Restauration command car

Je confirme pour ceux qui connaissent déjà et j'informe pour ceux qui savent pas encore, c'est effectivement bien du zébracier!
La tubulure d'échappement et le collecteur d'admiddion en particulier sont des endroits qui ne supportent la peinture à cause de la chaleur.
Le zébracier est conçu pour les gaziniéres de nos grands mères. Hé oui je n'ai que 36 ans lais je me souviens quand ma grand mére me demandait de le faire pour elle!! (snif nostalgie oblige)
Une fois sablée, l'admission est plutot couleur vieille ferraille et l'admission elle plutot grise, alors ayant les deux tubes, j'ai adaptées les couleurs et finnallement je trouve ca sympa!!
Le produit se trouve toujours dans le rayon quincaillerie des enseignes de bricolage (j'ai regardé voila 8 jours) pour environ 7€50.
Pour ceux qui veulent essayer, faite le vous serez pas décu, l'application est on ne peut plus simple.....un pinceau rigide est l'idéal, on laisse sécher et on fait briller au chiffon...voila

J'en ai acheté sur la jeep , mais a force (1300 miles en un an) elle s'est fait la malle !
Pis bon c'est un peu la galère à remettre une fois que le collecteur est monté , donc je le laisse comme ca.
guiguif1

Petit boulot de la journée.....
.....montage de l'allumeur, finition du carter d'huile, tuyau d'essence,....




....je me demande tout de même si pour motoriser ma planche sur roulettes, c'est pas un peu trop!!!

Salut Loulou, t'as pas envie de le faire chanter ton T214 avant de le reposser sur son chassis ? Quand penses-tu le redémarrer ?

Bon continuation.

Ippon

Salut, Ippon,
y penser est pas le terme adéquat, je dirais plutot que ca me démange grave!!!!
Je nettoye et peint mon filtre à air dans la semaine, je vais mettre provisoirement la dynamo et le radiateur et vais bientot l'écouter me faire vibrer les trippes!!!
T'inquiéte pas le soir même la vidéo sera en ligne.....

Voilà que j'avais un peu relachée la cadence depuis quelques jours pour finir deux ou trois autres bricoles en route, mais à force de regarder les travaux de tous le monde, ca démange!!
Décapage aprés midi du dernier périphérique avant de pouvoir démarrer, le filtre à huile ; demain peinture et remontage.
Démontage aussi jusqu'à minuit, discrétement, de tous les compteurs et autres éléments du tableau de bord en prenant soins de marquer et sortir à 90 % le faisceau pour faciliter sa réfection.
Encore quelques jours et je vais pouvoir tomber la caisse pour passer au chassis......
.....voilà comme dirait l'autre, doucement, mais sûrement!!

pas mal les bouteilles de decapant a coté

le décapant c'est pour le mécano quand le moral est en baisse!!!

beau boulot Loulou , t'en voit le bout !!! si tu organise une vente de decapant , tu me previens !

Loulou a écrit:le décapant c'est pour le mécano quand le moral est en baisse!!!

J'ai l'impression que tu as prévu une sacré baisse de moral

Va falloir que je prenne mes précautions !

Non les gars vous inquiétez pas en matiére de véhicule militaire, le moral est toujours au beau fixe, surtout quand on consulte tout les jours le forum et qu'on voit aussi l'évolution des travaux de tout le monde, ca donne envie d'avancer encore plus vite!!!
Et puis de tout façon je me suis fixé un objectif, je dois rouler au beaux jours alors faut taper dedans

Bonsoir à tous,
a force de regarder tous vos chantier, je me dis que le mien traine
Voici le petit boulot de l'aprés midi, et demain aprés demain repos alors faut que ca bouge aussi!!
J'ai démonté pas mal de bricole alors ca va être sablage en perspective, en plus j'ai trouvée une astuce tip top pour préserver la durée de vis de ma buse de sablage!!

Salut, beau boulot !!!
Pour les buses de sablage, je ne sait pas ce que tu utilises comme sableuse, mais j'ai utilisé des buses au carbure de tungstène, bon compromis entre les céramiques éphémères et celle en carbure de bore, hors de prix !!!
J'ai quasiment fait le dodge avec une buse ( au sable , pas au corindon )
Le prix est correct,par rapport a la longévité.

Moi je connaissais pas le sablage avant alors j'ai acheté un pistolet en grande surface de bricolage, mais les buses sont en chewing gum!!
Faut dire que je voulais pas non plus investir une fortune la dedans, alors forc""ment, j'en ai eu pour mona argent!!
Mais j'ai trouvé la solution pour y remédier.....j'ai percé une buse usagée au diamétre 10 et y ai emfilé à la presse une goupille aciérée mécanindus au diamétre adéquat, dix fois plus résistant et aprés essais tout aussi efficace, tout ca pour 1€13!!!
En plus, ma buse est devenue utilisable à volonté car le jour ou la goupille est usée, il n'y a plus qu'a la remplacer par une autre et le tour est joué!

La gelée du matin n'a pas empéché les courageux de pousser l'ensemble à six dans la cour pour pouvoir ôter la caisse avant de redescendre chassis et ponts au sous sol, ca fait légérement dépouillé, mais c'es bon signe c'est que les choses avancent!!

je vois que tu a du carburant contre le mur derriere le dodge tu risque pas la panne d essence

superbe restauration bonne suite .

amicalement franck

Bonsoir franck, oui c'est vrai c'est pour que les courageux ne tombent surtout pas en panne d'essence ....sinon ils risqueraient de ne pas revenir!

