restauration de mon wc54

Salut,

J'ai eu exactement le même problème sur notre 54. Verdict : goujons de culasse mal serrés donc le liquide de refroidissement passait par le filetage. J'ai tout démonté, nettoyé, et remonté avec du frein filet, et plus de problème. Tu peux facilement retrouver mon post de restauration sur ce forum avec photos à l'appui.

Bon courage !

Merci de l info je vais nettoyer et remonter tous les goujons. Mais plutot que les remonter au frein filet je vais le faire avec le loctite 577

j'ai envoyé la culasse a rectifier meme si elle a l'air plate a la règle, le joint d' époque a quand meme bien marqué culasse. je pense que ça peut faire des fuites avec un joint moderne
 

salut,

le joint moderne posera exactement au même endroit, donc pas de soucis pour moi


fred

julien09 a écrit:j'ai envoyé la culasse a rectifier meme si elle a l'air plate a la règle, le joint d' époque a quand meme bien marqué culasse. je pense que ça peut faire des fuites avec un joint moderne
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Bonsoir,

C'est une excellente initiative.

Amitiés

barbara

je viens de récuperer la culasse rectifier, sur le marbre on voyait le jour au milieu

salut sa coute combien une rectification de culasse ?

Par chez moi 80 dols

Chez moi 50€

Vraiment pas cher par chez toi car jai recu la facture cest 80€ hors taxe donc au final 96€


Sinon j'ai attaqué le demontage du parebrise car il faut que je change les vitres .je pensais le joint bon mais au demontage il collé au cadre car dessous c'est très oxydé et il se casse je suis bon pour le changer

Apres recherche ce joint de gmc cabine fermé serait identique
Quelquun peu me le confirmer ?


http://www.jeepest.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=830&category_id=104&keyword=Joint+pare+brise&option=com_virtuemart&Itemid=2&lang=fr

Pour moi sait pas les memes .. la gorge est plus large ..

remontage du moteur
il tourne nickel sauf un leger trou a l 'acceleration , maladie des carbu carter. je pense avoir trouvé le coupable ( kit carbu neuf ) , le cuir vieilli mal . si quelqu'un a une pompe de reprise en bon état je suis preneur.

sinon il faudrait refaire le joint avec caoutchouc genre joint de pompe à essence  

julien09 a écrit:remontage du moteur
il tourne nickel sauf un leger trou a l 'acceleration , maladie des carbu carter. je pense avoir trouvé le coupable ( kit carbu neuf ) , le cuir vieilli mal . si quelqu'un a une pompe de reprise en bon état je suis preneur.

sinon il faudrait refaire le joint avec caoutchouc genre joint de pompe à essence  

Je pense que c'est un joint en cuir (sauf erreur et trou dans mes souvenirs).

Amitiés

barbara

Oui c'est du cuir mais avec le temps il a rétrécit
Même en le huilant il est raide et je sens que ça force dans le tube

je viens de récupérer les sieges, , je les ai fait recoudre et rembourrer, le cordonnier c'est vu les pierres, il a du tout faire à la main,  2 jours de boulot

essai pour voir ce que ça donne , meme si ils sont loin d'être neuf , content du résultat  et super confortable

journée sans vent aujourd'hui, j' en profite pour passer la premiere couche

J adore le rendu mat !!!!tres beau ..

salut,

tres beau, j'aime bien

fred

Merci pour l instant c'est un antirouille industriel mat mais il est tres fragile rien qu' avec l ongle il se raye
La finition sera un polyuréthane mat . Je l ai pas encore testé, j espere qu'il aura le même aspect mais plus costaud

julien09 a écrit:Merci pour l instant c'est un antirouille industriel mat mais il est tres fragile rien qu' avec l ongle il se raye

Presque normal !

Une peinture doit être posée sur un support propre et sec.

Il faut lui laisser le temps de sécher ET de durcir.

"Time is money" dit-on dans certains milieux.

Amitiés

barbara

PS : un anti-rouille seul .... rouille !

barbara a écrit:

julien09 a écrit:Merci pour l instant c'est un antirouille industriel mat mais il est tres fragile rien qu' avec l ongle il se raye

Presque normal !

Une peinture doit être posée sur un support propre et sec.

Il faut lui laisser le temps de sécher ET de durcir.

"Time is money" dit-on dans certains milieux.

Amitiés

barbara

PS : un anti-rouille seul .... rouille !

Je sais bien je suis peintre
Mais les éléments que j ai peint il y a plus d'un mois sont toujours "fragile "
La finition sera plus solide cest la peinture utlisé pour peindre l interieur des cheminées des centrales nucléaires

Salut ton dodge va briller la nuit

bonjour , je voit que tu n 'a pas trouver ta peinture de finition , si il est pas trop tard , moi j'ai trouver la solution qui me parrait bien , peinture de chez jeepest ( ca c'est parce que j'habite juste a coté ) . et puis j' ajoute 20 % de durçisseur BASF et 30% de diluant BASF professionel . ça s'applique tout seul ,,et sutout apres ta peinture est bien dure apres sechage .

erick28 a écrit:bonjour , je voit que tu n 'a pas trouver ta peinture de finition  , si il est pas trop tard , moi j'ai trouver la solution qui me parrait bien , peinture de chez jeepest ( ca c'est parce que j'habite juste a coté ) . et puis j' ajoute 20 % de durçisseur  BASF et 30% de diluant BASF professionel . ça s'applique tout seul ,,et sutout apres ta peinture est bien dure apres sechage .

si j'ai la finition mais je l'ai pas encore testé

réalisation des montants de cabine avec du tissu d'époque ( le verso des banquettes arrières )