et soudain plus rien !!

Tu es sûr que les fils sont bien branché où il faut ??
Et par hasard tu n'as pas débranché les câbles de bougies et tu les a mal remis (mauvais ordre d'allumage) ?

@+

Parti de rien pour arriver nul part. Faut pas désespérer avec moins que rien il va pêter. Suffit d'un rien et hop, sur un rien de temps il va pêter.
@+Michel

j'ai rien compris

popeye60 a écrit:
j'ai rien compris

Slt,
Y a rien à comprendre, il ne veut pas démarer. Perso je te conseille de trouver et consulter un marabout, il te donnera un grigri pour éloigner les mauvais esprits qui entourent le BB. Avec de la chance il redémarera "may be"
@+Michel

Salut,

à mon avis, essayes un truc pour voir ce que ça donne: débranche toute ton éléctricité (j'ai bien dit TOUTE), tu branches ta bobine à ta tête d'allumeur(comme indiquer sur le schéma du tm), tu crées un fil pour aller de la bobine à une batterie, tu fais un cable de ton démarreur vers une batterie et une masse vers la caisse.
Avec une pince crocodile du raccorde ton + batterie à ta bobine et tu fixes ton cable du demarreur sur le dit + ; et là, tu appuies sur ton lanceur.
Si ça pête pas, c'est pas un problème d'électricité (sauf si la batterie est morte ) mais de calage d'allumage ou de mauvais ordre de branchement des bougies.

Mais comme je connais bien le camoin que tu as, si tu n'as pas trifouillé la tête d'allumage ou la pompe à huile, il doit péter.
Si j'ai oublié quelque chose, les pointus du sujet pourront me reprendre.
Ton dodge est bien monté tout seul sur le camion qui l'a amener chez toi.

A+

Jean-Marc

PS: merci à Pascal qui m'a montrer le raccordement pour m'aider à redémarrer ma jeep.

non jen'ai rien modifié au niveau tete d'allumage ou autre. tout est tel quel !
mais je vais essayer ce que tu m'as dit, certainement plus utile qu'un marabout

Bon,amène ton ecran prés du dodge ,si ca marche pas fait deux ou trois photos des raccordements principaux et montre nous ca

robette67 a écrit:Bon,amène ton ecran prés du dodge ,si ca marche pas fait deux ou trois photos des raccordements principaux et montre nous ca

Slt,
Monsieur est un connaisseur.
Cela a fonctionné pour le tien?
@+Michel.

bon alors j'ai verifié, j'ai du jus à la tête de delco, la bobine fonctionne, rupteur ok. desespoir de cause j'ai réessayé.. avec insistance et......Hourra il est reparti ! bon pas longtemps car il a calé ! et ..pas reparti.
Par contre il semblerai qu'il y ait tout de même une faiblesse des bougies. avec un nouveau test...toutes ne pétent pas l'étincelle !vais quand même les changer. Vous vous les procurez où vous autres?

Les miennent viennent de staman quand il est venu à Ciney.
Mais tu sais en trouver un peut partout.

@+

popeye60 a écrit:bon alors j'ai verifié, j'ai du jus à la tête de delco, la bobine fonctionne, rupteur ok. desespoir de cause j'ai réessayé.. avec insistance et......Hourra il est reparti ! bon pas longtemps car il a calé ! et ..pas reparti.
Par contre il semblerai qu'il y ait tout de même une faiblesse des bougies. avec un nouveau test...toutes ne pétent pas l'étincelle !vais quand même les changer. Vous vous les procurez où vous autres?

Slt,
Perso j'ai des Bosch W135 suis pas sûr de la réf mais ça y ressemble.
Pas de problème il pête le feu le mien, Popeye, quoique le tien aussi mais pas longtemps. Avec le temps il finira comme les autres, il pêtra le feu sur de longues distance.
Courage les dieux sont avec toi.
@+Michel

Ca vas aller popeye ca vas aller la danse de la macrale a déja donnée de bons résultats,met la musique dans le garage fait lui un p'tit strip et il vas rugir comme une bête

Salut Davy,
tu dis que tu as des etincelles sur certaines bougies et pas d'autres, interverti une qui donne une belle etincelle et place là sur un cylindre ou t'en a pas de Zolie etincelle. Et vice et versa comme ça tu verras si le probleme vient bien des bougies ( elle sont neuves, et viennent de Chataudun). Sinon tu peux tester tes fils de bougies de la meme façon, mais attention à l'ordre d'allumage!!!!
Voilà mais s'il a péter c'est que tu n'es pas loin de trouver la solution.
A+

