PEINTURE LYS TOUT TERRAIN

Salut à tous,
J'aimerai savoir ce que vous pensez de la peinture OD mat US de lys tout terrain?
A+ Ike

Bonjour,
Je ne vais pas te dire si la teinte est bonne, mais cette peinture couvre bien, mais reste tendre. Par contre attention au solvant à utiliser car s'il n'est pas adapté, ta peinture va devenir mate comme un tableau d'école.
JPL

Merci pour la réponse.
A+

Pour la teinte, je la trouve superbe, j'ai commencé ma jeep avec elle mais compte tenu de la fragilité, je l'ai faite refaire en PUA chez un fournisseur local.

A+

Jean-Marc

Peinture nickel en teinte et qualité

je peux en avoir de toutes qualitées et n'importe quelle couleur.... et pas chère....
merlin

merlin a écrit:je peux en avoir de toutes qualitées et n'importe quelle couleur.... et pas chère....
merlin

BJ
et pour nous tu peux en avoir a combien le litre, c'est peut etre pas bete ton histoire?.Voir le port inclu.

la bi composant (peinture + durcisseur + diluant) résiste au agréssions des carburants et liquide de freins...

- peinture laque 14,56 /litre
- durcisseur laque 17,07 /litre
- diluant PU 6,97 / litre
il faut pour 1litre de durcisseur 1litre de diluant pour 5 litres de peintures cela revient dans les 200E les 10 litres

pour l'apprêt bi composant

- apprêt 11 / litre
- durcisseur 20,01 / litre
- diluant PU 6,97 / litre

pour la normale " prête à l'emploie"
je ne m'en suis jamais servi mais je sais quelle réagie au carburant, liquide de frein, etc!!!
et pour son prix dans les 11E le litre mais pas sur du tout....

Bonjour, concernant la peinture de chez LYS TOUT TERRAIN, je la trouve de trés bonne qualité il s'agit d'une peinture industrielle, la teinte mate est parfaite (pour moi un véhicule militaire c'est mat !!!) quant au diluant elle accepte tous les diluants meme de l'essence !!!
J'AI PEINT MON DODGE AVEC CETTE PEINTURE VOUS POURREZ REGARDER MON AVATAR.
Quant au prix trés correct et le vendeur super sympa !

J'ai l'impression que la peinture tire trop sur le marron.Je ne sais pas j'hesite avec la peinture le paratrooper.
Vous en penser quoi?

Personellement, j'ai passé des piéces neuves d'origine au spectroscope pour faire une peinture bi composant et j'ai utilisé la peinture Lys T. T. pour le bois .............. aucune différence de teinte, c'est nickel!!!!

Tu veux dire que la couleur de la peinture de lys tout terrain est proche de l'originale!!!
C'est ce que je recherche, une teinte periode 44.

Bein oui, je l'ai même écrit

bonsoir,
j'ai moi même utilisé cette peinture pour ma jeep et pour mes accessoires, pas de différence entre l'extérieur nouvellement peint et l'intérieur d'une boite de cal 30 d'origine garantie ww2 retrouvée chez un cousin.
Bonne mise en oeuvre, pas pb avec diluant et durcisseur, en plus elle est mat sauf si on insiste sur la quantité.
A+
franck

rafale 62 a écrit:bonsoir,
j'ai moi même utilisé cette peinture pour ma jeep et pour mes accessoires, pas de différence entre l'extérieur nouvellement peint et l'intérieur d'une boite de cal 30 d'origine garantie ww2 retrouvée chez un cousin.
Bonne mise en oeuvre, pas pb avec diluant et durcisseur, en plus elle est mat sauf si on insiste sur la quantité.
A+
franck

u veux dire franck que ce pro vend une OD polyurehétane avec durcisseur ???

Un petit UP, du fait que je n'habite pas tres loin de terrouane, donc de Lys tout terrain. Je suis allé cherché ma peinture la-bas, je connais aussi alexi et adolf depuis un petit moment.
j'y ais pris de la peinture, avec les nouvelles norme d'antipolution, cette peinture est un peut plus cher. Mais, a ben oui, il faut un mais! J'ai commencé a peindre mon chassis et des pieces cet apres-midi. Et bien j'en suis super content! deja il y a un truc qui m'a etonné. Pour mettre mon antirouille avec le pistolet, je devais diluer a environ 10%. Là je me dis, bon ca doit etre la meme chose, ben non! il faut diluer encore plus, j'y ais pour le premier petit godé diluée la peinture d'environ 25à30% !! et encore quand j'applique cette peinture, c'est incroyable comment elle couvre bien. Je pense pour les prochaines fois diluer encore un peut plus.
Donc tout ca pour dire que lorsqu'on achete cette peinture, en 5kg, du fait qu'il faut pas mal la diluer, ca reviens presque a avoir 7à8kg!!
La bonne affaire non?
Quand j'aurrais fini le chassis "la peinture" je metterais une photo dans la section (votre dodge en photo), mais la couleur est forte differente car j'utilise un tel portable, et l'endroit ou je travaille est assez sombre.

