Problème d'alimentation

Radar a écrit:Ola les djeunes ça fait un bout de temps que je ne suis plus passé par ici, on a fait quelques tests et réparations sur la bête et il semble (je dit bien il semble) qu'on ai mit le doigt sur le problème, dans l'ordre :

-On s'est d'abord focalisé sur le vapor lock, pour ça un pote mécano m'avait parlé de changer le tuyau d'alimentation qui arrive au carbu par un nouveau en cuivre et de faire une série de boucles qui devaient être plus haut que le carbu. C'est très beau, ça ressemble à un saxophone mais ça n'a rien changé

-Ensuite l'histoire de la bobine qui était en effet hyper bouillante au moment où le moteur s'arrêtait, on a remis les cosses comme il faut, changé les bougies et un peu nettoyé le tout, elle ne chauffe plus du tout mais ça n'a pas réglé le problème.

-On a regardé à la pompe à essence et là miracle, mon père a démonté la cloche transparente de la pompe pour voir s'il n'y avait pas de crasses et il a remarqué qu'il avait su faire plus de tours en serrant qu'en desserrant donc possible entrée d'air par là.
Pour le moment ça fonctionne bien c'est déjà un soulagement, reste plus qu'a tester en live sur la route mais ça ça sera pour les jours meilleurs de 2011 je crois.

Encore merci à tous pour vos conseils

Radar a écrit:

Ha oui deuxième question : comme un gros débutant que je suis j'ai réussi à rouler pendant 1km avec le frein à main fait le jour où je l'ai ramené chez moi, donc fumée et flammes quand l'huile ou la graisse à commencé à chauffer.
Evidemment maintenant le frein à main n'est plus trop efficace, y a t'il moyen de le durcir ou alors les machoires de serrage pourraient t'elles être définitivement grillées (apparement d'après ce qu'on m'a dit c'est un genre de ferrodo comme des plaquettes de frein)?

heroine a écrit:salut radar ses heroine ton probleme n est pas vraiment un probleme, car si la firme dodge dit quil faut faire attention a la vitesse, ses pas par hasard car les dodge son tres lourd de l avant et quand les roues son mal equilibré, sa fais une emplitude de vibration sur l avant et ses ce que lon apel la chimie de la route, sur les 51 elle peut venire aprés 45 m p h et sur les 52 elle vien a peut pres a 40 ou 45 m ph , attetion cela conduit tout droit de les décort moi je me suis fais une frayeure et je ne suis pas prés de recomencé quand l avant du dodge se met a vibrer et que la direction ne se controle plus et que le dodge va ou il veut danger ce nest pas le chassie qui est tordue, non non ses bien un défaut de conception mais a part cela tu découvrira d autre performance tres agréable ceci dit bonne féte a toi héroine

pierre 62 a écrit:

heroine a écrit:salut radar ses heroine ton probleme n est pas vraiment un probleme, car si la firme dodge dit quil faut faire attention a la vitesse, ses pas par hasard car les dodge son tres lourd de l avant et quand les roues son mal equilibré, sa fais une emplitude de vibration sur l avant et ses ce que lon apel la chimie de la route, sur les 51 elle peut venire aprés 45 m p h et sur les 52 elle vien a peut pres a 40 ou 45 m ph , attetion cela conduit tout droit de les décort moi je me suis fais une frayeure et je ne suis pas prés de recomencé quand l avant du dodge se met a vibrer et que la direction ne se controle plus et que le dodge va ou il veut danger ce nest pas le chassie qui est tordue, non non ses bien un défaut de conception mais a part cela tu découvrira d autre performance tres agréable ceci dit bonne féte a toi héroine

C'est quoi " la chimie de la route" ??

Harry a écrit:Salut !!!
En ce qui me concerne, j'ai l'habitude de faire preuve de prudence et donc, pour ce problème de vibrations (que je n'ai pas cherché a rencontrer), j'ai une solution, a savoir que... JE NE DEPASSE PAS LES 60-70 Km/h max.
En roulant ainsi, voilà la liste des choses qui sont "contentes" de me voir rouler de la sorte :
- Le véhicule s'abime moins.
- Le moteur est content de ne pas forcer (vu son grand age).
- Ma consommation est moindre.
- Je réduis considérablement les risques pour MOI (et ceux que je transporte) et les AUTRES USAGERS sur la route...
Liste...non éxhaustive.
Voilà.
Je sais, c'est un peu c.. comme réponse, mais pour que le DODGE reste un plaisir et ne se transforme pas en enfer, c'est un petit prix a payer.
Encore, que,...inutile de rouler a 100 Km/h pour y prendre du plaisir au volant d'un DODGE.
Bonne soirée a tous et...passez de bonnes fêtes !!!
Sans être... ...au volant...d'un Dodge ou autre !!!!
Harry