réglages des ponts

bonjour a tous ,
voila j'ai fait le grosse connerie de démonter mes ponts , quelqu'un a t'il la prossédure de réglage des ponts ??
merci d'avance
erwin

Salut !

Que veux tu dire par 'le réglage des ponts' ? je ne vois pas ?

Spk

petit proverbe mécano "si ça marche ne touche pas " mais bon maintenant que la C.... est faite dit nous ou tu en est si on peut t'aider c'est avec plaisir !!

tout est dit :

se que je veus savoir c'est quel outils il faut , les couple de sérrage , et la technique pour que tout soit bien aligner et bien régler.
quel con ,premier connerie que je fais et j'éspére la derniére, la prochaine fois je réfléchiré à deux fois !

salut
j'ai aussi démonter un pont airer une fois mais j'avais pris un tas de reper
tu as les 2 écrous spéciaux avec tout les butoniau faux pas les mélanger
ainsi que les 2 demis cercles serré pars deux écrous faux pas les mélanger aussi ils sont usiner monter
sur les deux ecrous spéciaux il falais faire des reper pour les repositionner au même endroit
tu as les deux demis arc de cercle qui on un filetage moi pour les desserrer j'ai mesurer 10kg pour le serrage j'ai remis 10kg
mais le problème c'est pour les deux écrous spéciaux la je sais pas trop t'aider
gun

Jolie !!!!! Bon là il ne te reste plus qu'une chose à faire : Acheter le TM 9-808 et l'ouvrir au chapitre 345 section 3 car je ne peux de retranscrire les 21 pages consacré au remontage des différentiel de pont !
Et comme le dit très justement gun j'espère que tu à fait des repères !!

a mon avis vus comme les pièce sont disposer sur la photos il n'y a aucun repères
c'est un peux chaud pour le remontage
je regarde si j'ai encore des photos
sa peux aider

et toi mrdodge tu ne saurais pas faire une sintése de tes 21 pages

pour la petite cale guide couronne aucun souci elle se remonte normalement vus que l'ecrou de réglage est souder au corps du différentiel

me fraudais plus de photos en détail pour voir l'usinage des pièce
tu saurais retrouver les paire en comparent les filets

houtchhhhh c'est chaud si j'avait les pièces dans les mains oui mais bon là ???? Je vais y passer une heure et c'est pas sur que se soit bon ou que les gars comprennent mes explication !!
Je réitère mon avis de s'appuyer sur le TM !!

je te comprend bien mrdodge

c'est chaud boulette par ordinateur interposer
il fraudais ptet créer une consultation par web cam

pfffff comment vas tu faire pour remonter ce différentiel
en tous cas ne j'aimais démonter si on ne connais pas
sauf quant on a la doc en rapport

dis au fait tu as démonter les deux de différentiel
et pour quoi il était bruyant

ok j'achéte le TM , je verais ça ! merci pour votre aide .

j'ai eu un soucis sur un pont AR (la couronne était détruite) j'ai voulu en trouver un d'ocasse pour pas tout démonter et aprés mainte recherche rien de trouvé alors j'ai démonté!!!!!
ben là chaud chaud!!!! et je m'en suis sortie en étant métodique, et un vieux mécano m'avait dit pour le réglage de l'arbre sur la couronne de mettre un peu de peinture sur plusieurs dents de la couronne et de régler la profondeur en voyant ou la peinture est en contact (il faux le contact au millieu) de serrer....et depuis pas de soucis!!
je sais c'est pas évident et je m'appercois que c'estaussi évident de le faire que de l'expliquer!!!
merlin

ouai mais moi j'ai fait ça comme un abrutie , j'étais énnervé ce jour la , j'ai pas réfléchie et boum une grosse connerie
sinon ,j'ai trouvé un TM , à quel page ce trouve les éxplications j'ai pas trouvé .

TM 9-808 et l'ouvrir au chapitre 345 section 3

Pour la page cela dépend la version pour la traduction du 18 avril 1944 c'est de la page 523 à la page 545 voila !!

j'ai le TM 9-808 de janvier 44 ,et j'ai pas l'impréssion qu'il y a les éxplication .

je vais en chercher un autre .

si , si les explication y sont !!!

Bonsoir,
moi aussi j'ai ouvert le pont pour changer le joint spi.
J'ai enlevé les demi-cercle en respectant la place de chacun (gauche - droite) ainsi que les écrous MAIS j'ai pas spécialement repéré la position exacte de la couronne et du pignon d'attaque.
Quels sont les conséquences si le remontage n'est pas exactement comme au départ ?

J'ai fini mon pont et il est prêt à être remonté.

Bon je comprend que tu à démonté ton nez de pont mais pour changer quel joint spy ???
Normalement on peut faire ça sans tout démonté et surtout le nez de pont !!!

Bon maintenant tu est bon pour respecter la procédure du TM car si non tu risque d'endommager la couronne si le pignon n'est pas bien réglé!!

Encore une fois les gars "quant ça marche n'y touchez pas "

Hello !

Bon, allez, c'est Noël !

voici la procédure extraite du TM 9-1808B en français sur le châssis, ponts et boites du Dodge. J'ai un peu lu l'ensemble, ça a l'air assez complexe quand même.

Bonne lecture !

Spk

Et on dit quoi ?
MERCI CHEF......

Merci Spooky pour les explications... j'ai changé changé le joint qui est en sortie du nez de pont (CC-928114) car il fuyait comme pas possible et je n'ai jamais réussi à le sortir par l'extérieur (j'avais fais un post la-dessus et on m'a conseillé d'ouvrir). Effectivement, j'ai repéré certaine pièces mais pas toute, je suis bon pour re-ouvrir et essayer de régler ce bazar.


Pourtant, je suis bien le conseil "quand ça marche, on touche pas "mais là j'avais pas le choix.

j'ai du passer à côté de ton post car pour sortir le joint nul besoin démonter de différentiel !!

Excuse !!!

merci beaucoup spooky tu me sauve la vie , c'est trés simpa de ta part , si tu a besoin de quelque chose dit le moi !
encore merci
erwin