démarre toujours pas et..m'eneeerve !!!

ya juste un poile trop davance et cela sufit a foutre le bordel

tu va dans un garage et tu te fera plus chier

heroine a écrit:mais dit mois popey a tu fais tou ce que lon a dit quand je tavai eu o téléphone

oui cela a été fait.

ce matin il a demarré et tenu. chose qui n'etait plus arrivé depuis longtemps.
Par contre sur la route il s'est mis a petarader.

doudou a6 a écrit:tu va dans un garage et tu te fera plus chier

mouai encore faut il qu'il roule ..non?

sa c est sure

Salut popeye,

Maintenant il parle ton dodge ..... si il petarade.... alors cela ne peut être que l'avance à l'allumage.

c'est la dessus qu'il faut que tu te concentre>..

502pir a écrit:

Salut popeye,

Maintenant il parle ton dodge ..... si il petarade.... alors cela ne peut être que l'avance à l'allumage.

c'est la dessus qu'il faut que tu te concentre>..

ah tu crois pascal? faut que je revois ça alors?
je m'u suis peut être mal pris

doudou a6 a écrit:tu va dans un garage et tu te fera plus chier

encore faut il trouver un garage qui connait encore cette vieille mécanique, car aujourd'hui à part l'électronique.................

salut popeye je vois qu il petarade c est bon signe comme je te l ai dit lors de notre rencontre je peut allez chez toi pour voir on ai pas loin et ça ne me derange pas si je peux te rendre service c est avec plaisir alors passe moi un coup de fil je te dit a bientot cordialement jp95

jp95 a écrit:salut popeye je vois qu il petarade c est bon signe comme je te l ai dit lors de notre rencontre je peut allez chez toi pour voir on ai pas loin et ça ne me derange pas si je peux te rendre service c est avec plaisir alors passe moi un coup de fil je te dit a bientot cordialement jp95

ça marche jp. merci

salut
si tu connais quelqu un qui a une lampe stronboscopique a dephasage (ou pas) ton avance sera reglé en deux temps .
fais attention car sur ton allumeur il y a une vis qui le tiens au bloc (elle sert a le regler grossièrement ) et une sous l allumeur pour un reglage plus fin.
tu branche la lampe sur la premiere bougie et a la batterie ,tu demarre et tu tourne l allumeur d un coté ou de l autre en dirigeant la lampe sur ta poulie
de villebrequin (nettoye la bien avant avec de la toile emmerie) essaie de faire correspondre le repere du mileu en jouant avec l allumeur ,ensuite tu le ressert
et tu controle a nouveau et enfin tu peux jouer sur la vis du dessous si tu veux affiner le reglage.
tu peux m ecrire en mp si tu veux mon numero de tel
lio

come je te l avais expliquer tu peut aussie le caler a la lampe temoin comme on fais pour les 2cv citroen ,tu met les repaire de la poulie lun enface de lautre, tu dessert l alumeure, tu eleve la téte de delco, et tu branche le fil a lalumeure sur le rupteur et lautre a la battrie sur le moin, et tu met le contacte tu tourne l alumeure tou doucemen et si la ampoule de la lampe salume ses caler tu serre tu remet la tétede delco et tu le met en route i doit demarer

salut
ton allumeur est il en bonne etat tu n'aurait pas les ressorts de l'avance a l'allumage cassé ou les masselotes grippé a tu essayé de l alimenter ta bobine d-allumage en direct sans passer par le circuit electrique mettre directement un fils du +bobine a + baterrie peut aurait tu un faut contact et avec les vibrations tu aurait une coupure d'allumage lorsque sa pète comme ca ces une acumulation de gaz ou d'essence non brullé dans la ligne d'échapement

pfiou !!! c'est un peu charabia pour moi tout ça !
et le pire c'est que pas evident de bricoler avec le bestiau mi-trottoir mi-route, le tout sous la neige !

bas oui ses sur mais tu peut pas faire autremen va falloire te metre a leau et le faire bon courage

Je viens de revoir sommairement l'avance a l'allumage.
Bon la poinbte marqueur est bien au niveau de repère de la poulie. Dans le même temps le rupteur est sur l'ouverture. jusque là je ne me trompe pas?
je ne vous dis pas ce qui tombe !

mais franchement la batterie (1 an) ne tient pas le coup !)

bon si le reper est bien et que le rupteur est ouvert ses bon pour ta battrie si elle a un ans fais marcher la garantie maintenant sa doit péter allez courage sa va le faire et la magie de noel est la

Bonsoir,

N'y aurait il pas de l'eau dans l'essence ou une essence trop vieille ?

barbara

une essence trop veille ne lempécherais pas de tournée, tu a remie de lessence quand dedan, et puis de leau dans lessence il faux que tu fasse le teste du sopalin, tu tremp un morceau de sopalin dans léssence et tu verra si il reste mouillé lessence va sévaporé et le sopalin restera mouillé, ou lécrou de vidange du réservoire set une clef de14 tu le dessert et tu en met dans un bocal tu verra leau est plus lourd que l éssence donc elle restera au fond du bocal

bah je verrais ça quand y 'aura moins e neige car avec 20cm passés !!!

a si jabhitai pas si loin je te laurais mi en route ton péper ses domage

AH oui maine et loire, c'est pas la porte a côté

oui mais un jour je vais venire faire un tour a paris, ma femme est a paris ce week end ; je ne pouvais pas allez avec elle pas de place dans le van elle est partie chercher 8 presonnes a orlie alors pas de place pour moi domage et ses pas la neige qui maurais arrété croy moi

Bon j'y ai remis les pattes aujourd'hui mais rien ! rien de chez rien !même pas un toussotement. je sens que ça va finir en feu de joie au milieu de la neige, ça rechauffera le quartier !!

salut explique ce que tu as fait dessus, ce n est quand meme ps si tetu que sa un dodge , tu passe a cote de quelque chose.
allumage, reglage ordre d allumage 153624 1er cylindre cote pompe a eau les fils son a brancher dans le sens des aiguille dune montre sur la tette d allumeur.
avance a l allumage environ 2 degré repère sur la poulie du vilebrequin si tu na plus de numéro sur la barrette gradue tu te met a peut prêt au milieu(le p1 cylindre doit être au poing mort haut)
ecartement des vis patine environ 0,50 sur une came au sommet de celle si.
je sais on est casse pied mais defois on passe a cote alors en reprenant tout a zero on trouve .
amicalement
toph63