Modidfication diesel

Bonjour a tous,

Je suis actuellement en train de remettre en état un dodge wc 51 diesel équipé d'un moteur perkins 4-203 et je cherche toutes documentations sur ce type de modification faîte à l'époque. Si quelqu'un peut me faire parvenir ce genre d'info, je le remercie d'avance.

Luc.

que veux tu savoir dessus?

Salut,

Il me semble que mon moteur n'est pas correctement positionné. en effet ils ont surélevé la cabine du dodge en mettant un surplus de calles, est-ce normale? Du coup je me demande si l'alignement du moteur est correct car la traverse ou passe l'arbre de transmission a été partiellement découpé pour permettre le passage du cardant de l'arbre.

As tu des infos ou des photos sur ce type de transformation?

J'essaye de faire des photos cet après-midi.

Luc

bonjour
j'ai recuperé un dodge avec moteur diesel perkins et il y a aussi des calles au niveau des suspensions car le moteur est plus haut que l'essence
si tu veux j'ai le moteur a vendre avec tous ses peripherique pompe,demareure alternateur il a juste la culasse félé si tu est untéressée passe en mp
cld jc

Quelques de la modification de mon dodge:

https://2img.net/r/ihimizer/img130/9990/p1010961u.jpg
https://2img.net/r/ihimizer/img130/8651/p1010956.jpg
https://2img.net/r/ihimizer/img704/1751/p1010966h.jpg
https://2img.net/r/ihimizer/img297/8185/p1010957q.jpg
https://2img.net/r/ihimizer/img21/3409/p1010960ix.jpg
https://2img.net/r/ihimizer/img704/8422/p1010962.jpg


Luc

Bsr j'ai eu 2 Dodge modifié un S7MA51 il me reste le Power qui lui aussi a un Perkins le probleme de réhaussement vient:
que simplement le montage des moteurs non pas les bon carter d'huile et touche au pont
donc au lieu de faire la modife ou d'en trouver un adéquate ils ont relevé les caisses
mais en aucun cas il ne s'agit de moteur plus haut qui nessecite la réhausse de la caisse

comme tu peut le voir sur la photo il n'est pas plus haut de l'avant ni du reste

pourtant c'est bien le meme moteur que toi

wm300 a écrit:Bsr j'ai eu 2 Dodge modifié un S7MA51 il me reste le Power qui lui aussi a un Perkins le probleme de réhaussement vient:
que simplement le montage des moteurs non pas les bon carter d'huile et touche au pont
donc au lieu de faire la modife ou d'en trouver un adéquate ils ont relevé les caisses
mais en aucun cas il ne s'agit de moteur plus haut qui nessecite la réhausse de la caisse

Merci de ta réponse, je vais aller regarder le carter d'huile et le prendre en photo.

wm300 a écrit:comme tu peut le voir sur la photo il n'est pas plus haut de l'avant ni du reste

pourtant c'est bien le meme moteur que toi

effectivement il a l'air normal, donc cela doit-être possible de remettre le dodge à la bonne hauteur .

Lucio57 a écrit:

wm300 a écrit:comme tu peut le voir sur la photo il n'est pas plus haut de l'avant ni du reste

pourtant c'est bien le meme moteur que toi

effectivement il a l'air normal, donc cela doit-être possible de remettre le dodge à la bonne hauteur .

non seulement il a l'air normal mais il est normal imagine une petite seconde si il avait fallut le réhaussé
les adaptations était prévue Dodge> Perkins pour un montage (normal) sans bidouillage de caisse

Desolé, je suis parti manger.

Voila une photo de mon carter d'huile, sinon ton moteur c'est bien un perkins 4-203, tu en penses quoi (vibration, puissance)?

Merci pour tes photos.

Lucio57 a écrit:

Desolé, je suis parti manger.

Voila une photo de mon carter d'huile, sinon ton moteur c'est bien un perkins 4-203, tu en penses quoi (vibration, puissance)?

Merci pour tes photos.

Bjr tu as la réponse a ta question de surélevement de ta caisse,ton carter touche le pont si tu la remet en place montage tintin :pale:fait ou modifie ton carter et tout irat mieux
pour le reste c'est un démonte camion au niveau vibrations et puissance un peut sous motorisé il est mieux avec le 4.236

wm300 a écrit:

Lucio57 a écrit:

Desolé, je suis parti manger.

Voila une photo de mon carter d'huile, sinon ton moteur c'est bien un perkins 4-203, tu en penses quoi (vibration, puissance)?

Merci pour tes photos.

Bjr tu as la réponse a ta question de surélevement de ta caisse,ton carter touche le pont si tu la remet en place montage tintin :pale:fait ou modifie ton carter et tout irat mieux
pour le reste c'est un démonte camion au niveau vibrations et puissance un peut sous motorisé il est mieux avec le 4.236

Merci pour tes éclaircissement Wm300. Bonne journée.
luc

WM300,

tu es sur le forum des power-wagen, c'est un site que je consulte fréquemment et que je trouve très sympa et plein d'informations, c'est vrai que les power wagen ont une super bouille.
J'ai remarqué que dans votre site vous parliez des dodges modifiés en diesel par une société, mais je n'arrive plus à retrouver le nom .

