restauration wc 52 en Alsace

le honnage plutot pour quand tu met un kit de réparation sur tes cylindres ou même avec des cylindre neuf et des machoire neuf aussi .???

Uniquement en réfection, pas quand on met de nouveaux cylindres
A+
54wc

ok donc comme je met de nouveaux cylindres pas la besoin donc j'ai pas vu encore l'état des machoires si il faut les changer ou pas que conseilles tu les changer même si elle sont à peu-prés bonne mettre tous en neuf pour être tranquille pour un momment .

wc54 je viens de commander les machoirs avec les garnitures de frein comme ca je met tous en neuf cylindres et machoirs et la rampe intérieure d'eau pour mon dodge je suis pas encore à ce stade car je suis juste au démontage mais j'aurai les pièces comme ca pour le jours j . pour ce qui est de la rampe je voulai savoir si il fallait déculasser le moteur ou si il y avait pas besoin ?

pour' la rampe je suis allé sur le sujet dans le forum j'ai ma reponse bon j'espère que quand j'arrive à ce stade de ma resto la rampe s'enlévera bien car je vois certain ca était dur dur et d'autre plus facile comme j'avais dit plus haut dans mes message que je changerai la pompe à eau j'ai était interpellé par le message penses - tu changer ta rampe alors je me suis dit je crois que je vais le faire c'est pas pour le prix que vaut une rampe quand je serai à ce niveau je vous dirai si ca était du gateau ou dur dur à l'enlever .

bonjour à tous aujourd'huit j'était en recup et qu'il fesait beau j'ai continué sur mon dodge et voilà les photos et des petites questions merci .alors aujourd'huit j'était seul alors un coup en haut en bas pour mon treille pour enlever cette cabine je suis arrivé j'ai un peu tordu le volant mais il était déjà je ferrai celà quand je serai à ce stade pour le moment tous doucement et surement alors enlever la cabine pousser le gros dur mais arrivé seul pour poser la cabine ensuite la cabine posé au fond à coté de la caisse arrière et j'ai enlevé la ligne d'échappement et la bt de 6x6 que j'ai dessus et j'ai acheté une cette semaine d'occas sur le bon c.. j'attend quelle arrive la bt 4x4 . alors mais petites question en regardant les photos que j'ai prise aujourd'huit la barrette de connection des fils sur mon chassis c'est fr ou us si quelq'un à une photos pour me montrer une us et ou elle ce met , photos du boulon du pont arr pour montrer le rouge pour les graissage et huilage comme les us car fr jaune ,photos de la bv aprés un coup de karcher on voie le beige comme à l'origine ,ma bt 6x6 en photos avec une plaque mercedes et les allemands fesait des dodge aussi lol je pense aprés guerre des marché pour restauration ou autre , et la photo devant de la cabine aprés un coup de chiffon à l'essence pour voir ce marquage en anglais c'est réglementaire us ou c'est un marquage sur certain dodge ?

Salut Marioland,

Tes marquages sont parfaitement d'origines. Parcontre, ils sont peints sur un support que je n'avais jamais vu sur une cabine. Ci-joint le mien...



Parcontre la pièce qui est au dessus (qui doit être normalement le régulateur electrique) me semble bizarre !!!

A+

Ippon

salut ippon

pour moi le régulateur est normal

j'ai aussi se petit boitier en dessous du régulateur qui est en faite un cache pour protéger les différentes connexion

en espèrent que c'est juste

gun

Salut Gun, mon régulateur ressemble à ça plutôt qu'un boitier en acier comme marioland...



Pour revenir à cette plaque, c'est intéressant. Encore une différence entre les 1er (sans plaque) et les modèles ultérieures.

A+

Ippon

salut ippon et gun alors gun tu as raison c'est exactement ce que tu dit c'est le petit boitier dessus pour protéger les connection mais si c'e'st us ou fr je laisse ce sujet au expert car il me semble qui il y a pas de protection sur les us pas sur ? et ippon je voie ou est ton inscription et oui pas pareil la cabine a cette endroit ????? j'espère que une personne pourra nous dire c'est quoi la différence . je dit peu d'être une connerie mais j'ai apercu plusieur vert sur mon dodge donc si je me trompé pas le premier vert us olive drap jusqu'en 42 ou 43 aprés le vert us fédéral jusqu'en fin de guerre et le vert fr et un autre dessus encore bon ca nous dit pas tous mais comme j'ai une bt 6x6 et moteur aussi à par ramant et les plaque us de boite à gant qui ne son pas du miens et les différentes plaques une mercedes l'autre afn guerre d'algerie et limoge alors c'est un qui a était refait avec plusieur dodge mais comme j'aurai de la pièces de 6x6 serait -il pas une cabine de 6x6 il y a peu -être une différence non ou année de fabrique je sais pas bon j'espère qu'un dodgeman qui à la reponse nous informera de ces différences à plus et à la prochaine quand je bosse dessus d'autre photos pour commenter cette resto qui début . petit avis comme j'ai juste un compresseur de 50 litres j'ai déjà peint avec mais c'est pas la peine galère en plus je suis pas de la partie je me suis amusé si je peu dire la jai décidé de le faire repeindre pas un carrossier cela sera fait comme il ce doit bon ca va me couter des sous mais quand on n'aime on compte pas . j'avais déja discuté avec le carrossier et je devais l'appeller quand j'avais sablé le chassis et les ponts et lui venait le chercher pour peindre le tous avec moteur pompe à eau neuf etc .. et boite bt bv et me changer les cylindres de freins pendant son démontage pour la peinture mais la j'ai l'avant dernière traverse qui est malade alors j'ai pensé de tous démonter et faire un sisthème avec des roue pour le déplacer comme ca ca serait plus facile pour lui de me faire le travail dessu cette traverse . il doit me mettre son anti-rouille apprêt à lui donc de pro doit je laisser mettre son anti- rouille ou je devrai acheter un qui est top comme je suis à ce niveau j'attend les conseil j'ai regardé les produit restom quand pensez vous ?

