clapet sur pipe du carburateur

sur le moteur de mon weasel j ai un clapet similaire aux jeeps et dodges qui va au cache soupapes, quelqu un peut me dire a quoi il sert ? la bille et le ressort interne sont absent peut on rouler comme ca ou faut il mieux le boucher ? merci par avance

Slt,
C'est le reniflard ou le ventilation du bloc moteur.
Le déplacement des pistons et le passage de la compression (les segments ne sont pas étanches à 100%) font qu'il reste une pression résiduelle dans le moteur qui est évacuée par le reniflard.
Passif si il est raccordé vers l'extérieur sans plus.
Actif lorsqu'il est raccordé au collecteur d'admission. Doit y avoir un passage de la chose dans le Becker.
@+Michel

Je n'y connais pas grand chose à ces trucs là mais spontannement je dirais que tu ne peux pas le boucher car sinon tu va monter en pression dans le bas-moteur (les premiers modèles avaient un évent, petit tube à l’air libre à la place de cette soupape).
S’il n’y a pas la bille + ressort je pense que ce n’est pas bon non plus car à mon avis cette dernière régule la dépression entre la pipe d’admission et le cache soupapes.
Bref, pour moi 2 alternatives :
1) le garder et le remettre en état ou en mettre un neuf.
2) Le virer, boucher coté admission et mettre un event sur le cache soupapes.


ThierryB.

c est plutot le role du bouchon de remplissage d huile de faire office de reniflard non ?

Salut,

Sur mon 52, j'ai toujours un peu de vapeur qui sort par le tube de remplissage d'huile (sous le bouchon) et j'ai aussi un peu de vapeur par le "reniflar" sur la pipe d'admission (lorsque le débranche, on la voit sortir).
ce que je ne comprends pas,c 'est pourquoi cela sort au 2 endroit, le reniflar ne semble pas bouché.
J'ai posé la question à un des spécilistes en France (boutique connue) et on m'a répondu de ne pas m'inquiéter, que cela n'était pas systématique, mais normal et que même avec une segmentation neuve cela pouvait le faire.
Je ne sais pas si vous avez aussi ce phénomène.

Christophe

WEASELM29 a écrit:c est plutot le role du bouchon de remplissage d huile de faire office de reniflard non ?

Slt,
Pas de tracas, le tout c'est que le moteur respire et que les mises à l'air libre ne soient pas bouchées.
@+Michel

pas de soucis marsares juste que j arrive pas a comprendre a quoi ca sert , le clapet autorise le flux de la pipe vers le bloc mais pas le contraire . son role doit etre different du reniflard car sa ne sert a rien de faire deux choses qui ont la meme fonction .

WEASELM29 a écrit:pas de soucis marsares juste que j arrive pas a comprendre a quoi ca sert , le clapet autorise le flux de la pipe vers le bloc mais pas le contraire . son role doit etre different du reniflard car sa ne sert a rien de faire deux choses qui ont la meme fonction .

Slt,
Comme le système est raccordé au collecteur d'admission, celui-ci est en dépression.
Donc si ça aspire d'un côté faut bien une prise d'air de l'autre côté.
Moralité ça aspire par le collecteur et ça prends l'air par le remplissage d'huile. C'est un peu écolo aussi, le moteur recycle ses vapeurs d'essence et d'huile internes.
@+Michel

merci pour les infos