peut tu nous dire avec quoi tu dilue cette peinture ? Car en fait les norme sur la quantité de solvant dans les peintures à changé et c'est ça qui m'à mis dans le sac avec ma polyuréthane (le même code ne donne plus la même couleur ) et oui les solvant c'est ce qui dilue les pigments ou quelques chose comme ça je crois !!
Donc si ce revendeur fait de la polyuréthane c'est génial , mais peut être que c'est tout simplement une glycérophtalique non dilué donc plus chère !
C'est vraiment dommage qu'on ai pas encore trouvé un pro de la peinture pour nous en dire un peut plus !!

slt a ts
j'avais pose la question des diluants , personne n'a donne de reponse ,
alors j'ai tape au hasard sur un diluant classique et j'ai commencer a repeindre mes supports de jerrycan et mes jerrycans , faut bien ce faire le main ,
main l'ensemble est limite ,
de tte façon on voit que je ne suis pas un pro mais bon
donc au lie de se taper dessus on ferait mieux de s'entraider
Mr dodge11 a qd meme une sacrée patience
bonne journée
BL

je ne suis pas specialiste non plus. J'utilise un tres simple diluant. Du withspirit, Ben oui et ca marche niquel. Je pense pas qu'il faut trop ce prendre la tete avec un diluant, il faut juste voir lequel est le bon, cellulosique ou synthetique ou un diluant universel. Il faut juste ferifier que cela ne fasse pas de grumeaux ou de petite "billes". Un diluant doit diluer point barre, ca aide aussi a secher la peinture plus rapidement. Bon moi je vais retourner au taf sur mon dodge! encore un café et c'est partie!

J'ai repeint ma jeep en me servant de texil comme diluant, ca sert aussi pour cela mais il faut faire attention a la peinture car avec celle de jeepest et un pistolet " M6 boutique" ca fait des grumaux à la sortie du pistolet ( air chaud).

merci pour vos réponse les gars je vais essayer de trouver un moment pour faire des recherches sur le net on ne sais jamais !!

Salut les gens,
Bon je m'y colle, en tant qu'ancien carrossier peintre...
Je partage totalement l'avis de Mrdodge au sujet des glyceros, c'est de la daube, tout juste bon pour repeindre la balançoire des gosses !Je dis cela par rapport au confort d'application, de rapidité de desolvatation et de tenue finale dans le temps.
Pour les dilutions des polyurethanes se fier au dosage fabrican, on peut toujours surdiluer de 10% supplementaire si la viscosité et la pigmentation le permettent, attention avec les normes ecolos, ne sortez pas d'un coin de l'atelier un bidon de diluant d'il y a 5 ans, vous risquriez d'avoir des surprises dû a la non compatibilité des produits !
Pour la dilution des glycerophtaliques je vous deconseil tres vivement le white spirit, utilisez plutot le diluant universel qui lui a un pouvoir de desolvatation assez rapide, de plus ajoutez 5% environ d'accelerateur (ou activateur), vous le trouverez au rayon tambouille de tout les "bricotsointsoins", son conditionement est dans une petite bouteille en verre d'environ 150ml et le produit est de couleur bleu violacé, rassurez vous meme ajouté a une peinture blanche il est invisible !
Dans tout les cas, laissez bien desolvater entre les couches pour les glyceros !!!!!!!
Si vous le desirez je peux parler des preparations des supports....
Lucien

P ....ain enfin un pro houps pardon et encore merci Lucien vas y envoi du bois sur la préparation ,du sablage à la finition mastic et papier abrasif de carrossier (celui avec la mousse au dos), en n'oubliant pas de donner ton avis sur le ponçage à l'eau de nos grand père , les pistolet les pression , les buses, les déshumidificateur les débit .....etc. etc.

enfin tout ce que j'essaye de respecter mais que je ne maitrise pas assez pour expliquer en détail

Je pense que ton intervention vas être très utile !!

Oui, pour ma part, je suis tout ouïe !!!
Ce genre d'explication ne me fatigue jamais... Merci de prendre ton temps pour l'éducation des profanes.

Bon, pour la preparation de la tolerie, on va deja s'attaquer a la remise en forme des éléments, démontage des accessoires, bouchonnage des trous de percages multiples, dû au rajouts de gadgets, ensuite redressage, je precise qu'il faut laisser sur le vehicule tout les éléments a redresser, c'est bien plus confortable de travailler sur un caisson stable que posé sur 4 chandelles branlentes.
Le redressage, la meilleur methode est celle avec des outils de frappe digne de ce nom, surtout ne décapez pas a blanc un element avant cette operation, vos mains sont corrosives ne l'oubliez pas !
Ca y est on demonte, vos elements sont redressés mais sans mastiques, c'est pas grave pour les petits defauts car celui-ci aurait disparut avec le sablage (le mastique, pas le defaut hehe!)
Allez on est partie pour sabler de la tolerie, ne nous affolons pas de tout mettre a blanc car tout acier mis a nu doit etre appreté dans les 6h max 12h, le top c'est d'etre 2, un qui sable l'autre qui barbouille ! On a le droit de rever ?
Pour les mastiques a poser c'est maintenant,on sable, on souffle, on mastique, on ponce, on resouffle, on degraisse et on apprete en appliquant plus de produit sur les defauts.
Pour l'appret je ne saurai que trop vous conseiller un bicomposant type epoxy ou polyurethane !
Pour le materiel on voit ca juste après .
Lucien