Salut !!!
Beau boulot ca avance bien....
Cdt : HARRY

Merci Harry,
oui ca va le chantier avance, si je veux m'en tenir à mon objectif, a savoir rouler au printemps, je dois taper dedans!!

Hier plus de réservoir, aujourd'hui plus de boite et de moteur, le férailleur va être content quand il va passer, mais avec mon bloc il va pas faire grand chose!!

Eh bien, ça avance bien les travaux Loulou. As-tu redémarré ton moteur sur le support ?

Ippon

Non pas encore mais c'est prévu avant le 25 décembre car je me suis dit que ca c'était mon petit cadeau de noêl perso!! J'ai commandé un fléxible d'huile qui me manque du filtre a huile au bloc, il arrive vendredi en meme temps que mes durites neuves de radiateur. Alors dés que c'est la, c'est monté et je démarre...
Petite surprise en passant aprés midi. J'ai toujours entendu mon pére me dire qu'il avait fait rectifier le vilbrequin et qu'il était à sa derniére côte, et en récupérant tout minutieusement aprés midi, surprise, la côte des paliers est de 0.40 et celle des bielles est de 0.50, alors finallmement il est pas encore arrivé en fin de vie!!

Bon c on va le garder d'avance, ca peut toujours servir!!

Bonjour à tous,
Tout d'abord pour commencer tous mes voeux pour cette nouvelle année car cela fait une paire de jour que je n'ai pas donnés de nouvelles.
En effet, depuis noêl, j'ai un peu relaché la cadence pour profiter tout de même de ce moment féérique en famille, et puis ne pas avoir réussi à mettre en marche mon nouveau moteur m'avait un peu démoralisé!!
Cependant, nous ne sommes que fin janvier mais nous allons tout droit vers les beaux jours, doucement biensûr, et ca c'est bon pour le moral.
Qui plus est, un ami mécano hors pair, vient me reposer la culasse début février et ca ca va me redonner la pêche!!
Et oui j'ai pas réussi à redémarrer car mon moteur avait été refait, mais redéculassé pour controler tout ca et est resté avec la culasse juste posée pendant plusieurs années, alors moi je me suis contenté de poser le joint neuf et serrer au couple!! Mon mécano m'a dit qu'une culasse déposée est une culasse à rectifier immanquablement, et aprés rectification, le professionnel m'a dit qu'il y avait une bonne côte à reprendre.
Alors j'espére que ce bon vieux moteur va finallement ronronner sous peu et me redonner l'envie de taper dedans sans relache
En plus, ce dernier va venir avec sa lampe pour le réglage pile poil de l'allumage, et ce qui me rassure, c'est qu'il a déjà mis la main à la pâte sur un wc 51 d'un ami sur lequel il a même refait tout le faisceau electrique.
De plus, j'ai appris quelques trucs interessants en matiére de carrosserie pour les mois à venir et la je suis franchement heureux d'avoir trouvée une adresse et des infos à côté de chez moi et surtout des prix défiant toute conccurence.
Je ne suis pas un pro en la matiére mais je savais néanmoins qu'en ce qui concerne les primaires antirouille, l'epoxy est quasiment le top.
Seul bémol, le prix, et oui dans les boites spécialisées, j'ai eu des tarifs au alentours des 80 jusqu'a 95 € hors HT!!! ca fait froid dans le dos quand même.
Alors, pendant ma patrouille, et oui pour ceux qui se souviennent plus, je suis flic , je suis passé à l'adresse qu'on ma donné, et la surprise, le vendeur me confirme que la totalité du véhicule en epoxy serait l'idéal, et en plus il me confirme qu'aprés 24 heures de séchage, on peut recouvrir avec de la polyuréthane, peinture de finition que je veux mettre.
Alors , quand il m'annonce le prix par rapport à ce que je connaissais, j'ai failli défaillir!! 25€44 HT les 4 kilos!!!
Bien entendu on rajoute le durcisseur 10€ HT et le diluant 6,54 € HT!! C'est sûre, à ce prix la je fais tout!!
Et la , cerise sur le gateau, devinez qui arrive dans la boutique, le carrossier d'à côté, le patron, un ancien qui connait tout et s'imisse dans la conversation en m'entendant parler de dodge. Il me dit avoir déjà par le passé travaillé pour l'armée, l'ERGM de La Fére, et bien connaître des peintures de ces véhicules.
Il me confirme alors que le primaire EPOXY est un produit de grande qualité et qu'en en mettant deux couches séparées de 300 micro, une fois durcie aprés 24H, on le ponce directement à sec au 500 et il ne nécessite pas d'apprêt et se recouvre directement à la polyuréthane, même si ce type de peinture n'est pas celui d'origine pour un Dodge.
Alors au final, je ne sais pas si c'est aussi pour eux l'amour des vieilles voitures ou l'uniforme qui à fait ca, mais ces précieux renseignements m'ont fait gagner ma journée en tout cas!!
Voilà, si j'ai pu apporter quelques infos à certains, tant mieux, car les forums c'est bien, mais au final on a 36 sons de cloche et on sait plus du tout quoi à la fin!!
Allez bonne journée à tous et toutes, à bientôt Gilles