Démarage. sur WC que je viens d'acheter ( Vieux et Novice)

Je vous soumet à "froid" mon problème , a savoir :

1-L'hors du lancement du démarreur  ( batterie neuve de 140 Ah ) le moteur ce comporte comme si la batterie était presque à plat , je pige pas trop  

2-Quand il a voulu bien démarrer ,j'ai été obligé de maintenir le starter pour l'empêcher de caler ( sinon rotation en saute mouton )

3-Enfin quand j'ai voulu reculer et malgré le levier de frein non tiré j'ai eu l'impression que le frein était engagé car les roues patinaient comme si quelque chose freinait

     

salut!!

pour mo

1 si le véhicule est resté longtemps arrêté, possible que les cylindres ont commencé à se bloquer...
2 le carbu demande un bon nettoyage, tu doit avoir de l'essence pourri dedans qui colmate...
3 les freins sont morts et comme il a été stationné avec le frein à main ils s'est bloqué frein tiré...
merlin

Si les roues patinent , c'est que l'arbre de transmission tourne, le frein à main n'est pas bloqué ...  

Bonjour.

La boite de transfert ne serait pas engagée ? On a ce sentiment de retenue, 4x4 en service, sur sol dur.

André.

Voici l'avis d'un plus vieux et un peu moins novice

1. Un nettoyage du carbu et du circuit d'essence est nécessaire.

2. Si le démarreur tourne lentement, il faut commencer par vérifier les contacts des câbles, au niveau du démarreur pour le plus, au niveau du chassis ou du moteur pour le moins.

3. Si les roues patinent, je suppose qu'il s'agit des roues arrières, c'est que le pont avant bloque, soit au niveau des freins ce qui est le cas le plus fréquent, soit au niveau du différentiel lui même.

Éagle 31 bonjour.  
Ce dodge wc est en 6 ou 12 volts ?  S'il est en 6 volts et que l'on ne connaît pas,on est surpris par le manque de tonus au démarrage. Si le calage du moteur et que l'allumage est au top il n'y a pas de problème sa fonctionne.
              Dodge 31

OK  !!

C'est du 6 Volts ,
Pour l'essence son proprio m'a dit de réamorcer , je ne vois pas comment ( il a parlé d'une tirette et aussi d'un volet côté échappement    ) parce qu'il venait d'arriver chez moi d'un périple de 800 Km sur remorque   il fait très froid en ce moment dans le Doubs ..
je précise que la bat. est dans un logement derrière moi ( coffre de caisson ) comme sur les 12 Volts et il est aussi possible  que j'ai pas de charge  (aiguille  de l'ampèremètre reste droite )
Je vais lever une des roue AV et voir si elle tourne correctement ( effectivement ce sont les roue AR qui patinaient )

Quel pourrait être le prob. avec le différentiel   dites moi

si tu la acheté sur les conseils du vendeur.... bon courage tu n'as pas fini!!!! ( j'ai acheté un GMC à 1000 Kms de chez moi soit disant neuf sur les conseils du vendeur et je n'ai pas encore fait 100Bornes avec et cela date de juin l'année dernière)
pour amorcer sur la pompe à essence tu as normalement un levier d'amorçage mais cela peux dépanner mais normalement il doit rester amorcé (regarde les fuites sur les flexibles?

Éagle 31 bonjour
Question roues arrière qui patinent: pour ma part je commencerai par lever le pont avant pour faire tourner a la main les roues .si elles ne sont pas libres ,voir le freinage.(possibilité que les cylindres de roue soient bloques) .
 Bon courage dodge 31

Possible que 800 Km sur remorque à -3° et si effectivement il y a fuite ( j'ai pas vérifié ) ça peut peut être coller   

le froid ne joue aucun rôle le problème est ailleurs, cylindre de roue hs, garnitures ma réglés (essaye de les détendre avec la vis de réglage derrière le tambour)

Il faut que je vois ça , par contre pour le prob.de bat. , je me demande si la longueur du câble ne crée une perte de puissance ( bat. dans un caisson côté conducteur ) 

Si il ai en 6 Volts ta batterie se trouve dans le compartiment moteur ???

L'avant dernier proprio l'avait mis dans le caisson de peur que l'on lui vole ( c'est ce qu'il m'a dit  )
De plus, je n'ai plus de support de Bat. pour la fixer ( à acheter ) et j'ai une 140 Ah ( plus dispo en 116 Ah d'origine )

Deux choses que je viens de vérifier :

Le levier de pompe à essence se balade dans le vide ( pas d'action possible pour amorcer ) je pense le changer ( c'est pas donné) et je me demande pourquoi
c'est une 6 valves alors que j'ai vu des photos en 2 valves ( c'est dépendant de quoi    )

Pour les roues , j'en ai soulevée une et apparemment ça a l'air de tourner ( léger frottement des mâchoires ), pas d"explication sur le problème ( peut être un collage des mâchoires du à humidité et froid ) , ça arrive souvent à certain PL . , à "VERIFIER" .

si le levier se balade c'est que tu as la membrane HS faut soit mettre un kit réparation ou changer la pompe...
2 modèles possibles 6 valves ou 2 valves, toutes n'ont pas de levier d'ammorçage...
j'ai les deux au cas ou!
merlin

salut s y ta pompette se balade dans le vide c est probablement quelle n est pas sur la came j espere t avoir renseigner a +

Je pense avoir remarquer que le levier pour pomper bouge , mais pas son axe  
Pour le type de pompe, j'ai vu dans la doc sur mon DVD ,que c'est une 2 valves ( mais c'est une doc de 1942) , ce qui me fait m'interroger sur  la six valves ( elle avait déjà été changée car présence d'Auto-joint bleu ) , je ne vois pas ce que peut apporter une 6 valves sur ce type de moteur ( de 1943)        

le mieux tu démonte et tu l'ouvre comme ça tu es sur!!!
merlin

Ou alors tu as une solution toute simple et conviviale :

un ancien et axurit qui habite pas trop loin de chez toi se déplace, diagnostique les pb et les solutions, et toi tu lui fais un bon repas !

   

Pour ceux qui ont une 6 valves ,sentez-vous une résistance lorsque vous manoeuvrez ce levier ou bien il se passe pas grand chose ??
J'ai bien essayé de démarrer sans pomper , rien à faire, seulement une petite odeur d'essence dans l'air et pas de toussotements    

la manette est dure tant que l'essence monte (on sent à la manette le fluide monté) et devient molle quand la cuve est pleine...
aprés pour voir si cela est bon tu dévisse l'arrivé pompe au niveau du carbu et tu pompes, si il n'y a rien au bout d'un moment soit ta pompe est morte soit ta pas d'essence dans le réservoir!!
merlin

Ok !,

J'ai même pas fait attention que tu résidais sur Agen , je me sens moins seul   

et oui je suis comme toi dans "bas" au plaisir
merlin

Si je peux me permettre , Merlin le moteur ou le magicien