probleme d'alimentation?!

bonsoir,voila mon probleme
a ma derniere sortie ,mon dodge ma fait un truc bizzard;je roulais ,et tout d'un coup sa a petaradé dans le pot dechapement,et le moteur a eu des ratés et a calé; comme si l'essence n'arrivais plus(comme une panne d'essence)
j'ais attendu 5 mn et le moteur c'est remis en route comme si de rien n'etait;mais au bout de 200 m il a recommencé.
je me suis dit que je n'avait plus de carburant;j'ais donc vidé un bidon de 20 litre dans le réservoir .il a a nouveau redémaré,suite a cela j'ais pus faire environs 12 mils sans probleme;et apres rebelote.
j'ais revidé un bidon de 20 litre ,mais cela n'a pas changer grand chose(je demarre et au bout de 200m il recomence,j'attend 5 mn et il repart pour 200m)jusqu'au moment ou il n'a pas redemaré.apres une plombe au bord de la route a attendre ma femme pour qu'elle me ramene de l'essence je lui réinjecte 20litre et paf il redémarre je part il me refait des rater et petit a petit le moteur c'est remit a tourner correctement(j'ais fait 3 km pour rentrer)
je ne sais pas du tout ce qu'il c'est passeé,est ce que quelque 'un a une idée?
j'ose plus sortir de peur de rester en rade

tu fais surement du vapor look, c'est a dire que ton essence est trop chaude quand elle arrive dans le compartiment moteur. Verifie si su as une plaque de protection a coté de ta pompe a essence. Le sujet a je crois été déja traité, fait une recherche sur le forum je crois qu'il y avait une photo de la plaque de protection de la pompe.

ok je vais verifier cela ,et je vous tien au courant;merci

apres verification,j'ais bien une tole entre le collecteur et la pompe a essence.
est ce que le probleme ne pourrais t'il pas venir de la pompe elle meme?

bonjour
regarde ton huile et sent si elle a une odeur d'essence avec la jauge, peut etre la membrane de pompe a essence de percée!
j'ai eu le coup il y a un mois

Bonjour,
Regarde du coté de ton allumage, il se peut que ta bobine soit sur le point de rendre l'âme. J'ai déjà eu ce genre de problème, dans tous les cas, si tu changes la bobine, change également le condo.
Ike 25

salut tout le monde en fait j 'ai eu la meme panne que toi avec les memes symtomes plus rien puis ça repartait apres cinq mlnutes a l arret je pensai a une panne d 'allumage et j 'ai changé les vis platines la bobine et le condensateur et c'etait le meme résultat apres je suis reparti du carbu vers la pompe a essence en souflent dans la durite pour voir si l'essence arrivait bien puis de la pompe vers le fitre a essence toujours pas de probleme et pour finir du filtre a essence vers le reservoir et la j 'ai trouvé une graine de sapin dans le reservoir qui bouché l'aspiration donc chaque fois que le dodge demendait plus d 'essence ça se bouchait puis coupure moteur donc tu t'arrete au bord de la route cinq minutes l 'essence revient dans le reservoir ça se débouche tu peu redemarer et un km plus loin ça recomence donc essai un coup de souflette dans tes durites pour voir si c 'est pas bouché

salut a tous
merci pour tout vos conseil,je vais essayer de soufler mes tuyau d'essence,et changer mon filtre,et je vous tien au courant
si je trouve de la saleter dans mes tuyau,cela veut il dire que mon reservoir est naze?

Une petite anecdote qui m ai arrivé l année dernière le moteur à pétarader et a caller et le plus de jus électrique le contacte est revenu mes au moment de partir rebelote. Après un moment de réflexion je me suis rendu compte que j avais un fils qui étais dénude et lorsque j appuyé sur embrayage sa toucher la carrosserie et sa couper tous

si sa peut vous aidez

a+
pascal f

david89 a écrit:salut a tous
merci pour tout vos conseil,je vais essayer de soufler mes tuyau d'essence,et changer mon filtre,et je vous tien au courant
si je trouve de la saleter dans mes tuyau,cela veut il dire que mon reservoir est naze?

Non pas forcément mais avant ça tu peux faire un test côté bobine en prenant dans ta poche une bougie quelconque quant tu est en panne tu la met au bout d'un fil d'allumage et à la masse pour vérifier si tu à bien de l'allumage !

Après seulement tu aura isolé ton problème !

Il faut toujours précéder ainsi car les problème ont parfois la même symptomatique mais pas la même origine!!

Bonjour à tous,

Je sais que l'avis d'une femme .............. mais avec mon mari nous avions eu le même problême et c'etait le petit flexible d'essence qui arrive au carbu qui était désagrégé par l'intérieur alors qu'il parraissait neuf à l'extérieur, et qui envoyait des saletés.

A+
Laure

c'est aussi possible effectivement ce genre de " merde ne m'arrive plus car quant je prend un camion en compte je change tous les flexibles frein/ essence/ eau !!

Bref ce que voulais expliquer c'est le principe de recherche de panne par une logique en non de manière empirique !

mrdodge11 a écrit:

tu peux faire un test côté bobine en prenant dans ta poche une bougie quelconque quant tu est en panne tu la met au bout d'un fil d'allumage et à la masse pour vérifier si tu à bien de l'allumage !

Voilà une idée intelligente ......

Ne pas devoir dévisser obligatoirement une bougie pour tester son allumage ... simplement en en ayant une "veuve" dans le vide poche.

Vraiment malin.

Merci

barbara

heureux d'avoir apporté ma pierre à l'édifice .... ça fait 15 ans que j'en ai une dans ma caisse à outil et elle m'à bien servi !!