Steinlein

steinlein a écrit:Salut Davy,
tu dis que tu as des etincelles sur certaines bougies et pas d'autres, interverti une qui donne une belle etincelle et place là sur un cylindre ou t'en a pas de Zolie etincelle. Et vice et versa comme ça tu verras si le probleme vient bien des bougies ( elle sont neuves, et viennent de Chataudun). Sinon tu peux tester tes fils de bougies de la meme façon, mais attention à l'ordre d'allumage!!!!
Voilà mais s'il a péter c'est que tu n'es pas loin de trouver la solution.
A+

Steinlein

je l'ai fait et effectivement, pas de zétincelle ! donc bougie hs ou fatiguée. même si elle son neuves quemque fois y a soucis, ça arrive srtout si il y a des laps de temps sans tourner. cependant elles etaient bien noires. mélange un peu riche. je vous tiens au jus.

robette67 a écrit:Ta pas oublié le contact par hazard de une fois de mildju?Regarde si ta de l'eteincelle a la vis platinée,en l'ecartant avec un petit tournevis,avec le contact.Attention,j'ai eu le meme probleme c'etait 6 bougies defectueuse et pourtant neuve

J'ai eu ce problème faut prendre des nouvelles mais pas dans un stock de l'armée

bon bah il me fait toujours la meme ! m'enerrrrrrrrrrrrrve !

popeye60 a écrit:bon bah il me fait toujours la meme ! m'enerrrrrrrrrrrrrve !

Change de marabout, t'as pas les bons grisgris.
@+Michel;)

Bon je vois peut être autre chose mais pas sur vu qu'il tournait y a pas longtems,tu sais pas relever les compression juste pour voir si ta de l'aspiration??A tous hazard(contact)??L'ordre d'allumage t'es sur???Essaie un coup avec du startpilote direct dans le carbu,si ca pette pas un coup c'est pas d'allumage.Le distributeur tu ne la pas defait du moteur ou le faire tourner juste pour voir comment c'est fait Tu aurais décallé ton allumage??

et en mettant un verre d'essence directe dans le carbuu ???
Des fois que c'est la pompe a essence HS

@+

bon les enmerdes continues. Aujourd'hui j'ai changé les bougies....rien. du coup je reverifie l'arrivée du jus...pas d'etincelle. je remonte...pas d'arrivée au delco...je remonte...pas de jus à la bobine
du coup je regarde si j'en ai qui arrive a la filterette..rien sur la borne ou est reliée la bobine. A côté ou est relié le demarreur c'est ok quoi que le jus semble plus faible côté cabine. j'ai même cru qu'il n'y avait rien. mais pour finir j'ai fait une etincelle a la masse carroserie. bon y a du jus.
Pis d'un seul coup je vois de la fumée...mon cable relié à l'ampéremetre prend feu !
j'ai pu l'eteindre mais frayeur !!
aussi je me pose la question de savoir si à, l'amperemetre comme a l'interrupteur de demarrage, j'ai pas inversé les branchements !
interrupteur 3 bornes et amperemetre 2 mais aucune indication!!

bon nouveau branchement, cable plus gros.
truc de dément surchauffe du cable qui vadu demarreur a la filterette et de l'autre côté...pareil grosse surchauffe, le cable recommence à fondre...amperemetre démolit !!!!!!!
wouah je ne vois pas comment m'en sortir de cette affaire !
je viens de reverifier mes branchements..tout est ok! je pige rien satanée saleté !
qu'est ce qui peut bien causer une telle surchauffe ?

refait les branchement comme sur le tm en utilisant des câbles de bon diamètre sinon il y a plus de résistance et donc surchauffe.
Sinon, il n'y en a pas un d'entre nous sui est prés de popeye pour lui filer un coup de patte l'espace d'une heure ??

@+

pourtant c'est du gros qui était dessus !
mais j'ai peut etre trouvé pourquoi je me suis fais avoir 2 fois ! au niveau du filtre y a un couvercle pivotant qui se met au dessus des bornes. et là il s'avère que je l'ai retrouvé retombé, touchant les trois cosses (fils) en même temps!!! c'est peut etre bien ça le soucis !
en tout cas ça m'a couté un amperemetre ! donc si y a quelqu'un qui est vendeur.....

j'ai ton bonheur en neuf---je t'envoie un MP

j'ai aussi supprimé la filterette car elle semble etre à l'origine de nombreux problemes---le mien demarre nickel--- ; si ça se trouve, tes problemes viennent de cette de filterette ; j'ai tiré les cables en direct en mettant des passe fils dans les trous de cabine---j'ai juste gardé le support metal coté cabine pour faire origine