Luc

tu as SFAA qui equipait les Dodge avec des Perkins (sans relever l'avant )
et aussi Boucher en as fait aussi

Bonjour à tous, j'ai un 4302U sur mon dodge, avec une boîte de transfert de GMC.question puissance pas de problème, mais trop démultiplié, 75 km/h max.compteur de vitesse faux, il faut juste multiplier la vitesse par 2, pour l'avoir en kilomètres heure. À cette vitesse ça vibre pas mal mais économique 15 l aux 100. Juste un problème de fuite d'huile au joint spi avant moteur.
Cordialement.
JPL

Hello à vous,

Le mien est équipé d'un 4.236, la modif est très bien faite, le couple est phénoménal,la preuve je suis monté en jante de trm4000 modifié avec des pneus 1200X20 Michelin et je roule au max à 80 km/h. Mais moteur diesel trop économique!! sans la sonorité d'un bloc essence malheureusement.

5942erict a écrit:Hello à vous,

Le mien est équipé d'un 4.236, la modif est très bien faite, le couple est phénoménal,la preuve je suis monté en jante de trm4000 modifié avec des pneus 1200X20 Michelin et je roule au max à 80 km/h. Mais moteur diesel trop économique!! sans la sonorité d'un bloc essence malheureusement.

Salut,

C'est vrai que ton dodge a vraiment une belle gueule et quoi qu'en disent certain je trouve que l'OD lui va très bien. J'espère que mon dodge sera aussi joli que le tien après sa resto.

Lucio 57

Salut les diesels !
Voila, je me permet de reposer une question restée sans reponse...
Peut-on remplacer un 4.203 par un 4.236 sans etre ennuyé au niveau de la cloche d'embrayage ?
C'est a dire, est ce que les entraxes sur le bloc moteur cote volant, seraient commun a plusieurs moteurs perkins ?
Merci, Lucien !

LUCIEN 25 a écrit:Salut les diesels !
Voila, je me permet de reposer une question restée sans reponse...
Peut-on remplacer un 4.203 par un 4.236 sans etre ennuyé au niveau de la cloche d'embrayage ?
C'est a dire, est ce que les entraxes sur le bloc moteur cote volant, seraient commun a plusieurs moteurs perkins ?
Merci, Lucien !

Bonjour à toi LUCIEN 25,c'est une question à laquelle j'aimerai moi aussi obtenir une réponse sure,et savoir également si une cloche 4203 peut,par exemple,se monter aussi sur un six cylindres Perkins.Dans ce cas,ça peut ouvrir des possibilités.Pour revenir à ta question, j'ai quand meme un petit doute car sur des photos présentant des montages en 4-236,on percoit queques différences avec le montage 4-203 au niveau des fixations de chaque coté de la cloche d'embrayage.

Merci Dodger,
Donc je ne suis pas le seul a me poser cette question !
Au nom de tous les poele a fioul,faisons avancer le "schmilblick"....
Lucien

LUCIEN 25 a écrit:Merci Dodger,
Donc je ne suis pas le seul a me poser cette question !
Au nom de tous les poele a fioul,faisons avancer le "schmilblick"....
Lucien

Je ne sais pas encore si celà va devenir une question existencielle,mais pour le "schmilblick"attendons et essayons de faire confiance à "papy mougeot"

dodger 19 a écrit:

LUCIEN 25 a écrit:Salut les diesels !
Voila, je me permet de reposer une question restée sans reponse...
Peut-on remplacer un 4.203 par un 4.236 sans etre ennuyé au niveau de la cloche d'embrayage ?
C'est a dire, est ce que les entraxes sur le bloc moteur cote volant, seraient commun a plusieurs moteurs perkins ?
Merci, Lucien !

Bonjour à toi LUCIEN 25,c'est une question à laquelle j'aimerai moi aussi obtenir une réponse sure,et savoir également si une cloche 4203 peut,par exemple,se monter aussi sur un six cylindres Perkins.Dans ce cas,ça peut ouvrir des possibilités.Pour revenir à ta question, j'ai quand meme un petit doute car sur des photos présentant des montages en 4-236,on percoit queques différences avec le montage 4-203 au niveau des fixations de chaque coté de la cloche d'embrayage.

Salut les possesseurs de poil à mazout,

J'ai pas toutes les réponses, mais il me semble que le six cylindres perkins ne rentre pas dans le dodge, par contre j'ai déjà entendu parlé de dodge modifié avec un moteur (et la boite?) d'un nissan patrol, par contre je n'ai pas d'info la dessus et la modif doit être importante. je vais bientôt démoter le moteur perkins 4-203 de mon dodge, je ferai des photos si ça peut servir à quelqu'un.

Lucio57

Bonjour à tous.
Mon W.C. 55 est également équipés d'un 4203. Le carter est adapté mais de ce fait, ne contient que 5 l d'huile.
Il faut souvent surveiller le niveau.
Amicalement