Dodge modifié... enfin presque

Bonjour,

Je ne suis pas sur que ce genre de réparation soit dans les règles...le tronc fait partie du lot de bord??? ^^

Je ne savais pas que les dodges avaient aussi des jambes de bois??!!

C'est une réparation de fortune qui permet de glisser, on la trouve dans certains manuels, cela se faisait pour les attelages de chevaux quand une roue éclatait en morceaux. Cela permet de rentrer pour réparer.

Bien sûr dans des chemins ça teins correctement, sur le bitume, le bois chauffe et prend feu. Ce procédé est aussi utilisé dans le film "Burt munro", pour sa remorque porte moto, il à toujours le record de vitesse avec une Indian de 1923 je pense.

et sa c est d origine

Jamais vu, belle photo, sans doute un blindage improvisé, comme sur certaines Jeep par contre Il y a eu des 6x6 blindés pour la protection des plantations en Indochine.

c'est les dodge qui on recut un blindage pour les compagnie saharienne et autre c'est bien d'origine mais un montage de l'armée francaise . j'ai des photos sur un livre je recherche ce reportage et je vais le scanner et voir si j'arrive à le mettre sur le site .

charles 62 a écrit:C'est une réparation de fortune qui permet de glisser, on la trouve dans certains manuels, cela se faisait pour les attelages de chevaux quand une roue éclatait en morceaux. Cela permet de rentrer pour réparer.

Bien sûr dans des chemins ça teins correctement, sur le bitume, le bois chauffe et prend feu. Ce procédé est aussi utilisé dans le film "Burt munro", pour sa remorque porte moto, il à toujours le record de vitesse avec une Indian de 1923 je pense.

Question con, pourquoi ce bricolage quand ils ont une RdeS sous la main? Le tambour n'a pas l'air endommagé.

AAAHHHHHH !!!! Voilà un observateur !!!!! ^^ Et oui, ça ne dépendrait-il pas de l'absence de cric?? C'est étrange quand même..... merci pour les infos arrivaient sur ce poste. Alors cela serait une méthode "connue"?? Faut une sacrée attache pour une buche tienne le coup !!

Tu as mes félicitation pour ton sens de l'observation

La bûche ou le rondin n'est pas forcement maintenue par une attache particulière, elle repose en haut sur une traverse du chassis et passe sous le pont, ça fait levier et cela tient par le poids du véhicule. Il s'agit évidemment d'un dépannage de fortune qui permet quand on n'a plus de roue de secours disponible, d'avancer et de ne pas abandonner le véhicule.

Un des gros problèmes des alliés (les autres aussi) après le débarquement et jusqu'à fin, a été l'approvisionnement en pneus. La ferraille qui traînait sur les routes lacérait les pneus. Cette astuce devait permettre, théoriquement d'avancer. Il est évident qu'elle a été peu ou pas utilisée.

quelques rares véhicules avaient des pneus increvables, comme certains scout car ou half-track par exemple, mais c'était rare.

en demontant des vieux pneus de dodge j en ai trouver un qui n avait pas de chambre et il peser un diable .
a l interieur il etait plein d une espece de mousse .on aurait dit que cette espece de mousse avait etait injecter dans le pneu .
impossible de demonter le pneu on a du disquer le pneu pour l enlever et recuperer la jante.
le pneu etait lisse et c etait un good year inscrit military il etait increvable .
quelqun du forum a t il deja eu ça dans ses pneus de dodge ?
j en ai eu un seul comme ça .bizarre comme truc

salut si vous regarder bien la photos on voie une chaine qui maintient le rondin et comme ils ont encore le casque du premier modéle je pense à une manoeuvre et ils employent les systèmes de réparation de fortun pour voir si ils sont toujours opérationnel .