notre WC 54

Bon là on tape dans le dur , je tente de résoudre le problème car la France suit ces putain de normes européennes alors que j'aimerais bien savoir ce qu'il se passe en Roumanie par exemple !!
Il y à deux ans ils ont diminué la quantité de solvant dans les pu du coup j'ai perdu ma teinte , impossible de retomber dessus !! Le seul moyen c'est de voir avec un spectromètre mais dans mon coin ils sont nul et n'arrivent pas à me refaire une teinte correcte !
J'ai une nouvelle piste qu'il faut que je creuse !!

En attendant je paye 66€ le bidon de 5 kg d'apprêt phosphatant et environ 75 € les 5 litres de diluant spécifique à l'apprêt !

La peinture quant à elle me coute 19 € le litre et à peut près la même chose pour le durcisseur et le diluant !

Puis il y à le diluant de nettoyage beaucoup moins cher pour nettoyer le pistolet que j'achète en bidon de 30 litres !

Et encore se sont des prix public rien à voir avec des prix de pro !!

salut a tous
les marques sur le differentiel sont dut a quoi?

mrdodge11 a écrit:Bon là on tape dans le dur , je tente de résoudre le problème car la France suit ces putain de normes européennes alors que j'aimerais bien savoir ce qu'il se passe en Roumanie par exemple !!
Il y à deux ans ils ont diminué la quantité de solvant dans les pu du coup j'ai perdu ma teinte , impossible de retomber dessus !! Le seul moyen c'est de voir avec un spectromètre mais dans mon coin ils sont nul et n'arrivent pas à me refaire une teinte correcte !
J'ai une nouvelle piste qu'il faut que je creuse !!

En attendant je paye 66€ le bidon de 5 kg d'apprêt phosphatant et environ 75 € les 5 litres de diluant spécifique à l'apprêt !

La peinture quant à elle me coute 19 € le litre et à peut près la même chose pour le durcisseur et le diluant !

Puis il y à le diluant de nettoyage beaucoup moins cher pour nettoyer le pistolet que j'achète en bidon de 30 litres !

Et encore se sont des prix public rien à voir avec des prix de pro !!

Il est vrai qu'il est difficile de trouver quelqu'un de vraiment compétent quand on parle peinture....*
Par contre peux tu me dire où tu trouves ces produits à ce prix là ?

Chez un fournisseurs de pièce détachés auto, un magasin destiné aux pros !! Le plus simple c'est d'aller voir les petit garages de ton coin (pas les concession ) et de leur demander ou ils se servent et même parfois si tu à des copain dans le milieux des pro de l'auto tu peux avoir des prix !!

Fais marcher tes relations !!

Salut
voila une petite avancée. Ponts avant et arrière complètement démontés, sablés et peint en apprêt phosphatant.





Attention à l'apprêt phosphatant, il faut que le support soit vraiment propre et métal brut ou sinon il n'accroche pas et cloque.... Grattage re-nettoyage puis re-peinture....

Du travail vraiment sympathique à suivre. C'est vraiment un plaisir de connaître son véhicule sur le bout des doigts et je pense qu'une fois kaki complet tu ne pourra être que très fier de ton travail!!

Je m'inspire beaucoup de tes photos et des commentaires qui son sur ce post pour le "dessous" de caisse. C'est très enrichissant.

Encore BON COURAGE ET FELICITATION POUR TON TRAVAIL.

Salut à tous
alors voila la suite de la restauration :
Une bonne couche de peinture industrielle pour avoir une bonne base de protection pour les éléments fort exposés en attendant notre cher vert olive.


tous les éléments du pont avant ont été démontés, dégraissés et j'ai surtout été vigilant à virer tout le sable !!!!! J'ai aussi protégé les zones de contact entre les différentes pièces. Et hop une couche d'apprêt phosphatant et de peinture.


Bon et bien maintenant j'en suis là : nettoyage et ponçage de tous les éléments de suspension. En profiter pour vérifier l'état des graisseurs et remplacer la veille graisse dans les axes.


à bientôt

Bonsoir tout le monde
voilà juste quelques petites nouvelles sur la restauration : de jolies pièces en vert olive
Il reste plus à finir de préparer la visserie, remonter les paquets de lames avant et si tout va bien remontage des ponts sur le châssis la semaine prochaine !!!




A+

Salut à tous
aujourd'hui j'ai commencé à préparer la visserie pour le remontage des ponts.
Juste pour le fun voila les différents marquages sur les boulons des retenues de graisse au niveau des bols avants.




à bientôt

Tu les passages à la bombe avant de les monter ?? Ca ne gène pas au remontage ??

Tu met quoi sur tes boulons ?

Salut tayp'
oui je les peint à la bombe mais je fais attention à ne pas trop en mettre sur les filets. Avec l'angle de la photo on croit que les filets sont peints mais c'est juste l'arrête du du filet qui a pris de la peinture donc c'est tolérable. J'ai un copain qui fait comme ça et il n'a pas de soucis.
C'est de l'apprêt époxy en bombe. voila tout

Julien

Je vais essayer de me trouver ça c'est un bonne idée Merci !

super tu meme les paquets de lame sont encore dans le plomb
belle restauration

De rien Tayp'.
J'ai bien voulu démonter les tôles entourant les lames mais c'est assez complexe à remettre en forme alors je les ai bien décapées et repeintes. Jusqu'à maintenant c'est la seule chose démontable que je n'ai pas démonté....
D'ailleurs vivement le remontage !!! la semaine prochaine j'attaque si tout va bien.

Salut
un petit truc pour peindre la visserie : je la décape à la brosse métallique sur une perceuse que je cale bien puis je dégraisse soigneusement surtout au niveau de la tête de l'écrou. Je m'arrange pour laisser un peu de "gras" au niveau du filetage et quand il y a un peu trop de peinture dessus je passe un petit coup de brosse et de chiffon. Ça s'en va tout seul car la peinture ne tient pas sur la graisse ou l'huile.
A+

Hello
Pont arrière remonté !!!! Eh bien ça fait du bien d'avancer un peu !!!!
alors avant :


pendant :



et après :



reste une bonne couche de vert olive pour uniformiser tout ça
A+
Julien

je vois que les amortisseurs sont emballés je pensais que ce n'était que les ambulances qui avaient des amotisseurs emballés????

peut etre parce que c est une ambulance

Oups , il faut que j'arrête la fumette , milles excuses je venais d'envoyer un post au sujet d'un CC et j'étais distrait

sa continu beau travail
bientot les premiers tours de roues....

gpw03 a écrit:sa continu beau travail
bientot les premiers tours de roues....

Merci
j'espère que ça arrivera vite car le plus dur sera la carrosserie...

du bio boulot que tu fais la ,chapeau bas monsieur

la différence de teinte entre les éléments est due à quoi ?

hello
ce sont 2 peintures différentes. La couleur définitive est celle des lames.
Voila voila

A+

Bonsoir à tous
voila l'avancée de la restauration : remontage du pont avant



j'ai un peu trop forcé sur la graisse entre les lames de ressort..... je dois bientôt passer un voile d'olive drab donc le surplus sera enlevé au moment d'un bon dégraissage.


Prochaine étape les moyeux avants et la direction
A+