Restauration WC 54

Bonjour à tous !

Un petit post qui concerne la restauration de notre dernière acquisition, une ambulance de 1943.
N'étant pas un spécialiste des modèles carrossés, je m'adresse aux propriétaires et aux connaisseurs pour m'aider à la remettre le plus possible en configuration d'origine.

La carrosserie est en très bon état, la mécanique a besoin d'un contrôle général, le moteur quant à lui est... fendu. Le vendeur nous a cédé avec le Dodge un bloc neuf, il ne reste plus qu'à !
Côté équipement, je sais que :
- le volant n'est pas d'origine
- les rétros ne sont pas d'origine
- l'anti-brouillard non plus
- le phare de recherche n'est pas d'origine
- petit doute sur les phares avant

Des photos de la bête !















Question :

Savez-vous à quoi sert le trou en dessous de l'ampèremètre ?

Le compartiment moteur :





Le moteur neuf livré avec !



Une autre vue des phares avant :



Ca me semble pas trop d'origine, encore que ?

Le déshabillage commence !











On voit bien les endroits fendus...



Les collecteurs, dont un boulon cassé sur l'admission



Le tuyau d'échappement complètement rouillé, impossible de dévisser, et de toute façon percé. Donc coupé !

Au tour de la boite de vitesses :











Le moteur est sorti de son logement !



Ya du boulot de nettoyage en vue...

Vu que le moteur neuf est nu, il faut récupérer le volant moteur et l'embrayage. On s'y colle !





L'état du volant et de l'embrayage





On nettoie tout et on vérifie les pièces





En effet pas mal d'usure... ce sera changé !



Le vieux plateau d'embrayage et le... moins vieux, une récup en meilleure état



On remonte !









Contrôle de la hauteur du plateau, méthode... Spooky !



Et pour finir, butée et disque neuf. Tant qu'on y est...

Préparation, mise en peinture et assemblage des éléments moteur







Au passage, comme on a bien accès, on monte un petit kit neuf au maître cylindre, qui reçoit une bonne couche de frameto
Le bac à batterie aussi





Assemblage du volant moteur et de l'embrayage à l'aide d'un vieux pignon à queue

Il était temps qu'elle arrive dans de bonne mains pour retrouver une nouvelle jeunesse...
Bon courage pour la suite.

Préparation et mise en peinture du châssis





On remet le petit maître cylindre à sa place



Et on refait les collecteurs avec joints neufs.

Hervé P a écrit:Il était temps qu'elle arrive dans de bonne mains pour retrouver une nouvelle jeunesse...
Bon courage pour la suite.

Merci. C'est très agréable de travailler sur ce Dodge. Beaucoup de petits détails, mais rien de franchement grave ou irréparable.
Tout de suite, la suite !

Petite séance de gratouille











Deuxième couche sur châssis



Le voilà prêt à retrouver sa place !

Connais tu l'origine exacte du volant ( de direction ) ?...

pierre 62 a écrit:Connais tu l'origine exacte du volant ( de direction ) ?...

Non, mais... mon petit doigt me dit que tu as des infos ?

Non, pas du tout, pour moi, c'est un volant allemand, je me demande seulement de quelle époque il peut être, car on trouve le même sur les Unimog et autres Munga, etc. et je ne sais pas si c'est le même modèle que celui de la période 39/45. J'ai conduit beaucoup de GMC équipés de la même façon, avec 4 branches, qui avaient étés reconditionnés à Friedrichshafen.

Alors pour les 4 branches métal du GMC, je savais. Par contre, j'avais pas pensé au rapport avec celui-là... Tu as peut-être raison, d'autres connaisseurs du forum pourront éventuellement confirmer ? Merci !

C'est une trés bonne base pour se faire plaisir
Pour remettre d'origine tu peux effectivement changer le retro pour un rond à bras court , tes catadioptres latéraux pour des rouges (les oranges sont pour les vehicules en ayant à l'avant : GMC avant du plateau).
Il faudrait voir le détail du phare de recherche exterieur mais effectivement la poignée n'est pas bonne !.
Pour les feux ne garder que ceux qui sont derrrière les grilles..
Intérieur paroi et plafnd peints en olive drab.
Le lino au sol putot marron rouge
Apres tu peux voir pour envelopper les lames d'amortisseur de cuir ou avce une tole si ce n'est deja fait.

Bon courage

Merci pour ces précisions.
L'optique du phare de recherche est fixée par 3 vis, alignées comme un logo Mercedes en étoile, je suppose M38 ou MUTT...
j'ai vu des lames de ressort d'ambulance, elles sont effectivement enveloppées. Pas les miennes...
Quant aux phares, je n'ai pas bien saisi ta remarque : à ton avis ils sont bons ?
La sortie des fils électriques des optiques est très large, et on dirait filetée... Mais on voit pas bien, j'essaierai de prendre d'autres photos.

cc alors un beau volant allemand

il te manque les 2 interrupteurs de tableau de bords en forme de goute d eau

phare de recherche pas bon

le trou que tu as sous les manos ne sert a rien ....

les feux avants sont civil ont avait les meme sur le notre ..

les clignotants avant affreux a enlever

et fais moi une photo de tes moteurs d essuis glace stp merci


en tous cas vous chomer pas et felicitation pour le nouveau bebe de MC


bonne continuation vos restauration me fonds rever

Merci aussi pour ces précisions !

Les 2 interrupteurs nous les avons. C'est copie, mais ça ressemble fort !
Phare de recherche...ouais ché ben... introuvable, nan ?? En attendant, on va garder celui là
Le trou sera bouché.
Les clignos seront très certainement intégrés dans les black-out, comme sur nos autres véhicules.

Je te ferai des photos des moteurs, promis pour lundi !

Sa se trouve ... moi je viens de trouver le mien au bout de 5 ans ... t en as sur ebay us qui y ressemble fortement
Moi pour les interrupteurs j en avait 5 ... us de demontage j en es que 1 qui marche ...
par contre j ai pas vu a tu reussis a demonter tes robinets pour le chauffage du 54 ??? Car j en cherche 2 ... ceux brancher au dessus de la pipe a eau et la culasse si ta les cotes avant de les monter chu preneur pour les refabriquer stp ... car ou pourris ou introuvable merci a toi ..et j attend les photos de tes moteurs a depressions merci bon week end ...!!!

salut,

pour les passage de fil electrique qui vont aux phare, tu as amon avis le premier modele de passe fil

tres beau ce 54

bon courage pour la suite

fred

perso j'ai commander un robinet au USA chez Vointage power wagon (il ne t'en faut qu'un de l'autre cote c'est simplement un coude a positionner sur le moteur avant de le remonter car il est au fond pres du tablier donc impossible a visser a cause de ce dernier).

belle aquisition

medicairborne a écrit:

Le lino au sol putot marron rouge

sur le mien,  le lino était vert dans ce genre


http://www.forbo.com/flooring/fr-fr/produits/marmoleum/marmoleum/marmoleum-real/b11dtw#3240
comme la ref : 3240 willow

Vert, armée française après reconditionnement , j'ai eu une 54 déstockée d'Allemagne en 85, qui en était équipée !

yank a écrit:Vert, armée française après reconditionnement , j'ai eu une 54 déstockée d'Allemagne en 85, qui en était équipée !

Ok je pensai qu'il était d'époque, un vrai lino avec toile de jute dessous il a du être changer âpres guerre