salut ippon bizard ton régulateur ca me semble pas un d'origine ou de dodge . les soldats us ils sont tombés en panne à coté d'un opel bliz et l'ont pris pour la reparation lol . plaisa nterie .

salut

alors pour moi la pièce sous le rgul est bien us
sur la deuxième photos on vois bien le bon regul us sur son dodge

par contre ippon le tiens ne me semble pas us ,a moins qu'ils ai fais différant modèle de regul
attendons l'avis des pointure du forum pour confirmation

gun

Bonjour,
la boîte de vitesse est celle d'un 6x6, c'est la même que celle du 4x4 mais le croisillon n'est pas le même. Le frein à main à été rajouté, sur le 6x6, il est sur la transfert.

bonjour à tous salut charles merci de tes info sur les pièces 6x6 de mon dodge alors tu parlais de la boite de transfert et vitesse ou que de la bv , car la transfert oui c'est 6x6 le moteur comme tu l'as dit dans un autre message fait moi le savoir que je sache mieux merci . pour info j'ai acheté une bt sur le bon coin d'occas pour mettre sur mon 4x4 donc j'aurai une bt 6X6 à vendre ou échange . bon voilà les phots que j'ai faite aujourd'huit j'ai bossé un peu au retour du travail alors j'ai enlevé les pare-choc av et le treuil et décapé un pare - choc pour voir si il y avait des marquage et surprise un marquage pas us mais fr voila les photos .

j'ai été un peu confus :

1. La boîte de transfert est bien sûr totalement différente.

2. La transmission entre la boîte de transfert et la boîte de vitesse est aussi différente, les croisillons sont plus grands

3. Sur le 6x6, le frein à main est sur la boîte de transfert est c'est un câble qui le commande.

4. sur le 4x4, le frein à main est sur la boîte de vitesse.

Apparemment sur ton véhicule, le frein à main a été remis sur la boîte de vitesse, avec la sortie pour gros cardan de 6x6. Regarde ta boîte de transfert de 4x4, ton arbre de transmission ne doit pas aller dessus.

Bonsoir à tous!
Aussi quand j'y pense, (et c'est une question au passage car j'entend toute les "versions") il parraît que sur les dodges 4x4 équipés avec une boîte de transfert de 6x6 que l'on est obligé de caler ou d'incliner le pont arrière afin que celui-ci soit en pleu plus en ligne avec la boite de transfert!!?? Pour "soulager" les efforts sur les croissillions.....
Si c'est vrai, alors vérifie si ton pont arrière ne soit pas calé de cette façon, auquel cas il te faudra enlever ces cales.

bonjour à tous salut charles et karomax merci pour les info concernant ma bv et bt je prendrai des photos de ma boite ou est le frein à main si je comprend bien aprés le frein à main de ma boite il y a un petit arbre de transmission qui va à la bt et ca serai les croisillons de cette arbre qui sont trop gros pour une bt de 4x4 la bt de 4x4 je l'ai acheté sur le bon coin mais elle est pas arrivé encore alors si je comprend bien il faudrai que je change les 2 croissillons du petit arbre qui va de la bv à la bt qui serai moins gros pour un 4x4 et enlever des cales mais ou ces cales quel endroit sur ma bv avant le frein à main ou aprés ? merci de me renseigner pour remettre en configuration 4x4 si photos pour m'aider à mieux voir merci .

salut à tous bon voilà la suite maintenant j'ai le chassis seul traverse arrière pourri voir photos et j'ai enlevé les tambour pour voir dur j'arrivé pas alors un coup sur le forum et j'ai fait comme il est noté j'ai chauffé les vis choqué un peu et avec un tournevis à frappé et une massette c'est venu j'ai uncoté voir photo il y avait de la graisse partout surement le joint spi d'arbre de roue j'ai ce qui faut pour changer cela la j'ai commencé a sabler le chassis du sable partout malgré que je le fait au karcher au et sable ca bouffe du sable tous ca alors comme le sable doit être sec j'ai acheté des sacs de sablage si je fait tous comme ca ca me coûte une fortun en sable alors j'ai arrêté de sabler ety je fait à la brosse sur disueuse et perceuse et ou j'arrive pas ca sera le sablage plus économique de plus comme c'est vau karcher avec l'eau ta pas fini un morceau que l'oxiditée arrive c'est pas de la rouille rouille mais c'est comme la rouille. la photo de ma barrette élèctrique sur chassis c'est comme ca sur un us ou elle est autrement ?

