restauration wc54

Maggiar a écrit:Superbe le moteur ! Je dois m'attaquer au moteur de mon 54 bientôt, je crois devoir faire les mêmes opérations, quel est le tarif approximatif pour cette opération de remise en état ? histoire de calculer mon budget !!!!

bon courage pour la suite


Eric

cela dépend de ce que tu vas trouver pour refaire un moteur complet c'est environs 1500 € mais si tu ne touche pas au cylindre un jeux de segment des coussinets quelques soupapes et les joint tu devrait t'en sortir pour 800 € environ ...enfin si tu le fait toi même !!

Hello
j'y passerai aussi pour le moteur. A mon avis autant y mettre le prix et faire du bon boulot dès le départ.
Après tout un moteur refait correctement ça évite bien des ennuis après et lorsqu'on se lance dans une restauration complète autant aller jusqu'au bout... J'ai un ami qui m'a dit : lorsque tu restaures fait tout ce que tu peux et ne laisse rien au hazard car c'est les choses que tu n'as pas vérifiées qui te causeront des ennuis. Ca s'est d'ailleurs vérifié...
Mais il est vrai que le budget est conséquent... Reste à voir avec madame ce qu'elle en pense

Julien

salut doc,la négociation avec madame risque d'etre plus difficile que la réfection du moteur!!!

oui c'est juste...

Salut à tous
"La négociation avec madame " est un grand classique que nous connaissons tous ; c'est faire le grand écart entre la passion et la raison . Pas facile mais avec du recul je trouve que madame a souvent raison et elle nous évite souvent des mésaventures .
Une petite pensée pour nos compagnes qui supportent nos lubies .

je ne suis pas confronté du tout à ce problème étant donné que ma femme est à fond dedans . Voir des fois plus que moi .
Faut pas toucher à son ambulance !! Et j'ai interet à faire les travaux nécéssaires à son bon fonctionnement .
Et quand il faut changer des pièces, ou compléter l'équipement, c'est plutôt elle qui me force à investir alors que j'aurais tendance à ètre plus pondéré et c'est qui m'a fait louper des affaires .

sa y est je mis suis mis car normalement mon restant de pièce doit arrivée fin de semaine donc pour commencer nettoyage du compartiment de refroidissement, et ben y en a de la merde la dedans, 2h30 de grattage grâce a un petit tube métallique assez malléable raccorder au compresseur sa gratte et souffle en même temps, et un aimant placer au niveau des pastille de sablage pour récupérer tout se qui passe voila le résultat "la pièce n'était pas dans le bloc", le tas fait 3 cm de hauteur quand même .

et maintenant coussinet d'arbre a cames, pas trop de difficulté a les enlevés mais bon dieux a remettre, pour l'instant un seul en place celui coter distribution, pendants se temps les autres sont au congélateur


une fois fini le montage des coussinets je passe au rodage de soupapes, grattage de la peinture du bloc et j'attaque le remontage.
voila pour le moment

bon voici les nouvelles fraiche toujours un seul coussinet de monté les deux autres foirer, je vais en commander d'autre et les faire monter par un rectifieur, sinon entre temps rodage de soupape et nettoyage du bloc pour éliminer poussière et patte a roder, donc pour l'instant bloquer par les coussinets, au final je vais préparer les périphériques pour ne pas perdre de temps.

bonjour
voila un peu d'avancement des travaux: La boite de vitesse
désoler je n'ai pas prix de photo du montage
Pignon, roulement, bague, axe, joint, jong neuf


Un coup d'après oxyde rouge de qualités


Une couche OD


Un emballage pour un stockage au propre

tres belle restauration chapeau

Chapeau bas,fais dans les règles de l'art!!!!

Bonsoir a tous
comme certains on put le suivre sur l'autre post, j'ai enfin monter mais bagues d'arbres a cames et voici la photo

elle y sont et tout va parfaitement, je ne sais comment vous dire comme je suis heureux.
maintenant sa va chauffer dans les starting-block bloc , en avant pour la suite

bonsoir
voila la suite des opérations, montages des culbuteurs, ressorts, soupapes et réglages, déglacages des cylindres et nettoyage des trous de goujon.
et demain on verra bien

salut oula oula la tu a retarauder les trous des goujons mais tu as interet a mettre de la loctite avant de les remonter sinon bonjour l arrosoir ça m est arriver quant j ai refait le moteur de ma jeep j ai du demonter goujons par goujons et mettre de la loctite a chaque jamais je ne retarauderais les trous de goujons voila a +

Pas facile de monter les culbuteurs!

ah ah ah elle est bonne

ben le plus dure dans le montages des culbuteurs c'est de lire les numéros que j'ai écrit dessus , sinon pour se qui est du taraudage il faut passer avec le taraud de première passe et ne pas forcer de trop

voici la suite en image




je fais les grandes lignes en photo

Bonsoir Dodgeur,

Il va rugir de plaisir ce 54 !!! As-tu remplacé ta chaine de distri par une neuve ?

J'ai hâte de l'entendre tourner sur une vidéo !!!

A+

Ippon

technician 5th grade a écrit:ben le plus dure dans le montages des culbuteurs c'est de lire les numéros que j'ai écrit dessus ,

les gars te taquinais car il n y a pas de culbuteurs sur un moteur de dodge , c est un soupape lateral

Après un bon moment d’absence, suite a la fermeture de mon entreprise, le temps de remettre les chose en place, sa continue doucement  





En attendant des finances



la temps attendu Bilding card

Bravo, il va être comme sorti d'usine.

Pat60.

Hola,

Merci par votre B.C. 81691181.

Je vous écris parce que je vois que vous avez un autre B.C.et qui semble avoir quelque chose d'intéressant.

Semble un wc-51 Février 44 (14 à 23).

En Spec.O.N. 42730 et semble prêt rectification dessus 3 il ya un 4. Vraiment devrait mettre 42740.

Vous pourriez m'envoyer la B.C., s'il vous plaît?

jpelaez15@yahoo.es

Merci, Juan

Bonjour
Vous pouvez copier ma B C'depuis le forum, je suis intriguer de savoir etant donnez que c'est un wc 54

No, no,

C'est la carte qui ressemble un peu au-dessous de la vôtre...

Slt, Juan

(Pardonnez mon français ...)