restauration de mon wc54

voila quelques photos de mon ambu
j'ai fini le sablage il y a un mois, maintenant beaucoup de ponçage apprêt etc il me reste encore pas mal de boulot notamment en carrosserie , mais bon petit a petit ça avance



un truc sympa en aspirant l'arrière j'ai trouvé un petit bout de pierre ponce (pierre volcanique ) dans les support en métal des banquettes arrières .

je pense que c'est un souvenir qu'un soldat voulait ramenai puis la oublier quelqu'un sait ou l'on rencontre ce genre de pierre car ça pourrai donner un detail de la campagne qu'a fait le dodge, a part en Sicile je vois pas d'autre zone volcanique

didjou mes cadets,le bric a brac,pffff,si chacun fait une photos de son garage on vas bien ce la fendre

salut
super ton dodge ambulance
pour les zones volcanique il y a l'Auvergne aussi
bon courage dans la suite de ta restauration!
à bientôt
Mathias

tu ne démonte pas les portes nis la colone de direction nis les doublages nis le faisseau électrique!!!
Chaqu'un sa méthode la tienne et à coup sur plus rapide que la mienne

https://dodgewc.1fr1.net/questions-restaurations-diverses-f23/sablage-wc54-t4243.htm

https://dodgewc.1fr1.net/le-dodge-weapon-carrier-f1/peinture-bloc-moteur-t680.htm?highlight=peinture

Pour la pierre ponce cela pourrais aussi provenir d'Italie...

medicairborne a écrit:Pour la pierre ponce cela pourrais aussi provenir d'Italie...

ou du cap d'agde, y etaient ptete en vacances en aout 44 sur la cote

sa lut julien comment va et bonne année aussi

je vois qu elle avance cette ambulance tout doucement mais surement mais nous d autre photo de la béte on aime sa
je vais venir pas loin de chez toi je te rendrais visite histoire de discuté dodge

bonne continuation sur ta restau @+

mrdodge11 a écrit:tu ne démonte pas les portes nis la colone de direction nis les doublages nis le faisseau électrique!!!
Chaqu'un sa méthode la tienne et à coup sur plus rapide que la mienne

quand c'est en bon état je démonte pas et quand je suis a l'intérieur je préfère être cloisonné pour être au chaud , la direction j'en ai besoin pour le sortir , et pour le faisceau je refais tout donc je laisse et plus tard je refais fil par fil pour plus de simplicité. chacun ça méthode tu la dis si j'avais plus de temps et de place je ferai comme toi


Franck tu reviens quand tu veux faire un tour ça sera avec plaisir

bonne année a tous

quelques pièces restaurées qui attendent d'être remontées


quelques pièces que j'ai trouvé
ventilo de plafonnier, pompe à graisse 2eme modèle

c'est repartie pour la resto !!!
pour mieu refaire le moteur je l'ai ramené au boulot

très surpris un fois déculassé
je me demande si le moteur n'est pas rincé
dans les cylindres c'est rempli graisse et de calamine mais ca part avec l ongle,  
la rampe a eau est en miettes
au niveau des ressorts de soupape c'est nikel
des gros doutes dessus je demande si je trouve pas un autre bloc   

outch....c'est clair entre un re-surfacage et un réalésage ça vas te couter un bras et encore faut t'il qu'il reste de la matière !

à condition de trouver un bloc pas en fin de course et pas au prix de l'or !


fais le calcul pour voir comme ça tu décidera en connaissance de cause !

Après 1 heure de nettoyage ça n'a pas l'air trop attaqué , je pense que c'est la calamine qui c'est décollée et qui a gonflée du au degrippant et Coca-Cola que j'ai laissé agir pendant 15 jours .
J'ai plus peur pour la segmentation

le moteur de l'ambu est en trop mauvais état, je me suis attaqué a un autre moteur que j'avais en stock
après un démontage complet pas trop de dégâts
les segments du haut des 2 derniers pistons cassés, je pense que le refroidissement au fond était bouché,
quelques coussinets ont un peu chauffés, pas usées mais couleur raimbow ,
et a y être nettoyage rodage des soupapes et déglaçage des cylindres

salut,

si tu as plusieurs moteurs en stock, et que tu peut de débrouiller comme ça, c'est encore mieux    

as tu des photos??

fred

achat des pièces qui me manquaient    je vais pouvoir continué avec le porte monnaie bien allégé   

je continue le nettoyage des pièces du moteur dès que j'ai 5 min et bizarre j'au trouvé une piece ford et avec de la peinture OD, pas une trace de gris   je savais pas que ford faisais des piece pour dodge    

Surement une réparation terrain , ils s'emmerdaient pas à regarder la marque des vis , j'ai des vis DPCD sur mes 2 willys alors....
Et c'est normal que c'est vert olive , sur les ford il n'y a que le moteur qui était peint gris bleu.
guiguif1

restauration de quelques pièces a temps perdu

moteur en place, câblage Paul Bruschan reçu bientôt  le redémarrage  




pour les moyeux pas mal de fuites, je vais remplacer l'huile des ponts par de la 85w140
vous pensez que ça suffit si je change le joint spi et les joints papier ?  , j'ai pas envie de démonter les cardans

je viens de remarquer cet écrou fixé en dessous, à l'arrière du marche pied coté passager .
ça à l'air d'être fait d'usine  , c'est soudé a la pointeuse et pas us
quelqu'un sait a quoi ça sert ?  

personne a une idée pour cet écrou ?

sinon restauration de la plaque cabine
j'ai trouvé des gravures au verso , apparemment il est allé promener ses roues en Afrique
on peut y lire PARA PASCAL AFN 58 2/A

Ton "écrou" est peut etre un reliquat du système de chauffage" Armée Française" qui remplaçait les US lors des reconditionnements! Sur une épave de 54 devenue dépanneuse et coupée, bien sur, le système passait sous le plancher, fixé (enfin ce qui en restait) au coin du marchepied droit, longeant le chassis avant de rentrer dans le compartiment moteur!!! Vu sur 2 exemplaires passée par l'Armée de l'Air.

yank a écrit:Ton "écrou" est peut etre un reliquat du système de chauffage"  Armée Française" qui remplaçait les US lors des reconditionnements!  Sur une épave de 54 devenue dépanneuse et coupée, bien sur, le système passait sous le plancher, fixé (enfin ce qui en restait) au coin du marchepied droit, longeant le chassis avant de rentrer dans le compartiment moteur!!! Vu sur 2 exemplaires passée par l'Armée de l'Air.

tu as sans doute raison , merci de l' info

mise en place du systeme de chauffage
j'y mettrais une couche d' OD au pistolet comme çela avait été fais à l'époque .
par contre j'ai le moteur pour le déambulage du pare brise qui marche pas quelqu'un sait le réparer ou un en stock à vendre ?

demande a pat 24 il en a en 6 volts met de 1954 !!! je lui en es pris 3 pour celle du pere