belle découverte .

lors de la restauration de mon capot , bonne surprise , mais dommage on ne vois plus le numéro de coté , le marquage U.S.A sur l'avant du capot [
https://i.servimg.com/u/f23/11/66/97/07/pict3010.jpg

Alors ca c'est du chouette !!!!
C'est vrai que le marquage USA est placé d'une drole de manière !!!!!
guiguif1

essaie avec une lampe noir moi ca a bien marcher sur mon premier dodge

Salut Denis,

Super
Quand c'est arrivé sur le mien, c'est con à dire, mais j'ai les poils qui se sont redressés.

A voir comme ça ton capot, je pense qu'avec les numéros que tu as et ceux que l'on devine, parceque même avec un tout petit bout de chiffre on peut déduire de quel chiffre il s'agit surtout si des bout de marquage apparaissent des 2 côtés du capot.
Là comme ça on dirait 22 0 ?? ?? S (la forme des 2 derniers que l'on voit doivent pouvoir t'aider à deviner ces 2 chiffres et si tu as la chance de voir un peu des 4ème et 5 ème de l'autre côté alors c'est gagné.

Tiens nous au courant

A+

Christophe

Pas mal!

Mais, qu'est ce que vous utilisez pour arriver à enlever la première couche de peinture sans enlever l'authentique?

Ponceuse?


Merci d'avance pour les éclaircissement

Pour ma part , j'ai gratté tout doucement avec une petite spatule .
guiguif1

papier de verre fin, acétonne...

Chalugaz et spatule
tu gratte doucement pour enlever les divers couches, la peinture d'époque est plus resistante que celles qui ont suivis



@+ Alain

moi j'ai rien trouvé

@+

J'ai poncé avec du "papier à poncer" assez fin. Comme le dit Alain83, les couches supérieures s'enlèvent plus facilement que l'Oliv drab.

alain83 a écrit:Chalugaz et spatule
tu gratte doucement pour enlever les divers couches, la peinture d'époque est plus resistante que celles qui ont suivis



@+ Alain

genial les marquages a main levé , et le jaune dans l etoile: j adore

Merci à tout le monde pour les réponses!

Maintenant, j'ai plusieurs façons d'essayer... on verra ce qui fonctionne le mieux sur mon camion!



Je vous tient au courant,

@, Nico.

si je ne m'abuse le jaune dans l'etoile c'etait une peinture appliqué par les chauffeurs avant les debarquement. ellle etait destiné a devenir rouge en presence de gaz de combats et donc d'avertir les passagers de mettre les masques a gaz.
pas con du tout quand on y pense...

T'as deux etoiles IPPON?

la premiere est sans cerclage et la deuxieme avec .sa barbouillais dur en peinture a l epoque j ai l impression .

Bonjour,

J'ai moi même découvert une étoile avec son cerclage sur le weasel T24 que je restaure.
Je vous joint une photo.
Je ferais des recherches sur d'autres marquages d'époque.

https://servimg.com/view/10057259/91

A bientôt

dodge 18

Vous savez qu'au début du conflit, seulement l'étoile était peinte sur le capot. Plus tard, une deuxième était dessiné avec un cerclage et peinture antigaz. Sur cette photo, on distingue même les marquages gris-bleue fait à l'usine. Denis, regarde bien sur le tien en frottant, tu trouveras peut-être qqs choses.



J'ai même trouvé des doubles étoiles sur les caissons...

ça ,c'est beau

il date de quelle année ton 4x4 ippon ???

Selon la B.C. il est du 02 Sept 1942

Ippon a écrit:Vous savez qu'au début du conflit, seulement l'étoile était peinte sur le capot. Plus tard, une deuxième était dessiné avec un cerclage et peinture antigaz. Sur cette photo, on distingue même les marquages gris-bleue fait à l'usine. Denis, regarde bien sur le tien en frottant, tu trouveras peut-être qqs choses.



J'ai même trouvé des doubles étoiles sur les caissons...

terrible ! c est marrant aussi les deux styles differents de lettrage sur le marquage blanc . par contre pour la peinture de detection des gaz ce n etait pas la majorité des vehicules qui l avais , certaines unités l avais d autres pas.

Sur mon 52 j'avais meme retrouver les barres de debarquement,juste des traits de couleur horizontales

robette67 a écrit:Sur mon 52 j'avais meme retrouver les barres de debarquement,juste des traits de couleur horizontales

oui, rouge sur les cotés


idem pour les etoiles