fuite d'huile au nez de differentiel ariere

salut
voila j'ai un petit problème comme dit dans le titre j'ai une fuite au nez de différente arrière.
la fuite se situe au raccord entre le différentiel et l'arbre de transition arrière.
il possible de changer le joint spy sent démonter le différentiel complètement, ou je dois le démonter du pont arrière.
c'est la pièce 928114 ou la fuite se situe.
(j'ais le meme probleme a l'avant)

Oui tu peux changer le joint spi sans démonter le différentiel.
Tu démontes la chape et tu sors le joint à l'aide d'un tournevis. ( tu es obligé de le détruire)
Il ne te reste plus qu'à voir si il s'agit d'un pont renforcé ou d'un pont simple.
Tu reconnaitras le pont renforcé à la vis à tête carrée I02883.(les ponts simples n'en ont pas)

salut
merci pour ton bon conseil
je viens de regarder c'est bien un renforcer
aucune différence entre avant et arrière
pour le démontage de la transmission il y a une façon de procéder

Attention le pont avant n'est pas pareil que le pont arrière. Le pont avant est un pont simple. Les joints spis ne sont pas identiques.
Si tu achètes tes joints ches jeepest, il saura te renseigner.

salut
ok et encore merci

Non il faut vérifier.
Il y a des ponts avant renforcés !

Effectivement. Donc c'est également à vérifier.
Voici la photo d'un pont avant renforcé. https://dodgewc.1fr1.net/le-dodge-weapon-carrier-f1/pont-avant-t4546.htm?highlight=pont

salut
le pont avant est ausi un renforcé

attention ne monte pas les "NOS" de chez nos revendeurs se sont des joints qui sont sec et qui fuient dés le montage!!
La boite est jolie à mettre sur une étagére dans ton garrage mais c'est tout !!!
Passe par une boite qui est spécialisé dans les joint et les roulement par exemple dans ma région je passe par eux : http://www.cir.fr/sommaire.php3
Tu mesure ta chape et l'alésage du pont il te vendrons un bon joint spy moderne double lévre étanche celui la est pour moins cher qu'un vieux joint à lévre en cuir qui à séché 70 ans dans sa boite d'origine!!!

salut
desolé de mon retard j'ai eu beaucoup de travail et voila
merci mrdodge je vais suivre ton conseil
et voila que maintenant j'ai un bruit en 4em, je ne comprend pas je lai mis sur 4 bloc et la rien pas de bruits
si vous avez une id
j'ai regarder dans le becker et je n'ais rien trouver
je me demende si le pignon de 4em est encor bon?
coment le savoir sant demonter la boite
merci a vous tousse

Y a pas de pignon de 4eme, la 4eme est en prise directe. C'est le pignon à queue qui se crabote sur l'arbre secondaire.
Peut être un roulement défectueux.
Cdt

salut
et merci a toi pour ta reponse rapide
je retient ton id mais je voudrais eliminer aussi toute les posibilite
est t'il posible que sela viene de la boite de transfert ou du pont ariere
je voudrais etre sure que c'ela viene de la boite avan de la deposer
ha oui tu veux dire que si j'ai un roulement usé j'ai du jeux donc un bruit de clacclac
merci