Rénovation WC52

Super cette remise à niveau!!

Bonsoir,

Il est bien beau ce Dodge . Juste une petite remarque concernant les crochets supérieurs arrière et avant, mais ce n'est en aucun cas une critique. Les crochets supérieurs arrière sont les bons(les 4 doivent être identiques si l'on est puriste, perso je ne le suis pas), et les crochets supérieurs avant sont en fait les crochets qui maintiennent les chaines du hayon arrière. Je le répète encore une fois, ce n'est pas une critique .
Sinon, une fois de plus, beau camion et bon boulot .

Mat

il bien beau ce dodge bravo pour ce tres joli travail

superbe

chapeau bas

Bonjour à tous!

Après quelques semaines d'absence, nous revoilà!!

Nous avons fini la peinture sur la Jeep de notre ami et on a encore eu droit à des délicieuses Lasagnes !!!
Il restera quelques bricoles à remonter et à finaliser mais avant tout, il faut que ça sèche à cœur! Et puis il y aura les marquages, mais ceci est une autre histoire...



Mat, nous prenons bonne note de ta remarque. Comme je l'ai écris, les chaines avant étaient toutes monté ainsi chez Lascoumes il y a une vingtaine d'années, peut-être s'agit-il d'une modification armée française? En attendant d'avoir trouver la preuve du "bon" montage, nous laisserons comme ça. D'ailleurs si quelqu'un a une photo d'époque?

Comme nous l'évoquions il y a quelques temps, il fallait que nous refabriquions des sangles pour pouvoir rouler la bâche sur les arceaux. Chose faite!!!
J'ai trouver le cuir de la bonne épaisseur chez un bourrelier/sellier local. Ce dernier m'a couper des bandes de la bonne largeur. Ensuite, nous avons coupé à longueur, percé et riveté.
En faite, c'est un cuir tanné avec des produits végétaux, c'est un cuir très naturel qui prend rapidement une jolie patine qui va le foncer. Il ressemble énormément au cuir de leviers de boites avant assouplissement à l'huile.
Sur la photo, on peut voir la sangle modèle.



Nous avons également refait les bois verticaux d'arceaux afin de résoudre notre problème de bâche.



Et voila le résultat!







Et là, les rideaux tombent comme il faut!
On voit sur la photo les renforts de cuir de la bâche, le cuir n'est pas de super qualité, c'est dommage. La couleur varie du blanc sale au grisâtre, avec parfois des marbrure bleuté... Pour en avoir vu après quelque année d'usage, la patine améliore l'aspect visuel, heureusement.



Les cordes en cisal sont vraiment pas pratique, elles ne glissent pas bien dans la "gaine " de tissu à l'avant et à l'arriere de la bâche principale. Nous allons essayer de trouver du chanvre ou du coton. John, de John & Mary, m'a dis que d'origine, les cordages étaient en coton? Alors? Chanvre ou coton? Est-ce que quelqu'un aurai l'info?

Et puis cerise sur le gâteau si j'ose dire, on a remis la plaque de tonnage.



Vivement la 1ere sortie!!!!!!

A+!!!

Eh bien, je n'ai pas grand chose à dire !!! C'est du bon boulot et rapide en plus.

Je te souhaites de bonne balade Jafo. Fais nous quelques vidéos en montagne.

A+

Ippon

Ouah ! Quand le mien sera dans le meme état... ya encore de l'eau à couler sous les ponts ! Franchement beau travail et belles photos très intéressantes avec beaucoup de détails. Petite question concernant ton cuir de plancher (là ou il y a tous les leviers) : où peut-on trouver de l'huile de pied de boeuf ? Qu'as tu mis comme visserie pour le fixer (et ou l'a tu trouvée) ? J'ai acheté le cuir la semaine derniere et il est plutot pallo et je n'ai pas la visserie qui va avec...

Merci et bon courage pour la suite.

bonjour pour l 'huile de pied de boeuf tu en trouve dans les selleries pour cheveaux et meme chez decathlon , pour le dodge le satiné de la peinture est magnlfique

vraiment top bravo
pour l huile de pied de boeuf de chez decatfion je la deconseille vivement c est de l huile 100% vegetale et vraiment pas efficace

tout simplement superbe !!!

Bonsoir,

Ah oui, très beau Dodge

Mat

il est magniftque ton dodge

Bonsoir Jafo,
Je rejoins les autres dodgeurs, ton dodge est vraiment très bien restauré, vous avez fait du bon boulot.
Merci encore des photos des crochets de ridelles, en gros plan c'est nickel!!!
Le seul problème est de savoir comme tu le dis si bien; si ce sont des modèles d'origine et surtout où en trouver car ça ne court pas les rues.

Si tu veux bien nous faire vivre la suite de la restauration de la jeep de ton copain ce sera avec plaisir en ce qui me concerne.
Bonne soirée.
Phil

j'aime bien ton dodge, il est vraiment tres beau

Hello,
très beau travail ! BRAVO !

Bonjour à tous!

Merci infiniment pour tous ces bons commentaires, ça fait chaud au cœur!

On continuera de parler de la restauration de la Jeep de notre ami, pas de soucis! Il a profiter de la bourse de Craponne ce weekend pour acheter quelques bricoles qui lui manquait. Je vais mettre quelques photos de véhicules présent ce dimanche dans la rubrique "Vos sorties".

Effectivement, on trouve l'huile de pied de boeuf dans les magasins pour équitation. Par contre, la véritable huile de pied de bœuf ne se trouve plus ou très difficilement. On trouve de l'huile "dite" de pied de bœuf a base d'huile végétale. Le sellier qui m'a fourni le cuir pour les sangles utilise de l'huile de marque Sapo.

On a profiter de ce beau samedi pour faire un petit tour de Dodge histoire de vérifier la consommation. On est parti sans bache ni arceau, juste avec le pare-brise relevé. On a prit un bidon de pétrole à zibro remplit de 20 litres pile de SP95 (+additif). On a alimenté le moteur depuis ce bidon en direct. On a fait une petite balade de 55km200 (aller et retour sur le même trajet, kilométrage vérifier par une voiture moderne). Notre trajet commence à 800m d'altitude puis descente jusqu'à 500m d'altitude puis de la nationale bien plate permettant de tenir un petit 70km/h sans forcer. Une fois notre petit périple bouclé on a été refaire le plein de notre bidon pour voir combien on avait consommé. Résultat des courses: moins de 23 litres/100km.
Par contre, notre essai n'est pas significatif dans le sens où les vis platinée se sont déréglé en cours de route... Sans doute que la vis de blocage n'était pas assez serré. Du coup, on est rentré avec beaucoup moins de puissance que l'on aurait du avoir... Par exemple, la dernière montée devant la maison passe en 3eme en temps normal, là, il ne voulait rien savoir, obliger de remettre la 2. La comso a due grimper sur les derniers kilomètres.
On recommencera une prochaine fois!

Bonne soirée!!