Soupapes

Capital dépassé !

Bonne année quand même ! ;o)

Spk

Spookyfr a écrit:Capital dépassé !

Bonne année quand même ! ;o)

Spk

salut a vous,

personnellemnt je pense que ça peut eventuellemnt venir d'un mauvais réglage du carburateur. je sais pas trop si ça vient d'un mélange trop pauver ou trop riche. je dirai trop pauvre, d'ou il y a de l'oxigene en exces et avec la température, il y aura une oxidation rapide des soupapes. ceci expliquerai aussi le fait que le moteur était moins puissant qu'avant.

j'ai remarqué sur les photos que les sieges de soupapes sont rapportés et sur le cylindre n°2 il y a un jeu important entre le bloc et le siege. peut etre du a une surchauffe.....

bon courage
lauvergnat

Spookyfr a écrit:Capital dépassé !

Bonne année quand même ! ;o)

Spk

AAAAAAH!!!!! ENFIN!!!!!
On va pouvoir bosser et reparler dodge!

Spookyfr a écrit:Capital dépassé !

Bonne année quand même ! ;o)

Spk

R.I.P.

Tiens, ça me rappelle un épisode similaire sur le Forum GMC, il y a quelques mois


ThierryB.

Personnellement je pense que le refroidissement est très important et qu’il est bien souvent négligé sur les véhicules anciens sous pretexte que ça roule toujours bien. Un détartrage régulier (disons tous les 3-4ans) et plusieurs rinçages sont vraiment utiles. Je le fais d’office sur chaque véhicule que je rentre, même si le moteur tourne bien et c’est fou ce qu’il peut sortir comme m… à chaque fois…
Idem pour le démontage et nettoyage du carter moteur…


ThierryB.

thierryb a écrit:
Un détartrage régulier (disons tous les 3-4ans) et plusieurs rinçages sont vraiment utiles. Je le fais d’office sur chaque véhicule que je rentre, même si le moteur tourne bien et c’est fou ce qu’il peut sortir comme m… à chaque fois…

ThierryB.

D'accord avec toi Thierry, voici la couleur de mon liquide de refroidissement 3 ans aprés la réfection complète du circuit, remplacement rampe d'eau interrne, pompe à eau, détartrage et rinçage poussé ...

Ben malgré ça...





Il parait que c'est inéluctable, que le liquide de refroidissement prendra toujours cette teinte dans un bloc fonte qui à une époque a tourné refroidi à l'eau plutôt qu'au liquide antigel.

Qu'en pensez-vous, avez vous rencontré le même pb sur vos engins ?

Ceci dit, malgré ce résultat, le moteur tourne parfaitement bien et ne chauffe pas, même au plus beau de l'Eté.
Il ne ressort plus de "merde", c'est juste fortement coloré !

@++

travailant dans le traitement de l eau je dit bravo ! pas terrible de balancer son vieux liquide dans les egouts , j espere que tu ne peches pas car tes poissons vont avoir un drole de gout ... signé l ecolo de service ( t enerve pas pascal )

WEASELM29 a écrit:travailant dans le traitement de l eau je dit bravo ! pas terrible de balancer son vieux liquide dans les egouts , j espere que tu ne peches pas car tes poissons vont avoir un drole de gout ... signé l ecolo de service ( t enerve pas pascal )

Salut Weaselm,

Les égouts, c'est ce qu'il y a de plus indiqué pour les eaux usagées, non ?

Donne moi un bon conseil de professionnel , je prendrai !

@++

ca depend du reseau d eau de ta commune , soir ca va direct dans la riviere ( tres courant ) ou a la station de traitement mais dans tout les cas une station n est pas faite pour traiter ce genre d effluent ( ni tout ce que les gens jettent dans leurs toilettes d ailleurs )pauvre nature ...

Ben merci de la réponse, mais j'en fais quoi de mon liquide de refroidissement usagé, la prochaine fois ?

La station d'épuration de ma commune est à peine à 1km à vol d'oiseau de chez moi, je pense que l'eau des égouts de ma rue y file tout droit...

Quelle meilleure solution ?

bidon et hop dechetterie ( enfin gros bidon )l eau de chez toi y va mais pas obligatoirement l eau des egouts , heuuu c est pas un forum dodge a la base

WEASELM29 a écrit:

l eau des egouts , heuuu c est pas un forum dodge a la base

Of Course

Pour le reste, bien pris !

@++

Chez moi c’est à peut prêt pareil. Le premier détartrage était vraiment costaud avec presque de la boue rouge-brune qui sortait au début. Ensuite, lors du deuxième nettoyage, environ 2 ans plus tard, encore pas mal de rouille. Depuis ça va un peu mieux et le liquide de refroidissement est juste sale mais il ne semble plus y avoir autant de rouille et de tartre…

ThierryB.

Didju la couleur du liquide !!!!

