Restauration dodge wc 52 modifié

[quote="Bbbruno"]Bonjour
Bien sûr tout est possible, mais il te faudra enlever la traverse de la BT car elle est rivetée avec.
Est- que tu es capable de faire ce genre d'intervention qui nécessite une pratique particulière...
La doublure est également rivetée sur le longeron, as-tu l'intention de faire cette intervention par rivetage ?
Peux-tu faire des photos ?
J ai commencé à démonter la doublure du châssis
Les traverses sont enlevées.
Au remontage je ne pense pas que je ferai du rivetage, j'ai peut être une connaissance qui serait capable de faire ce travail, à voir....

bonjour , je suis du même avis que dodge14 , châssis de 54 , voilà pourquoi il est +60 cm plus long , c'est cette côte qui les différencie

très gros travail , j'ai fais la même erreur en achetant mon dodge dépanneuse avec cabine et capot de ford , plateau ridelles ,

je n'avais qu'un châssis avec les ponts et moteur au final

il m'a fallut presque 25 ans pour tout retrouver aux 4 coins du globe pour pouvoir enfin commencer a le reconstruire

grosse erreur de ma part , alors attention ou tu mes les pieds !!!

soyons clair , et ne donnons pas de faux espoirs ce dodge est mort , je le disais deja il y a un mois

Si c'est un châssis bricolé dans sa longueur, çà doit se voir. Mais ce n'est pas un châssis de 54, çà ne peut être qu'un  52.

Bonjour Johann
As-tu trouvé le n° de référence du châssis, ou mesuré l'empattement afin de vérifier a quelle famille de Dodge WC il appartient ? (voir tableau)
Comptes-tu le restaurer comme un véhicule d'origine ou tel qu'il est ?
Merci de tes réponses
Bruno

Je poste quelques photos des travaux.
Le châssis est en cours de rénovation, redressage, soudure, presque terminé.
Le pont arrière est en cours de démontage, mais le long moment d inactivité à causé l apparition de piqûres de rouille sur le couple conique à certains endroits.

super tout sa

je suis curieux de voir comment tu va remettre le chassis a la bonne cote.

tes soudures ont l'air super propre

continue

oui super travail
Je n'ai pas eu le courage de faire la même chose car j'avais peur de ne pas être capable de repositionner le châssis dans l'alignement
Par contre j'ai coupé et démonté la tôle sous la traverse et la surprise, de la rouille en pagaille, ce n'était pas du luxe de démonter
Après,J'ai eu beaucoup de mal à refaire les rivets

sebciply a écrit:super tout sa

je suis curieux de voir comment tu va remettre le châssis a la bonne cote.

tes soudures ont l'air super propre

continue

Bonjour,

Le châssis n'a pas l'air d'avoir été modifié, je ne vois pas de trace de rallonge.

Quelle est la longueur des longerons?

A+

Oui bien vu .
J'ai pu retrouver un châssis de 52 à la bonne taille.
J avais un petit peu de travail sur les traverses.
Je vais le faire sabler et métalliser puis peinture.
Ensuite je pourrais commencer à travailler sur la cinématique en remontant au fur et à mesure sur le châssis.

salut,

la restauration s'annonce bien, tu es sur la bonne lancée

pourrais tu me dire que poste a souder utilises tu? (marque et modele)

fred

Salut Fred,pour info c est un lincoln power technique 271c

tres beau boulot bravo ,

pour les quelques taches d oxydation sur ton couple conique pour ce que je peux voir sur les photos il n y a rien a craindre un leger coup de brosse dessus

de l huile et il sera comme neuf .

Bonne continuation pour le reste

laurent

Montage à blanc de tout les éléments

Bonjour,

La bétonnière, au fond, c'est pour le mastic....

Bonjour Johann

Bon travail, tu vas riveter les traverses ? Je suis intéressé par des photos du rivetage, car je vais en faire sur un châssis.
J'ai eu du mal à trouver des rivets en 1/2, mais maintenant je les ai. J'attends le châssis qui est au sablage.
je dois fabriquer la bouterolle et la contre bouterolle.

Bonjour,

Pour travailler des rivets de cette taille, il vaut mieux avoir un marteau pneumatique, car même au marteau de 3 kgs, il faut être au moins deux et être très rapide.

Remorque à chenilles RENAULT UK. entièrement reconstruite et rivetée à froid et à chaud.

Oui bien sûr, c'est pour ça que je dois fabriquer les bouterolles adaptées à mon marteau pneumatique. J'ai un ami qui dispose d'une fraise hémisphérique de 22, la tête de rivet en 1/2 fait 21mm.

ah oui d'accord, au vu de la remorque de ue tu es loin d'etre un débutant.

du coup, ce dodge a toute ses chances de renaitre.

bon boulot

Aujourd'hui un peu de peinture et remplacement des garnitures de frein

Bon travail Johann
C'est du travail soigné. Continue comme ça et ton WC52 sera magnifique et fiable.