Dodge wc 51 modifié en 52

Bonjour,

J'attaque doucement la restauration du Dodge.

En premier lieu, ce que je déteste faire : l'électricité du tableau de bord. Obligé car sans fusibles, des fils avaient fondu...
Après échange du solénoïde, achat d'un contacteur à clé. Je précise que le Dodge est équipé d'un Perkins.








J'ai acheté une boîte à fusibles afin de prévenir d'éventuels risques et de tout fondre ...

Bon courage.

salut burton il a l'air tres propre cedodge la carrosserie n 'est pas tres abimée bon courage

Tiens Burton, vu l'année de ton camion, ton volant ne correspond pas ! Pis y en a un pas loin de chez toi qui serait prêt à l'échanger contre le sien qui collerait à ton modèle...

bon courage pour ta restauration
pour les fusibles j ai fait la meme chose

ah bah bien volontier si burton est d'accord pour échanger en plus il n'est pas loin de chez moi

perp66

Bonjour,

Ce n'est pas une bonne affaire, les branches du volant sont fendues.

Bonne journée.

Suite de la restauration, le caisson droit enlevé.

Heureusement que la clé à choc est efficace !!!







Maintenant, quelques photos du cablage, qui n'est pas d'origine bien sûr.

bonsoir pour ton cablage tu as mis quelle diametre de fils ?? a + jp95

Il y a combien d'écrous à retirer pour retirer le caisson?

Super ton début de restauration!

Tu le remets en WC51?

Bonjour,

Pour le cablage, j'ai mis du 1.5 et 2.5 sauf pour celui du démarreur au solénoïde qui est plus épais.

Il y a environ 8 à 10 écrous pour démonter un caisson, bonne chance pour les dévisser malgré la dose de wd 31 que j'y ai laissé.

Je le laisserai en wc 52.

Aujourd'hui j'attaque l'autre caisson.

Bonne journée.

Bonne chance pour l'autre caisson

Bonjour,

Aujourd'hui, démontage de l'autre caisson, galère à démonter car collé au chassis avec les années.

burton66 a écrit:Bonjour,

Pour le cablage, j'ai mis du 1.5 et 2.5 sauf pour celui du démarreur au solénoïde qui est plus épais.

Il y a environ 8 à 10 écrous pour démonter un caisson, bonne chance pour les dévisser malgré la dose de wd 31 que j'y ai laissé.

Je le laisserai en wc 52.

Aujourd'hui j'attaque l'autre caisson.

Bonne journée.

Merci pour l'info.

J'ai un 51 fin 44 a repeindre mais avant il me faut le CT!

Des nouvelles?

Bonjour,

Voila quelques nouvelles :




Sans les côtés, le dodge nous montre son lourd chassis.




Prêts à passer au Karcher.

J'ai brancher l'eau chaude au Karcher, ça nettoie beaucoup mieux, mais gare aux projections !!!

Démontage du pont arrière.

Avec un petit cric bouteille car je n'ai pas de grue d'atelier !!!

Le pont arrière est mort car il a été ressoudé...

burton66 a écrit:Démontage du pont arrière.

Avec un petit cric bouteille car je n'ai pas de grue d'atelier !!!

Le pont arrière est mort car il a été ressoudé...

Ca avance vite!!

Tu bosses dessus tous les jours?

Bonjour,

Non, la j'étais en congé...

Prochaine étape : poncage, antirouille et peinture.

A+

Bonjour,

La restauration a repris :

Poncage d'un autre pont arrière : l'ancien ayant été ressoudé.

Dégraissage, poncage, Rustil cip et 2 couches de vert :



Idem pour les roues et le réservoir (d'ailleurs bien fatigué) :





Une partie des freins :



J'ai changé les 1/2 arbres de roues, les aniens étant voilés.

A plus tard.

Bonne continuation!

joli joli !! si tu a l occasion passe une couche d'anti rouille a l interieur de tes jantes , quand j ai change mes pneu il y avais de grosse croute de rouille ...

tu ne demonte pas les pneus ?

Bonjour,

Je démonterai les 4 pneus lorsque je les échangerai.

Ils sont encore en bon état.

D'autres photos :







En fait, je vais refaire le Dodge en 2 parties :

Lorsque l'arrière sera entièrement remonté, j'attaquerai le devant en enlevant la carrosserie afin de changer les différents joints spi, BV, BT et prise de force.

Bonne soirée.