Sur ma jeep j'ai changé tout le circuit de refroidissement mais j'ai quand même eu des problèmes de surchauffe à cause d'une connerie vite rectifiée : la courroie pas assez tendue.
Puis j'ai bien rincé le moteur et j'ai été mettre de l'antigel de chez Brico et 4 ans aprés ... toujours aussi bleu !
J'ai lu sur le bidon qu'il arrête aussi l'oxydation interne du moteur (j'y croyait pas trop mais bon lol) et à première vue c'est exacte.

Pour mon dodge je vais bien nettoyer le radiateur, bien rincer le moteur, changer la pompe à eau mais j'ai un peu peur de m'attaquer à la rampe interne :

1) j'ai pas vraiment l'équipement
2) si elle pète à l'intérieur comment je fais pour la ravoir
3) peur de ne pas savoir remettre la nouvelle.

@+

Bonsoir
Superbe ton dodge Texola , il faudrait que je passe te voir un jour

Bonsoir,

Je suppose que je vais me faire allumer mais ..........
pour Weaselm29 :
Tu n'es pas très sympa avec texola en l'attrapant pour l'eau rouge de son Dodge.
Rouge = rouille.
Rouille = oxygénation pour corriger.
Oxygénation = 1° traitement pour l'eau en station, ou à peu près.
Je suis d'accord avec toi (weaselm29) que cela semble anti-écologique ........
En réalité, si il n'y a que cela comme pollution, 1/4 d'heure et tout est corrigé pour une ville.
Je sais que j'exagère un peu, mais toi aussi (weaselm29).
Ceci dit : Il est exact que c'est un forum Dodge et non EAU.
Bonne année à tous et surtout une excellente santé.

PS: je n'ai rien "pour" ni "contre" personne.
Je vous apprécie tous pour votre savoir plus que normal en matière de Dodge ... tant que l'on ne sort pas de là ....

barbara

je n etais en rien agressif envers texola mais je voulais relever quand meme le probleme , je n ai pas trop compris ce que tu expliquais mais tu ne peut pas dire que du vieux liquide de refroidissement balancé dans une riviere est un detail , imagine si ne serais ce que le quart des gens faisais ca ca serais beau . c est clair ca sort du dodge mais c est un forum assez conviviale pour devier des fois sur des choses de la vie de tout les jours , tu es du metier ?

salut,

j'ai réfléchit a ton problème de soupapes. pour moi c'est pas un problème de refroidissement car ce ne serait pas arrivé sur ces deux cylindres, ça aurait toucher les cylindres du fond comme le 5 ou le 6 mais pas le 2.
quand tu a changé ton vilebrequin est tu sur d'avoir bien calé l'arbre a came? car si ton arbre a came a un peu trop d'avance par rapport au vilo, tu ouvres tes soupapes trop tôt, et donc les gaz qui sortent sont plus chauds. d'où l'oxydation. ceci pourrait également expliquer la perte de puissance. qu'en pensez vous?

lauvergnat

Bonjour lauvergnat,

Ce n'est pas moi qui ai changé le vilbrequin.
Mais ton idée est tout à fait interessante.
Tu as peut-être raison.
Comme je dois tout démonter, j'en profiterai pour contrôler ce calage (avant démontage complet).
Y a t il un secret particulier pour ce calage ?
Ou bien il suffit de ( .....) lire attentivement le TM ?

Merci pour cette idée.

Bonne journée

Barbara

pour revenir sur le l'éthylène glycol conposant les liquides de refoidissement , il est trés toxique http://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89thyl%C3%A8ne_glycol#Pr.C3.A9cautions
il ne faut en aucun cas le déversser dans la rue car les grilles d'évacuations d'eau pluviale ne conduisent pas les éfluants à la station d'épuration mais directement dans la rivière la plus proche!

Dans ce cas réel de polution je me permet de vous signaler qu'il y à deux réseaux distinct de collecte des efluent liquide dans une agromération!
Le réseau d'eau usé qui est redirigé vers la station d'épuration et le pluvial qui n'à pour but que de drainer les eaux de pluie vers les réseaux hydraulique naturel!!!

Il ne doit même pas étre jetté à l'égout il vous vaut le collecter et l'apporter à la déchetterie ou à un garage automobile qui si et sympa vous le prendra gratuitement!

Maintenant vous pouvez plus dire "je ne savait pas "
Pour laurent , tu voi j'ai rien contre le respect de l'environnement bien au contraire! Mais il ne faut pas confondre respect de l'environement avec certaines personne qui pense étre les seuls à détenir la véritée en la matière!!

pour le calage de l'arbre a cames, il y a des repères sur les deux pignons, il faut les aligner comme sur la photos ci dessous:



tiens nous au courant de la suite des événements.

lauvergnat

Merci pour ces renseignements lauvergnat

Bonne soirée

Barbara