restauration wc 52 en Alsace

bonjour à tous mon dodge est déjà en photo sur le site ,j'ai décidé de commencer la restauration je fait pas tous moi car je ne suis pas du métier mais je suis bricoleur et manque de tant aussi . donc j'ai juste commencé à démonter pour le moment j'ai enlevé la caisse arrière reservoir pare -choc arrière dur les oeillés à enlever , ailes avant déflecteur d'aile capot radiateur calandre de radiateur . je mettrai des photos de mon dodge avant pendant et aprés . des que la cabine est démontée et les pare -choc avant et le treuil je sable le chassis et les ponts et ensuite j'appel le carrosier et il vient chercher le chassis avec les ponts et boites et moteur et me fait la peinture + me change les cylindres de frein que je met en neuf me fait la fuite du moteur me change la pompe a eau courroie et ventilo et durite radiateur . je veut pas toucher au moteur car il tourné bien et faire juste la fuite que pensez - vous . il faudra que je sable toute les petites pièces aussi pare-choc etc ... pourriez-vous me conseiller dans quel ordre procéder pour la restauration merci .

tu as raison de tout sabler tu repars sur une bonne base comme cela... mets de la qualité comme apprêt/peinture pour être tranquille...
pour le moteur perso moi s'il marche bien ne touche pas fait lui une beauté et c'est tout...
j'en ais vu beaucoup qui ont démonter pour refaire un truck qui marcher et ils en sont emmerdé maintenant!!!
merlin

Bonjour,

Attention aux segments collés, voir cassés, les miens étaient tous cassés et pourtant le moteur fonctionnais.
Laurent

il devait quand même avoir des pertes de compression et ????

Sûrement, je n' ai pas fait le test, mais il tournait , et prennais bien les tours !!!

salut , j'ai un copain qui ma dit si ton moteur tourne bien fait juste ce qu'il y faut faire car quand on commence à vouloir trop faire et mettre des joints neuf partout même si il fuit pas c'est aprés que tu risque d'avoir des fuites et le carrosier qui va me faire la peinture et la mécanique ma dit la même chose moins on n'y touche mieux ca vaut pourtant c'est pas son intérer de me faire moins de travail . je met des photos des que je peux la je vais en prendre pendant son démontage comment il est sur le chassis à l'arrière il avait renforcé avec des cornière en fer soudé et boulonné j'ai enlevé ca va il me reste les trous des boulons et à ébavurer le reste de soudure rien de méchant . il y aura du travail en carrosserie la caisse arrière les deux caisson arrière à découper ou c'est pourrie et remettre une tole il y a pas beaucoup mais vaut le faire pour la cabine la il y plus pas mal bouffé a des endroit par la rouille . mais une fois que tous et démonté qu'il me reste le chassis les ponts et les boitee bv / bt et le moteur je sable l'ensemble et le carrossier viens le chercher et me fait l'apprêt anti-rouille et la peinture olive drap fédérale que j'ai acheté chez jeepest et la peinture du moteur aussi en beige silex et les petit élement en noir je regarde pas mal les restauration sur le net pour les photos pour les couleur et comme c'est ce site et super pour les infos j'aime bien quand les gens explique et mette les photos on comprend mieux ou si on n'a pas compris on vois . j'ai acheté aussi des pochettes de joints bv/bt et pont je voudrai changer les joints des couvercles des boites et aux ponts les joints de bol et les joints spi de sortie de pignons et joints pour le treuil aussi et les joints des coquilles de fusée aux ponts av et arr .

alors j'ai acheté les pochettes des joints et peinture et ventilateur et couroie 12 volts chez jeepest c'est ou je me fournie d'habitude ils sont rapide et sérieux et bon acceuil .aprés j'ai commandé des pièces chez midwest aux usa cylindres de frein pompe à eau le kit de renfort d'aile à l'arrière avec tole et rivet et d'autre jeu de durites radiateur avec clips et d'autre pièces . met cylindre ne fuit pas mais comme c'est des organe de sécurité je met du neuf et je mettrai du liquide au silicone j'ai vu sur le site c'est mieux et pas corrosive .

voilà les photos de la bête :

salut

il est bien ton dodge caisson deuxième modèle

ton phare de black out est bisard

il est de quelle année
tas des photos du moulin stp

gun

salut gun alors mon dodge et de 1942 j'ai les plaques us dans la cabine d'origine elles sont "effacé mais tu vois bien les numéro frappés et la plaque de caisse de la cabine en cuivre aussi elle est présente le b.o d'aile c'est un francais mais sur mon aile il y a pas l'endroit pour passer le fil de b.O normal c'est un de 42 il y en avez pas sur les model de 19 42 j'ai regardé le becker du dodge sinon je suis le troisième propriétière après l'armée francaise j'ai le panneau arrière fr dessus le moteur c'est un t 214 avec une plaque du matériel francais les ponts aussi il y yune plaque de l'armée fr marqué afn j'ai aussi une porte de boite à gant en plus avec la plaque fr le gard avant moi fesait du bois avec et je vois qu'il c'est servie pas mal du treuil . je met d'autre photos que j'ai sur l'ordi et demain je le prend comme il est en ce moment au démontage tu pourras voir le moteur comme il est .

pour la caisse si je me refaire au becker c'est une deuxième model sinon mes siège du 3 eme model je devrais mettre des 1 model et porte arrière us pour le mettre en version 1942 je sais pas si je le fait ou pas j'aimerai bien et des gens mon dit les transformation de ton dodge tu devrais le laisser comme ca sa fait partie de son histoire que pensé vous ?

comme promis les autres photos :

Hello!

