Je me suis lancé...

Le nettoyage a commencé La cabine est enlevé Les choses sérieuses vont pouvoir commencé!!

Au passage tout le circuit électrique fonctionne et le moteur aussi On a mis une batterie et il a ronronné ...

Sa fait plaisir de voire que le moteur ronronne........ Bon courage

Beau travail Tayp'!

Bonne continuation

JB

Nos locaux étant assez grand, et le matériel étant disséminé aux quatre coins du hangar, on a du s'équiper pour ne pas passer 4h à marcher à chacune de nos journées de travail!! Nous nous sommes donc équipé d'une magnifique trottinette !!! La roue avant faisant de la lumière rose, violette et bleu en roulant, s'il vous plait !

L'armée américain avait la jeep comme mule à tout faire et ba nous c'est cette trottinette !! En effet elle nous permet de transporter:
- au moins deux personnes en même temps
- une batterie
- des palettes (une à la fois)
- des chandelles (trois à la fois)
- toutes sortes d'outils
- roues de Dodge
...



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Sinon voilà où nous en sommes:


- Le moteur a été enlevé depuis la photo
- une "cloche de roue" avec tout le système de frein ont été enlevé
- le ponçage avance à grand pas
- on a rapatrié des pièces de l'Allier où se trouve mon second Dodge sur lequel je prélève des pièces: marches pieds; ailes et carbu !

(quand je parle de "cloche de roue", je parle de ça)


Allé hop on tape la pose:

Il ai presque tous nu ton Dodge maintenant.......
Bon courage pour la suite du feuilleton...

Après ça risque d'être peu exaltant: ponçage, ponçage et reponçage!

salut tayp

du bon boulot en tou cas


pour les cloche de roue le terme exacte est tambour


a+ gun

Aujourd'hui,

Le chassis est à poile, le pont arrière est démonté et le chassis a bien commencé à être nettoyé. Tous les tambours sont enlevés ainsi que les systèmes de freinage !!


(désolé c'est tordu)


Mon bazar !

Bonsoir.
Je suis bourré ou ton châssis il est plié anormalement ?
A+
54wc

Tu dois êtres bourré

Une chandelle est un peu plus haute que l'autre à l'arrière, c'est peut être ce qui donne cet effet

bonne continuation pour ta resto et hate de voir d'autre photos moi je suis juste au démontage mais il est pas à poil comme le tiens .

Merci pour ton commentaire
Tu verras ça arrive plus vite que prévut! Je pensais pas y arriver si rapidement !!

Je voulais profiter de ce poste pour remercier Spooky pour son site.... Je le consulte avant chaque journée Dodge pour savoir comment faire tel ou tel truc!! Je m'en suis encore servit hier pour savoir comment enlever les lames de ressort!!! Sur son site il dit que ça part à la main j'y croyait pas moulte et en fait sans problème!! Un seul a resisté et j'ai fait comme ça:

Mettre la douille dans le sens inverse que comment spooky fait, intercalé entre la tête du boulon et la douille (dont le côté 8 pans et collé au chassis) deux gros écrous... On vis et hop ça fait sortie le graisseur! Notre petit système sert d'extracteur!

On a bien galéré avant d'arriver à cette méthode (merci Gégé... 40 ans de Dodge dans les pattes )

moi aussi je trouve bien le forum pour les infos et autre c'est super je regarde comme toi et quand je voie un jeune comme toi commencer une resto je te tire mon chapeau et bonne continuation à toi j'ai regardé hier soir du coup ca ma donner un boost ce matin comme j'était en recup aujourd'huit et qu'il fesait bon j'ai continué mon démontage bon courage à toi à la prochaine .

Voilà des nouvelles de la charette:












Vous savez à quoi correspond ce numéro ??? Il est présent sur le chassis, côté droit au niveau de la boite de transfert !

C'est le N° de pièce de chassis, celui ci est le chassis WC52. Normalement, il est frappé sur le longeron gauche.

salut
ce numéro doit correspondre à la référence de pièce en fonderie.
Regardes sur les nez de pont il y en a aussi

Merci pour l'explication

Merci, le N° de pièce de châssis est il frappé sur le longeron gauche également ou juste sur le droit? La théorie en la matière veut qu'il soit frappé sur le droit, comme le N° de châssis mais bon ça reste une théorie, même au pays de la production de masse.

C'est bien ça. Du même côté que le numéro de chassis

Chassis finit !!!! Il n'y a plus qu'à le dégraisser et l'apprêter !!!




Ca brille !!

Un peu de travail sur certains pièces ... Sur le porte roue de secoure, je vais traiter le centre avec de l'anti-rouille!


Le moteur se défait de ses accessoires:


Mon pare-brise:


Quelqu'un saurait l'utilité de ça?


Sinon comment se fixe la bâche ?? Moi j'ai ça:


Allé on attaque le reste!! Ordre de marche: peinture du chassis / ponts / boite de transfert en parallèle la carrosserie

les petits tétons servent fixer la bâche, pour la patte vissé tu peux virer, elle est fixée ou normalement les essuis glaces sont fixés!!!
merlin

Salut Tayp, tes petits tetons, tu peux les virer aussi ce n'est que la base de ton tourniquet. CC931169 chez Jeep... à 3€ HT pièce

Le boulot de la journée ... On finit jeudi prochain

On fait notre étendage version small ...


Maintenant en version Big !!!


Hop au boulot les gars !!! Merci à Michel pour son aide précieuse ...


Bibi au boulot pour mon apprentissage de la peinture au pistolet !!


Les pièces..


Retourné à se place ...



Ca fait du bien au moral !!

Bordel !!! ça avance les restaurations en ce moment.

Tu verras tayp' quand tu commenceras à peindre l'OD, c'est que du bonheur... j'aime ce genre de restauration de A à Z !!! Bravo.

Ippon

On finit jeudi prochain et d'ici la fin mai je commande l'OD ... Je le peindrais dans la foulée, au moins une couche !

Merci de ton compliment !