restauration GMC

wouah!!!!!!!!!!!!!! les belles caisse médic sur la derniere photo

Oui , elle était à vendre plusieurs annéés , personne ne le voulait , et en demontage de ce camion , j'ai mème decouvert le numero de registration dans l'armée US
Le camion a été enrégistré dans l'armée Belge àpres guerre

Joli travail, super la caisse !

Sinon, c'est la première fois que je vois les parties intimes d'un GMC
Ben c'est pas du tout pareil qu'un Dodge...
Quand je pense que je me suis fait GRMBL à porter mes tambours de freins alors que là ils paraîssent tout léger

Bah, c'est pas grave, chuis une dure moi ! héhé !
Et puis le mien, il a un poids "Mouche"

en tous cas si tu veux bien me montrer avec quoi tu arrives a poncer tes pieces pour avoir un si bon resultat sans sabler je serais content,beau boulot,apres ca on est fier de parader.

fraise sur ponceuse,brosse, papier de verre et de l'huile de coude....?????
merlin

Didine a écrit:Joli travail, super la caisse !

Sinon, c'est la première fois que je vois les parties intimes d'un GMC
Ben c'est pas du tout pareil qu'un Dodge...
Quand je pense que je me suis fait GRMBL à porter mes tambours de freins alors que là ils paraîssent tout léger

Bah, c'est pas grave, chuis une dure moi ! héhé !
Et puis le mien, il a un poids "Mouche"

Eh oui , tout est un peux plus lourd q'un Dodge, et de temps en temps on soufre pour démonter-rémonter des pièces , surtout quand on travaille comme "dans le temps" sans machinerie moderne , que les mains pures !!!

robette67 a écrit:en tous cas si tu veux bien me montrer avec quoi tu arrives a poncer tes pieces pour avoir un si bon resultat sans sabler je serais content,beau boulot,apres ca on est fier de parader.

Le poncage est fait uniquement avec les brosses d'acier sur les petites meulles , bien évidement des brosses de differents calibre . Et parce-que ca chauffe tres facile , je travaille avec 5 meulles sur une piece , l'acces est plus facile avec des petites brosses dans les coins , les grandes pieces sont faites avec une brosse de grand calibre , évidemment

merlin a écrit:fraise sur ponceuse,brosse, papier de verre et de l'huile de coude....?????
merlin

Comme carrossier je suis absolument contre l'usage des produits d'huile ou petrolier , pour traiter une tôle ou piece de carrosserie , avec l'intention de lutter contre la rouille , parce-que normalement on a l'intention de PEINDRE , et pour que la peinture tient bien apres le ponsage , c'est dans votre avantage de ne pas "graisser" avant de peindre , mieux encore , avant ponsage on fait un dégraissement avec un produit , eg, de thinner , un dessolvent , pour "tirer" la graisse de votre piece , et apres on commence à ponser ,
iln'yaura pas de probleme que la peinture ne tient pas , au contraire !!

Enfin on commence à foir des GMC et plus gros restauré comme il se doit! Chapeau bas pour ton travail surtout "à la brosse" du pur délire quant on connais le taf. Mais bon on aime les délires!
Par contre moi depuis que j'ai gouté au sablage je ne ponce plus, le seul tuc c'est de trouver un endroit aproprié et un peu de main d'oeuvre car c'est un chantier bruillant ,salissant et lourd de mise en oeuvre.
P

je ne mets rien sur mes carrosseries si ce n'est que l'apprêt et la peinture... par chez moi le terme "huile de coude" veut dire l'effort manuel pour arriver à ce résultat.....en deux mots travail de longue haleine!!!!!
merlin

mrdodge11 a écrit:Enfin on commence à foir des GMC et plus gros restauré comme il se doit! Chapeau bas pour ton travail surtout "à la brosse" du pur délire quant on connais le taf. Mais bon on aime les délires!
Par contre moi depuis que j'ai gouté au sablage je ne ponce plus, le seul tuc c'est de trouver un endroit aproprié et un peu de main d'oeuvre car c'est un chantier bruillant ,salissant et lourd de mise en oeuvre.
P

Je comprends , moi aussi je préfère le sablage ( pas pour moteurs , ponts , boites ) mais les lois en Belgique ( La Flandre ) sont -sur cet aspect très , très dur . Un appel d'un voisin malcontent vers les autoritées , et tu peut arreter tout le boulot , Ils en rigolent pas par ici , Il faut une cabine , installation d'aspirage du sable , etc .. , et vu que le GMC est dans mon atelier ( tout pres mes voisins) j'ai décidé de prendre la brosse , mais ca prends du temps

merlin a écrit:je ne mets rien sur mes carrosseries si ce n'est que l'apprêt et la peinture... par chez moi le terme "huile de coude" veut dire l'effort manuel pour arriver à ce résultat.....en deux mots travail de longue haleine!!!!!
merlin

Bien , j'avais mal compris cela

Salut Philip , en tout cas trés beau travail ! chapeau bas

et ben ca rigole pas en belgique sur le sablage

jamais entendu parler de ça ...
Portant je suis résident des 2 coté de la frontière linguistique.

@+

boyington a écrit:Salut Philip , en tout cas trés beau travail ! chapeau bas

merci pour les réactions positives , ça donne de l'air frais pour récommencer , apres quand l'hiver sera fini
(maintenant trop de boulot avec la distribution de fuel , par la froide , les prix montant tous les jours ...)

wildbill a écrit:jamais entendu parler de ça ...
Portant je suis résident des 2 coté de la frontière linguistique.

@+

Chez nous (on est tout prés de la frontière Néelandaise ) , ils rigolent pas avec les régulations d'environment , les amandes sont terrible , plusieur entrepreneur a déjà eu la preuve par ici , si grave , qu'ily a déjà des terrains ( à nettoyer) qlesquels sont rendus à l'état parce-que les frais de nettoyage sont plus haut que la valeur du terrain

chuuuuut si sarco et ses lieutenants écoutent il vont faire pareil en france histoire de nous casser un peu plus le moral et d'essayer de récupérer un peu de TVA.
Par contre je suis pas sur que des centaines d'heures de bruit de meuleuse soit trés agréable non plus pour le voisinage. Il et de toute façon de bon gout de ne pas faire de tel chantier au milieu d'une zone pavillonaire .

Excactement , c'est bien la raison que je travaille avec les portes fermées maintenant

l'évolution sur la caisse du GMC

c'est magnifique!!!! et la manutention en plus ne doit pas étr facile!!!

c'est bien ça , tout seul pour demonter la caisse du chassis , et puis remettre le tout , après avoir traité le dessous avec plusieurs couches d'anti rouille , primer ét peinture noir mat ,