... mais bon, c'est comme tu sens
en tous cas amuse toi bien, et surtout tiens nous au courant!

Entièrement d'accord avec vous les gars , je suis technicien ds l'automobile te je peux vous garantir qu'une voiture aujourd'hui qui reste sabs tourner pendant un mois ne redémarre plus !
Tandis que nos bons vieux véhicules , y 'a pas de souçis , de l'essence un petit reglage et hop ça pete !
Bon courage pour la suite
guiguif1

bravo christophe pour le demarage .....@+ pour d autres aventure

Merci Alain,

ton aide m'a été précieuse aussi.

Maintenant, la suite : les freins, je sens que je vais m'amuser.

Et est-ce que quelqu'un pourrait me dire la taille de la douille pour enlever les roues ??? Parce que la, c'est vraiment du gros et j'ai pas ça.

Et pour le maître cylindre, on enlève simplement les 3 écrous à côté du manchon (cuit le mien) pour déposer le MC ?