dodge wc 52 qui tourne tres mal sauf en limitant l air

Bjr messieurs,

c est la premiere fois pour moi,sur ce forum.
Donc voila je possede un 52 de mars 1945,que j ai acheté il y a 2 ans maintenant.
J ai un problème qui dure et dont je ne trouve pas de solution
Actuellement ,j ai un solex 40 raip monté dessus.
quand je le met en route,il tourne trés irregulierement et pétarade.dès que j appui sur l'accelerateur et que je decellere,il petarade tout le temps avec parfois de bonne explosion.et quand je le coupe,de temps en temps,il y a une derniere explosion a l echappement moteur arreté.
Pour qu il tourne correctement, il y a fallu que je limite l arrivé d air au carbu et la,impeccable,il tourne bien et petarade plus.par contre arrivé a 40 miles,il ne veut pas monter plus haut et parfois on a l impression que le moteur va sarreter,comme plus d essence arrivée.des que je lache la pédale d' accelerateur,j attend 2-3 seconde et HOP il repart.

Alors messieurs,je ne suis pas trés doué en mecanique . si vous avez des idées sur le sujet, je suis preneur
en vous remerciant;

Vince51

salut,

passe par la case présentation, c'est la coutume sur les forum afin de mieux te connaitre..........

pour ton problème, vérifier le calage de l'allumage, le bon fonctionnement des masselottes pour l'avance variable, le réglage du carbu, l’écartement des bougies........

vérifies ça après on aviseras

fred

Bonsoir,

le fait que tu ai l'impression que ton moteur va s'arrêter arriver à 40MPH, c'est le régulateur qui se met en fonctionnement, le mien fait pareil et cela me va très bien, cela fait déjà du 70 km/h et je ne cherche pas à battre des records de vitesses. s'il n'y a que ça pour moi tu as trouvé le bon réglage.

maintenant attendons l'avis des experts.

Bonsoir sherm,

L'idée de Fred me paraît être une excellente piste de recherche.

Les "pétaradages" viennent souvent d'un problème d'allumage.

Amitiés

barbara

Bjr,
J ai déjà vérifier mon allumage.bougie,vis platine,condo.tout ca, change et regle

la bobine ?? tes joints de carburateur ?? essaye avec un autre carburateur si t en a un ?? ta tete d allumeur peut avoir une micro fissure aussi !! quand tu as changer ton codo ects .. il tournait mieux ? sa a changez quelque chose ??

Pour la bobine,j en avais une 2eme(occas),idem.
Carburateur neuf change l année dernière suite au meme problème.idem
Contrôle de la tête d allumage.idem.
Tout ce que j ai pu changer au niveau allumage,n a rien change

Bonjour,
Je ferai les même remarques que les autres membres.
Ça fait penser à un problème de calage d'allumage , désynchronisation de l'allumage avec l'ouverture/fermeture des soupapes.
Je pense que tu as aussi essayé du coté régulateur.
Après, il peut aussi y avoir un problème de soupape.( mauvaise étanchéité ou grippage )
Dans un premier temps essaye de vérifier que tes soupapes montent et descendent correctement.
Après il faudra vérifier l'étanchéité .
Bon courage

Comment faites vous pour caler l allumage correctement?
Je garanti qu elle monye et descende bien.car j ai refait Mo. Joint de culasse dessus et je l ai est fait monter descendre pour voir les portees

soit un mauvais calage mais si c'etait mal calé ton moteur tournerait mal quand tu roule normal je pense...
as tu changé le joint entre le carbu et la pipe? le mien pété comme des coups de fusil depuis que je l'ais resserré plus de probleme ou une trop grande arrivé d'essence....

fred

Slt question qui peut te paraître bête,mais on carbu a t'il les bon gicleurs correspondant a ton moteur?

Alors ma pour les gi leur je ne c pasvous auriez des info le dessus

Le joints est neuf entre carbu et pipe et bien serrer

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/261220/carbu%20solex%20dodge.jpg

si ça peut t'aider

fred

dernièrement j'avais un soucis semblable et en effet c'était l'avance mal réglé et la vis de richesse mal réglé aussi et après avoir réglé tout ça il tourne niquel.

Comment reconnaît on si c est les gi leur...?c marque dessus?

Comment faites vous pour régler l avance correctement?merci

juste pour vérifier, pour toi il tourne dans quel sens l'allumeur ?

il tourne dans le sens horaire,pourquoi?

ok c'est bon !

vince51 a écrit:Comment reconnaît on si c est les gi leur...?c marque dessus?

Oui c'est marqué en abréviation sur les gicleurs tel que gs gicleur de starter,gp gicleur de pompe etc etc

Et ou peut on trouver ces gicleurs,si ce n est pas les bon

google est ton ami

http://www.b2h.fr/

http://jeep-dodge-gmc.com/smi/index.php?page=search&in=ALL&method=AND&valuetosearch=raip+40

salut,

avance a l'allumage reglée a 2° avant le PMH (repere sur poulie de vilebrequin) le doigt d'allumeur doit etre a 7h......

fred

Si les gicleurs ne sont pas bons,ou puis je en trouver