Maitre cylindre

Bonjour à tous

J'ai enfin réussi à démonter mon MC. J'ai pu remarquer que le corps du MC est d'origine (US en tout cas) et le couvercle français Bizarre non.

Les pièces à l'intérieur ne sont pas vraiment les memes que celles du kit de réfection (joint à lèvres pareil mais c tout), c'est normal ca ?

De toute facon, le "revetement" à l'intérieur du MC est sacrément endommagé à un endroit, donc d'après toutes les indications de spooky, je pense qu'il est mort...

Si quelqu'un en a un à me vendre je suis preneur, sinon je verrai chez SMI vendredi prochain.

il y en a 106 euros chez jeep est

Alors c'est moins cher chez smi (80 euros ou 130 pour un US). mais merci quand meme pour l'info.

Enfin si quelqu'un en a un de trop....

103 euros c'est un us donc mon cher

je crois que j'en ai un ... à voir ...

alors la oui c'est moins cher.

Et si en plus tu en as un...dis moi, je vais vendredi chez smi

merci

moi j'en cherche un aussi

j'ai ramené ce qui pourrait être un maitre cylindre de dodge. quelqu'un aurait des photos et les dimensions aproximatives. n'ayant pas de dodge je ne suis pas un spécialiste

merci

Voila je me suis acheté un MC tout neuf. Par contre côté remontage et purge y a un truc que je pige pas : lorsque l'on remonte le MC, il doit déjà être plein de liquide ??? ou alors vide ?

Parce que moi je pensais (a tort peut-etre) qu'il faut le remonter et ensuite le remplir puis faire une purge du circuit.

Pourriez-vous m'éclairer un peu ?

C'est ça, tu remontes ton MC et après tu le remplies et tu fais des purges pour chasser tout l'air dans le circuit; et hop, ça freine!!!

A+

Jean-Marc

Moi les gars je vous déconseille vivement de faire comme cela , sinon vous allez foutre de l'air plein votre circuit et vous allez passer 2 heures a purger !!!
Le mieux et de mettre le MC sur l'étau , de mettre du loockeed et de purger tout doucement à la main jusqu' ce que du liquide coule à la sortie .
Comme ça qd vous remontez tout vous mettez largement moins d'air ds le circuit et la purge aux roues va beaucoup plus vite !
Guiguif1

merçi pour cette mise en garde guiguif---pour ma part, je compte remonter avec le vase d'expansion qui y etait à l'achat---donc, je remonte, je remplis le bocal, et je purge le MC avant de raccorder les tubulures ? j'ai juste ?

juste, mea culpa; j'avais oublier de dire de remplir avant de raccorder.
Pour ma part, je préfère remonter à vide, c'est plus pratique.

A+

Jean-Marc

ok super merci pour les infos.

donc je remplis et je purge. De tte façon mon circuit est déjà plein d'air, y avait presque plus de liquide donc meme si ca prend du temps... c'est pas grave.

Est-ce que vous savez à peu près la contenance de tout le circuit, maitre cylindre compris, en liquide ?

salut gyver ! je pense que avec 1 litre tu dois faire "le tour" du dodge, meme pour un 6x6 ; est ce que tu en profites pour passer au silicone ?

Ah j'ai pris un bidon de 5 litres, au moins je suis sur d'avoir assez

Pour l'instant je vais pas passer au silicone, je vais d'abord faire mes tests voir si tout fonctionne correctement et ensuite oui je passerai au silicone mais c'est pas encore d'actualité. Je sais que je vais faire le travail à double mais franchement là, c'est pas grave.

ben, ouais, travail en double, mais aussi frais en double ; grand nettoyage avec alcool à bruler et changement kit maitre cylindre (que tu as neuf pour l'instant) et les 4 cylindres de roue---bon courage et tiens nous au courant---