Problème d'un maitre cylindre qui se bloque

Bonsoir à tous les dodgeurs , j'ai besoin d'un coup de main , j'ai mon pu!!!ain de maitre cylindre qui n'en fait qu'à sa tête; un coup marche un coup marche pas .
Ce soir je suis allé faire un tour, et je freinais en permanence sur les 4 fer, pourtant le kit de réparation est neuf et l'intèrieur du maitre cylindre nickel, celui ci se bloque et le lendemain il est débloqué sans rien faire , quelqu'un a t'il une idée merçi ,d'avance
Amicalement Laurent 37

tu ne doit pas avoir asse de garde
quand tu lâche la pédale de frein tu dois avoir un peut de course avant d actionner le maître cylindre si non la pression dans le circuit de frein n est pas évacué
essaye sa

merci pour ta réponse , donc pour jouer sur la garde , il faut que je joue sur la tige filetée qui rentre dans le maitre cylindre ?? Mais comment explique tu , que un coup ça marche et l'autre pas?

lorsque tu actionne le maitre cylindre joue le role d un compresseur quand tu pompe la pedale tu comprime le liquide frein dans le circuit et plus tu pompe plus tu envois du liquide dans ton circuit et quand tu relache completement la pedale tu degage un trous qui met ton circuit en relation avec le reservoir hors si tu degage pa assez cette orifice ton circuit de frein peut rester en pression et tes frein reste bloque
c est pour faire simple

ou alors tu as de l air dans ton circuit
quand tu purge commence toujours par la purge la plus eloigne du maitre cylindre et tu te raproche

Merci pour tes infos , j'essaye ça demain pourtant j'ai déjà purgé à mainte reprise , mais effectivement je n'ai pas pensé à toucher à la garde ,merci encore et à plus Laurent 37

j'ai eu un peut le meme probleme avec le dodge , quand je freinai il me fallais pomper lusieur fois , quand on a purgeur les frein on en a profiter pour nettoyé mes cylindre . l'un des quatre restai bloqué il a fallu jouer avec pendant un petit temps pour qu'il revienne comme il faut , je ne sais pas si cela peut avoir un rapport avec ton probleme mais je donne mes idée quand meme ses en faisant des erreur que l'on apprend ...

Evan

Si tu as un MC d'origine, ton niveau doit être à 19mm du bouchon et pour ta pédale, tu dois avoir une course libre de 11mm.
Si après vérification, rien de mieux, je t'invite à reprendre les réglages de tes pivots de segments.

Bjr Sleipner, effectivement j'ai un mc d'origine , mais je l'ai rempli à ras le bord , la panne vient elle de là??
a+ Laurent

effectivement il te faut un peut d'espace il ne faut pas remplir à fond ! Mais j'ai une question à te poser t'à changé des flexibles ???

Bjr mr dodge 11 , tous les flexibles sont neuf, cette semaine j'attaque le démontage!!A+ laurent