Moteur qui s'étouffe

Bonjour a tous,
depuis mercredi je rencontre un souci avec le moteur de mon 51.
Lorsque je le démarre et le fais tourner au ralentie il n'y a aucun problème le moteur tourne très bien
En revanche dés que je veux accélérer le moteur s'étouffe (même au point mort), j'ai ouvert le carburateur il n'y a pas saleté a l'intérieur.
La pompe a essence s'amorce bien.
Je pense que cela vient d'un problème d'alimentation ou d'un réglage ...
Avez vous déjà rencontré ce genre de panne ? ou avez vous quelques pistes pour m'aiguiller?
Un grand merci a vous pour vos réponses

slt tu dois avoir une prise d air ou trop d essence qui arrive a ton carbu vérifie tes joints ets ... bonne chance

Merci pour ta réponse dodge wc54
le réglage de quantité d'essence se fait directement dans le carbu ?
(pour info le carbu de mon 51 est un carter)

si quelqu un a une photo de son carbu pour lui montrer svp .. le mien est chez mon père .. j en est un met exploser merci a vous d aidez un petit jeune

Merci dodge wc54
Petite précision mon réservoir n'est pas encore remonté du coup il tourne avec un bidon d'essence a coté.
Je dois donc amorcer la pompe a essence a chaque fois avant de le démarré.
Il se trouve que mon carbu est complétement remplit d'essence , il y en a même dans le conduit du filtre a aire .....
Je me demande si il n'y a pas un réglage a faire avec les flotteurs du carbu et le pointeau qui est présent dans le raccord a l'entré du carbu ??
Merci pour vos réponses

se qui serait super demonte ton carbu en entier et change tes joints sa aidera déjà beaucoups !!

Les joints sont changé.

ok essaye de trouver un tm ou le beker pour regler ton carbu et ton flotteur ... j ai eu le meme sousis met sur mon carbu carter sur ma jeep ..

Salut handerson61,
J'ai le même mode de fonctionnement, arrivée essence en nourrice.
J'ai eu un problème un jour à cause d'une saleté dans l'essence.
Depuis j'ai mis un filtre (que tu achètes dans le commerce auto - filtre essence) entre le tuyau qui part de la jerrican et la pompe à essence, ça tourne impeccable et j'ai un carbu CARTER qui aime bien l'essence.
Depuis plus de souci.
Dans quel état est l'intérieur de ta jerrican, à voir aussi !!!

Si problème de prise d'air vérifier également que ta durite (si elle est en caoutchouc) n'est pas poreuse donc vieille.
J'ai de la durite neuve et là aussi pas de problème. A voir comme autre piste.

Voilà bon courage pour la suite et tiens nous au courant.
Phil

Merci beaucoup Stonewall pour tes infos ,
le bidon est neuf (plastique) la durite également.
Ce que je trouve d'étrange c'est que mon carbu est rempli d'essence, et dés que je tente de le faire tourné il y en a même dans le conduit du filtre a aire.
J'ai l'impression qu'il y a un sur gavage en essence....
Pour autre info, il me fait ce problème depuis que j'ai démonté le raccord avec le pointeau a l'entré du carbu....
Je me demande si il n'y a pas un réglage (serrage) entre le raccord du pointeau et les flotteurs???
Je pense que le gavage vient d'ici ...
Avez vous une méthode pour bien régler les flotteurs ?
Merci a tous

salut,

je pense que ton pointeau n'est pas etanche ou ton flotteur est mal reglé, le niveau de cuve se trouve bien trop haut du coup.....

fred

Salut fred50 merci pour ta réponse ,
oui je pense aussi que j'ai un souci avec mon pointeau.
Après quelques tests cet aprem j'ai remarqué que mon pointeau ne fait pas contacte avec mes flotteurs ....
Ce qui fait que les flotteurs montent a un niveau bien trop élevé ....
Je vais changer mon pointeau par un plus long et refaire des tests.
Mais je pense que la panne vient de la.
Je vous tiens au courant

Handerson61 a écrit:Merci beaucoup Stonewall pour tes infos ,

Ce que je trouve d'étrange c'est que mon carbu est rempli d'essence, et dés que je tente de le faire tourné il y en a même dans le conduit du filtre a aire.
J'ai l'impression qu'il y a un sur gavage en essence....
Pour autre info, il me fait ce problème depuis que j'ai démonté le raccord avec le pointeau a l'entré du carbu....
Je me demande si il n'y a pas un réglage (serrage) entre le raccord du pointeau et les flotteurs???
Je pense que le gavage vient d'ici ...    

Merci a tous

Bonsoir Handerson,
Je pense que ton problème vient de là, démontage et peut-être remontage pas correct (ce n'est qu'un avis).
Il y a un proverbe qui dit que quand ça marche faut pas y toucher !!!!!!
Bon après faut voir.
En tout cas la notice d'emploi de ce carburateur te sera nécessaire semble t'il.
@ +
Phil

Bonsoir Stonewall,
oui c'est possible a la base j'ai démonté ce fameux raccord pour changer le joint qui était tout poreux.
Il y avait de l'essence qui suinté et comme le collecteur d'échappement situé est juste en dessous ....
J'ai donc préféré changer ce joint pour ne pas prendre de risque

Salut,
Je viens de trouver ça:


Par contre à aucun moment il ne parle de la marque. Est-ce pour un Carter?

Il y a aussi un post sur ce forum concernant le réglage d'un carbu Carter:

https://dodgewc.1fr1.net/t2720-regulateur-de-carburateur-carter

Qu'est ce que ça donne si tu le remplis (par amorçage), couvercle enlevé; quel est le niveau? Une photo?

A+
Stef.

Merci Stef pour tes infos
Oui par contre je ne sais pas non plus si il s'agit d'un carbu carter ou autre ...
Je viens de refaire un test ce soir avec un pointeau un peu plus long, il tourne parfaitement bien et le moteur ne s'étouffe plus !
Par contre je me rends compte que le carbu a été bricolé par l'ancien proprio .... pourriez vous me donnez la longueur exacte du pointeau d'origine svp?
Car ce que je trouve de bizarre c'est que avec l'ancien pointeau (celui monté dessus a l'origine) ne fait jamais contacte avec mes flotteurs ....
Alors je ne sais pas vraiment si le défaut vient du pointeau? ou d'un mauvais réglage des flotteurs ?
Pouvez vous également me confirmer qu'il n'y a rien d'autre que le pointeau dans le raccord ?
Un grand merci a vous pour toutes vos réponses et votre aide !

Salut
Tu n aurais pas perdu la petite tige avec ressort qui rentre le pointeau ?
Je te met une photo demain matin

Salut julien09,
je suis sur qu'il n'y avait pas ressort ni de tige qui rentre le pointeau (encore un bricole de l'ancien proprio ....).
C'est donc pour ça que le pointeau ne faisait pas contact avec les flotteurs.
Oui je veux bien une photo stp, car j'ai regardé dans mon TM mais je n'ai pas trouvé de vue éclaté pour un carbu carter ....
Il me reste a commander un kit de réparation pour carburateur carter a mon avis.
Merci pour ta réponse ! si tu peux m'envoyer une photo pour m'éclairé un peu plus je suis preneur

voila

Mille merci a toi Julien !!
Je comprend tout maintenant
Je passe la commande d'un kit carbu carter et tout devrait rentrer dans l'ordre.