tambour de freins qui bloque au démontage!

Bonjour les amis,

Comme le titre l'indique, je me suis mis à faire mes freins, les vis du tambour AR gauche était à peine serrer tandis qu'à l'AR droit sont toujours bloquer ( précédent post ).
Alors j'ai mis les vis d'extraction pour débloquer le tambour à l' AR gauche , jusque là nickel, mais apres un serrage complet des vis d'extraction, le tambour c'est décoller d'environ 1 à 2 cm et plus moyen de le bouger ni de le sortir , il bloque littéralement!

Quelqu'un aurait-il une astuce pour pouvoir l'enlever? ( pied de biche?, purge cylindre de roue? ).

Merci d'avance.

je suppose que tu as bien desseré les excentriques de réglage des garnitures ?

Les excentriques se sont ceux du bas?
Si oui, oui c'est fais.

et ceux du haut ?

Euh non.....

bah alors !! c'est pour cela que ca coince

salut ryan , je viens juste de passer par là !!!! pour les 3 vis ,certaines pas de" blèmes ",pour les autres un burin pour les decoincer. pour le tambour meme" blème" ,j'ai pris 2 demontes pneus et tout doucement ils sont venu

Merci beaucoup les gars je vais tester ça demain!

Les burins,bon ya des tournevis a frappé aussi,même système que la clef a choque,remontage a la graisse pour tout.

Tournevis à frapper j'en ai un!!! j'avais oublier dis donc ! lol.
Pour le graisse , il faut de la graisse à freins je suppose robette?

M'enfin,comme dirais gaston,moi chaque vis du camion est remonté avec de la graisse cuivré en bombe c'est plus facile et les intérieurs de filet.Même le joint de culasse a eu ca dose

nonowc51 a écrit:salut ryan , je viens juste de passer par là !!!! pour les 3 vis ,certaines pas de" blèmes ",pour les autres un burin pour les decoincer. pour le tambour meme" blème" ,j'ai pris 2 demontes pneus et tout doucement ils sont venu

Tu enlève le cache qui permet de voir la garniture sur le tambour,du fait tourner les exentriques derriere le flasque il y en a 4,ceux du bas ca ce fait avec deux clef,parceque il ya un ecrou de contre serrage,tu regarde par le trou et tu t'assure que la machoire est reculée du tambour,et ca ce retire sans forcer.Si tu dois faire levier c'est que ca touche.

Ok merci Robette!

bonjour Ryan peut tu preciser si lorsque tu degage les exentriques du haut les garnitures se libérent vers l interieur ou pas?
tes pistons de cylindre sont peut etre grippés en position sortie maxi Alors avec un tournevis adapté il va falloir les faire rentrer en faisant
pression sur la machoire par le trou de visite en tournant ton tambour de chaque coté tampis pour les garnitures car je ne pense pas que
tu puisse faire ça sur la partie haute non recouverte du support Je pense aussi que les tambours sont agrandis en diametre et qu il reste
une colerette a l exterieure de la portée qui gene pour extraction

Ben en faite daniel, le tambour est décoller d'environ 1 ou 2 cm du flasque du fond mais je n'arrive pas plus loin et il se pourrais que les pistons soient gripper car le tambour tourne très difficilement à la mains!

REbonjour Si le tambour est decoller de 1 ou 2 cms tu dois voir les garnitures; si tu peut avec un bout de bois taper sur les garnitures de
preference en position honrizontale pour les faire rentrer et repousser les pistons il faut aussi debrancher le cylindre de roue

Ok merci Daniel je vais essayer tout ça!

ok bon voilà j'ai réussi à enlever le tambour et là catastrophe à l'intérieur, je vous ai fait des photos elle parlent d'elle même!
Pour l'autre tambour mes vis sont toujours bloquer, même en chauffant , tournevis à frapper ça ne vient pas. Comment faire pour le percer sinon?
Voilà dites moi ce que vous pensez des photos et dites moi si tout est à remplacer merci, pour moi je pense que oui vu l'état!

http://img13.imageshack.us/gal.php?g=1001307n.jpg

Salut Ryan60,
Pour moi, changer tout et remettre du neuf en ce qui concerne les cylindres de roue.
Nettoyer tout le reste (intérieur).
Remettre des nouvelles garnitures et vérifier toute la tuyauterie.
Faire rectifier au besoin les intérieurs des roues (surface ou frotte les garnitures).

Les freins sont un chapitre plus qu'important, faut pas lésiner sur les moyens à ce niveau.
Faut penser que presque 3t500 lançée sur route à 60 km/h, il faut les arrêter.

Tu fais comme tu le sens, mais je pense que tu va déjà vers la bonne décision.
@ +
Phil

Stonewall a écrit:Salut Ryan60,
Pour moi, changer tout et remettre du neuf en ce qui concerne les cylindres de roue.
Nettoyer tout le reste (intérieur).
Remettre des nouvelles garnitures et vérifier toute la tuyauterie.
Faire rectifier au besoin les intérieurs des roues (surface ou frotte les garnitures).
@ +
Phil

Tout remplacer en neuf, ok mais par quoi ?? pour de la merde made in China ??
Il faut etre raisonnable et ne pas se précipiter.
Au vu de tes photos, ca ne pas l'air si dramatique que cela. Il ne faut pas se fier à l'impression que cela donne.Nettoye bien je cylindre, déjà on verra plus clair.
Les taches d'oxydation visiblent ont elles fait des trous dans le métal ? Cela peut etre que des taches sans conséquences . Il faut " déglacer " l'interieur . Papier à l'eau, 600 en 1 er et 1200 pour finir . Si la surface est bien lisse, pas de prob, un kit suffira.
J'ai déjà refait des dizaines de cylindres sur différents types de voitures anciennes, sans jamais avoir de problèmes.
Après il faut savoir si tu veux passer au silicone ou pas . La dessus les avis divergent et je pense que c'est à chacun de se faire son opinion en lisant tout ce qui pu etre déjà dit la dessus.
Perso, je suis peut etre con, j'ai i toujours refait mes freins à l'ancienne et je n'ai pas de prob.
Je suis en train de refaire mes freins sur mon 54 et j'ai étè surpris au démontage. Je pensais tout devoir remplacer, mais finalement, après nettoyage, les cylindres sont nickel .
J'attends les kits et hop !! c'est repartis.
Tes garnitures peuvent encore servir quelques temps, mais bon ! comme c'est ouvert autant les remplacer.

Ok merci pour ces renseignements, alors non je ne pense pas passer au silicone, je reste au liquide de freins traditionnel, je vais essayer de nettoyer le cylindre correctement voir si il est récupérable!
Après je pense que les machoires sont à refaire aussi, mais ou les faire remplacer, faut une presse pour les rivets?

une presse, pas forcément, maintenant beaucoup sont collées. Dans mon coin ca se fait. Mais si tu as des garnitures avec les rivets, je peut te les monter. J'ai un copain ( chez qui je vais maintenant voir une épave de 54 ) qui posséde la machine pour mettre les rivets.

Ok c'est gentil à toi mais de ou es tu?

Je suis pas trop loin de toi. A coté de Soissons dans l'Aisne (02)