bonjour , A tous désolé mais je n'ai pas trop avancé sur mon dodge c'est dernier temps cause pas trop le temps et aussi ca n'allé pas bien pour mon sablage et mon décapage de pièces . j'explique j'ai commencé à décaper les pièces a la perceuse et disqueuse avec des brosses et ensuite j'ai décidé de le faire avec mon karcher ca décape mais il y a l'eau alors tu prend du sable et de l'eau c'est pas trop bien et les pièces une fois fini comme l'eau tombe dessus il ce fait une couche de rouille je mettrai des photos pour montrer et le problème c'est qu'il y avait du sable partout dans la cour et un peu chez le voisin alors j'ai arrêté et continué avec ma perceuse et disqueuse . et j'ai réflèchie comment faire pour pas en mettre de partout et j'ai tapé cabine de peinture ou de sablage sur le net et j'ai vu un gard dans son garage à fait une cabine de peinture avec des tuyaux pvc et coude et bache plastique . donc j'ai décidé de casser ma tirelire et de macheter un bon compresseur de 270 l en 380 volt il est a la maison le 380 c'est bon veille ferme et une sableuse à 89 euros sur eb ay et de faire ma cabine de sablage avec des tuyaux en pvc en bache elle est monté je ferai des photos . maintenant je ne mettrai plus du sable de partout dans la cour et de l'eau comme ca je peu reutiliser le sable il sera pas mouillé et sec un coup de tamis pour les merdes et ca repart et ca evite d'acheter des tonnes de sable . c'est ma premier restauration quand je vois les bloc ca à l'air bien facile mais c'est pas évident quand tu en n'a jamais fait j'ai pas dit impossible mais tu te rencontre des inconvéniants comme le sable comment faire etc... ca coûte du temps et de l'argent aussi comme des frais pas prévu mais j'irai doucement mais sûrement peu importe le temps que je mettrai a le faire c'est vrai j'aimerai avoir plus de temps libre et que ca avance plus vite mais je serai content une fois fini . demain je prend des photos de ma cabine au canada dans mon jardin . A +

bonjour ,voilà ou en n'est mon chantier depuis le temps aprés avoir commencé à décaper à la disqueuse et perceuse puis essayer au karcher qui décapape mais les pièces sont couleur rouille à la fin . j'ai pas de temps pour m'en occuper mais depuis j'ai acheté une petite sableuse sur internet le truc rouge sur la photo et un compresseur de 270litres en tri le bleu la on voie mes pièces toute démontées avec un mur de bache que j'ai doublé et de l'autre coté les caissons et la cabine et dans la remorque des pièces neuf pour le dodge quand il y aura le remontage .la je sable j'ai fait déjà des petite pièces et le chassis et une foie sablé je passe un produit restom pour pas que la rouille revienne sur les partie sablé et ca les protége 6 mois avant peinture si les pièces son à l'abri .https://i.servimg.com/u/f33/13/23/17/42/img_3512.jpghttps://i.servimg.com/u/f33/13/23/17/42/img_3513.jpghttps://i.servimg.com/u/f33/13/23/17/42/img_3514.jpghttps://i.servimg.com/u/f33/13/23/17/42/img_3515.jpg

Bonjour ,
A tous après avoir était absent du site dodge ,la cause j'était parti sur une restauration de jeep et entre temps j'ai revendu mon moteur ma cabine mes caissons puis un pont et toute les pièces neufs que j'avait acheté pour ma restauration et certaine pièces .c'est comme ça c'est la vie .l'été dernier j'ai racheter un moteur cabine et des pièces qui me manqué car j'avait décidé de vouloir reprendre ma restauration ,je n'ai pas repris encore mais je pense commencer par mon chassis des que je peux puis la je remettrai des photos juste comment on fait pour mettre une photo ??le site est bien pour les conseils etc ....c'est pour cela que je reviens .
A bientôt

salut,

bon courage pour la reprise,

pour le photos regardes ici: https://dodgewc.1fr1.net/t13382-mettre-des-photos-en-ligne?highlight=mettre+phot

la différence maintenant, tu peut envoyer toutes les photos que tu souhaites d'un seul envoi

fred

merci fred 50 pour les renseignements pour les photos .
quand il fera meilleur temps je ressortirai mon chassis il est déjà sablé il faut juste lui refaire un passage à un endroit .
voir avec la traverse avant il y a un support pour le radiateur il y a une vis à moitié devisé qui tourne dans le vide donc voir pour ressouder l'écrou qui est dans la traverse ?
mais il me manque l'autre vis et je sais pas à quoi elle ressemble longueur diamètre petit pas ou gros ???si quelqu'un en n'a une me contacter merci .
après la traverse arrière elle à soufferte comme toute en principale la je regarderai avec un pro car moi je sais pas souder puis pas équipé aussi .

voici une photos récupérer sur le net qui aurai svp dimension pour un support comme cela merci .