Just my two cents: tes caissons sont du troisième modèle, apparu fin 43... donc si tu veux remettre ton bahut en "configuration d'origine", il te faudrait en changer. Maintenant, faut voir leur état, car refaire une caisse "aérée par la rouille" alors que la tienne , même si "pas-montée-dessus-le-jour-du-montage-en-usine" est belle, c'est dommage...

Du reste, les caissons étaient dispo en échange standart (et référencés comme étant une seule pièce...) en cas de pépins sur les caisses d'origines... du coup, à moins que tes caissons soient réellement fichus, tu as je pense d'autres chats à fouetter pour cette restau!

Bon courage, les Early sont si sympa...

Vince

voila d'autre photos :

a son arrivé à la maison :

salut vince pour la caisse je la garde comme ca faire la reparation des caisson arr et c'est tous mais pour le reste je voulez savoir si il voudrai que je mettre des siège 1 model et la porte de caisse us ou je laisse mes siège 3 model et la porte de caisse fr ?

A mesure que ca avance je vous envoye les photos de la restauration quand il sera chez le carrosier je pourrez en prendre aussi car je remonte moi la bas les pièces on c'est arrangé pour que je puisse le faire la bas c'est mieux comme ca il a le bahut sur place et moi les heures qui passe pas dessus c'est mieux pour moi on fait comme on peu à demain pour les autres photos que je prendrai demain j'ai bossé dessus lundi mais ca caille dehors avec un vent glacé cette apm en rentrant du travail j'ai pas eu le courage trop froid vivement que le temps ce radouss ice un peu que je reste dehors un peu plus longtemps et qu'il fasse jour plus tard .

belle bête!!!
merlin

marioland68 a écrit:

Bonsoir.
Je vais faire une démarche opposée à celle que tu reçois pour le moment, car ton Dodge me semble bien spécial à bien des égards.
Si je regarde bien la photo ci-dessus, tu as trois léviers de commande sur le droite du changement de vitesse, un pour le frein à main, un pour le passage en 4x4 et un troisième pour un réducteur peut-être
Peux tu confirmer ma vision du poste de pilotage qui ressemble plus à celui d'un 6x6.
A+
54wc

salut

sa dépend ce que tu veux comme resto si tu veux une sortie usine état concours ou normal avec la pièce qui est sur ton dodge
moi perso je changerais le hayon arrière fr par un us je laisserai les siège comme sa en attendant de tomber sur une bonne occase de premier modèle
et changer la boite 6x6 par une 4x4
a+gun

bonjour , merci merlin et gun , 54wc oui tu as bien vu j'ai bien une boite de 6x6 sur mon 4x4 j'ai bien deux leviers à droite . pour ce qui est boite de transfert je mettrai bien une 4x4 je vais essayer de trouver cela soit j'en achete une ou je fait un échange de boite 6x6 contre une 4x4 mais une bonne car la mienne est bonne pour ce qui est des siège j'ai un copain qui en n'a en premier model je vais voir avec lui pour les sièges il a une boite aussi la il faut que je vois si il serait d'accord sinon si quelqu'un serait d'accord et qu'il y a pas trop de kilométres je serai prés à faire le déplacement à voir ? j'ai une bonne nouvel hier j'avais un colis et ma femme est allé le chercher aujourd'huit à la poste c'est des usa mes cylindre de frein durite et colliers et les renfort d'aile arr avec les tole et rivets je pense pas mettre les rivets car j'avais posé une question à ce sujet sur le forum et soit il faut les chauffer et les taper avec l'outil a décoite ou mettre à la place des rivets des boulons tête plate et faire une soudure aprés sur l'écrou j'en n'ai parlé à mon carrosier et il préfére les boulons moins de travail et plus pratique pour lui je suis allé chez casto et j'ai trouvé des boulons même tête plate anti- corrossion pour endroit humide et véhicule à 4,80 euros le paquet de 4 j'ai pris un peu plus long mais ca ce coupe . je voulai faire les photos quand je suis rentré du travail je les est faite mais pas la carte mémoire dedans j'ai vu quand je voulez mettre dans l'ordi c'est ma femme qui a la carte car elle a fait développer des photos pour l'expaire car avec la tempête le vent ma enlevé des tuiles sur la dépendance et cassé mes panneau en bois la cloture ca va l'assurance prend en charge . des que j'ai la carte je prend la bête comme elle est en ce moment et le moteur .

Bonsoir.
Si tu l'as pas encore fait, peux tu donner son numéro de châssis, je ne l'ai pas trouvé dans tes post.
Merci
54wc

Bonsoir,

Beau Dodge que tu as marioland68 . Il devait être à la circulation routière durant son passage à l'armée française.

Mat

salut 54wc alors le numéro de ma carte grise est 815674424 du 01/01/42 et sur ma boite à gant j'ai ce numéro 81738357 et la plaque en cuivre sous le capot 4290155448 j'avais regardé avec mon becket pour un numéro de capot le numéro logique qu'il devrait avoir page 67 premier numéro 81534381 avec numéro de capot w-291993 alors 81567424 - 81534381 = 33043 alors 291993 + 33043 =325036????ou page 107 alors wc 52 de 1942 premier numéro 81529001il y a 59114 exemplaire qui fait 81529001 + 59114 = 81588115 au final en numéro de chassis donc je suis bien dans 1942 si je suis logique je prend 81529001 chassis et le numéro de capot commence à 245845 donc moi 81567424 - 81529001 = 38423 alors 245845 + 38423 = 284268 ?????mais si je me refère à la page 67 ce numéro n'est pas bon alors quel numéro de" capot je doit avoir normalement ??????merci de m'aider svp

salut mat je crois que tu as raison car il est peint en blanc sur la grille de calandre ou de la légion d'ailleur je l'ai acheté dans ta région 69 au dessus de lyon moi je suis en alsace mais je suis de vienne un village à coté normalement et née à lyon à la croix R .