Mon moteur est de retour...

Salut les Dodgeurs,

Le mois d'Août tire à sa fin et les vancances aussi. Mais il me reste une semaine pour avancer. En tout cas voici le travail des derniers jours :

Avant :


Pendant :




Après :










Lundi on remonte la cabine si j'arrive à refaire les cales en bois ce we.

Sinon j'ai retrouvé le cache en cuir dans mon bazar. Après un nettoyage sommaire, il est encore en bon état. Je le conserve. Cependant j'ai remarqué qu'il avait été peint en OD !!! Je le laisserai naturel.



A lundi soir. Bon we.

Ippon

Salut ippon.
Voilà du travail bien fait incitatif à faire de même.
Tu ne pourras qu'en être très satisfait voire même fier car réalisé avec passion et sans aucun doute, avec patience.
Ca touche à sa fin; alors courage.

Merci pour ton message Dodge37,

Ce Lundi a été riche en évolution... John reprend forme petit à petit !!!

Ce matin, après le cafè... avec deux aides de camps.


Ce soir avant l'apéro...


A coté du 52 de Texola !!! (qu'il me pardonne )


A+

Ippon

Non mais alors !!! on s'permet bien des choses en mon absence !

Super boulot, vous avez gazé un max sur une seule journée, superbe !

C'est sympa d'avoir de la compagnie à trois box de distance Ils sont beaux nos Pépères


@++ !

Bravo, beau travail !!! Ca donne envi de re booster ma restauration!

Bonsoir les dodgeurs,

Je prends enfin le temps de poster quelques photos de ma restauration. Les vacances de Noel sont maintenant loin, mais elles ont été profitables.

J'ai d'abord reçu un Firewall tout neuf des Us et trouvé des agrafes d'origines sur le web :





Allez hop, re montage...







Je me suis ensuite concentré sur l'électricité. Et là, comme je n'y comprend rien dans le smilblic, je me suis arraché les derniers cheveux. Mais bon après quelques heures, tout fonctionne parfaitement. Même les petites lanternes du tableau de bord !!!











En Bretagne aussi le début de l'hiver a été difficile. C'est une bonne raison pour s'attaquer à la sellerie bien au chaud...J'ai récupéré de la mousse assez dure d'un vieux matelas. Après quelques heures de travaux manuels le résultat est correct.







J'en ai aussi profité pour faire un réglage de soupapes. Il tourne maintenant comme un diable et le réglage du carburateur est plus aisé.

La suite au prochain épisode.

A+

Ippon

jolie travaille
sa rigole pas chez les bretons

Bravo pour la resto, tes photos sont super intéréssante, cela va etre un dodge sortie usine comme certains les aiment!
Bonne continuation.
A+ seb

chapeau bas une belle cabine

on se sent tout petit face a une tel resto , chapeau bas Tony

tu l'achète ou ta peinture j'aime bien la teinte et bravo pour cette restau chirurgical

Super propre le câblage, comme tout le reste!
Félicitations et bon courage!!!!
A+!

Salut les Dodgeurs,

Merci pour vos propos flatteurs. Je prends énormément de plaisir dans cette restauration au millimètre. C'est long (648.5 heures de travail à ce jour), mais bon

Chevy, ma peinture c'est la MAT1 que tu peux trouver chez certain Pro : Jeep Mons, Paratrooper et d'autres certainement...

Une petite question en passant. Comment le plongeur à essence est-il a la masse ? Sur le schémas électrique je ne vois pas de tresse ou de fil qui le lie au châssis



A+

Ippon

C'est la partie metalique du plongeur qui en etant vissé sur le reservoir ( le reservir au chassis etc...)fait la masse. Trés souvent les jauges a carburant fonctionnent trés mal a cause de mauvaise masses

donc un petit fils du plongeur au chassis sa ne fait pas de mal

Très belle restau rien a jeter la y a que du bon. Ou a tu trouve ton câblage?
Encore bravo
Boris

bonjour penndu la mauvaise masse vient du faite que le reservoir est tenu et proteger par des sangles en cuir ou autre voila pourquoi a mon avis le probleme de fausses masse donc le remede a doudou mettre un fil du plongeur au chassis

spider56 a écrit:Très belle restau rien a jeter la y a que du bon. Ou a tu trouve ton câblage?
Encore bravo
Boris

Salut Boris,

Mon cablage viens de chez Paul Bruschan http://www.paulbruschan.co.uk/default.htm

RAS sur la qualité.

Merci pour l'astuce du plongeur. Je vais tirer un fil.

A+

Ippon

Et au niveau cout ça donne quoi le câblage
Merci

250-300€ je penses, je me souviens plus trops..

spider56 a écrit:Et au niveau cout ça donne quoi le câblage
Merci

Je n'ai plus la somme en tête. Envoie un petit mail, ils te diront avec le port.

Ippon

Je vais peut-être dire une bêtise, mais la masse ne se ferait-elle pas par la pompe à essence (reliée au bloc moteur - châssis) via les conduits métalliques qui partent du réservoir pour alimenter cette dernière ?

tout les organnes du vehicule electrique ou non sont reliés à la masse, ca evite de passer un fil suplementaire pour alimenter les organnes electriques.Pour facilité la mise à la masse du - de la batterie des tresses de masse sont aussi rajoutées.

Texola a écrit:Je vais peut-être dire une bêtise, mais la masse ne se ferait-elle pas par la pompe à essence (reliée au bloc moteur - châssis) via les conduits métalliques qui partent du réservoir pour alimenter cette dernière ?

C'est pas con ça Dodgeur !!! Et vu que mon tuyau n'est toujours pas branché, ceux-ci explique celà. A voir...

Ippon

Texola a écrit:Je vais peut-être dire une bêtise, mais la masse ne se ferait-elle pas par la pompe à essence (reliée au bloc moteur - châssis) via les conduits métalliques qui partent du réservoir pour alimenter cette dernière ?

le probleme est que ta tuyauterie est interrompu par tes tuyaus en caoutchou donc la masse ne peu pas passé ,elle passe par tes vis de fixation du reservoir via le chassis
salut