Restauration dodge wc 52 modifié

c'est du travail bien fait félicitation

il va etre beau se 52 bonne continuation

Merci bien.
Je fais du mieux que je peux,avec le matériel que j'ai .

Reconditionnement differenciel et couple conique.

Salut très beau travail, quel peinture utilise tu ???
Bonne soirée

JOHANN 54 a écrit:

Bonjour,

Maintenant, il faut régler le couple conique.

Après le changement de roulements sur le pignon à queue, pas facile de faire la portée des dents..........

Ce serait bien de nous expliquer

Bon courage.

J attends encore quelques pièces et je détaillerai la phase de réglage du couple conique avec la precharge des roulements

Je vais également ouvrir le différentiel.

Suite des travaux....
J'ai reçu couple conique, roulements et kit pignons différentiel, je commence à remonter...
Premier problème pour le réglage du couple de rotation du pignon d attaque, pas la bonne épaisseur de cale .
Fabrication en cours.
Ensuite deuxième problème ...
Au cours du remontage du différentiel, je m aperçoit que sur les 4 satellites il y en a deux différents des 2 autres.
J'ai recontacté le fournisseur et j attends....
Du coup pas de grosse avancée.

Aujourd'hui réglage des roulements du pignon d d'attaque avec les bonnes cales.
Couple entre 1,6 et 2,7N.m.


J obtient au final un couple de 2,2 N.m.

Beau travail,
Je pensais que le couple était plus important

Bonjour à tous et meilleurs voeux.
Quelques nouvelles de l avancement malgré le manque de temps
Suite à un soucis de pièces avec le kit différentiel (deux satellites d'une façon et deux d une autre ), je ne l ai toujours pas remonter.
Du coup j'ai commencé la cabine, après sablage et apprêt de celles-ci.
Decoupe et réparation du pied de montant gauche.

salut,

bon boulot, la cabine va être reconstruite a neuf

fred

fred50 a écrit:salut,

bon boulot, la cabine va être reconstruite a neuf

fred

Merci fred ,c'est pas du travail digne d un carrossier, mais bon on se débrouille

Suite du remontage du nez de pont. Remplacement kit pignons différentiel.
Réglage entre-dents,et contrôle de l empreinte des dentures.

beau boulot

JOHANN 54 a écrit:Suite du remontage du nez de pont. Remplacement kit pignons différentiel.
Réglage entre-dents,et contrôle de l empreinte des dentures.

Bonjour,

A l'ancienne............Et là: démontage, calage de l'arbre d'entrée de pont, remontage, contrôle - démontage, démontage, calage de l'arbre d'entrée de pont, remontage, contrôle - démontage, démontage, calage de l'arbre d'entrée de pont, remontage, contrôle - démontage, jusqu'à ce que ça soit bon.

A l'école, on le faisait à la "sanguine" mais ça marche aussi à la craie ou au marqueur.........

Félicitation et bon courage.

salut,

un travail de patience le réglage des différentiels, mais le résultat en vaut la chandelle,

tu utilises du blanc de prusse?

fred

fred50 a écrit:salut,

un travail de patience le réglage des différentiels, mais le résultat en vaut la chandelle,

tu utilises du blanc de prusse?

fred

Merci à tous
Oui c'est vraiment long à régler .
j'ai utilisé un produit en bombe qui permet de déceler des fissures, un révélateur.
Il a l avantage de sécher rapidement et se retire facilement et ça marche bien.

JOHANN 54 a écrit:

fred50 a écrit:salut,

un travail de patience le réglage des différentiels, mais le résultat en vaut la chandelle,

tu utilises du blanc de prusse?

fred

Merci à tous
Oui c'est vraiment long à régler .
j'ai utilisé un produit en bombe qui permet de déceler des fissures, un révélateur.
Il a l avantage de sécher rapidement et se retire facilement  et ça marche bien.

je connais ces produits, je les utilisent aussi pour faire des ressauges, j'avais le doute au vu de tes photos...

fred