Réfection de la pompe à essence

http://www.tmww2.com/wc52/index.php?option=com_content&task=view&id=91&Itemid=41

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Spk

et ben , la bible de la restauration du dodge s étoffe a vu d oeil ! ca ta fait du bien les vacances on dirait . a ce que certains dises la pompe early comme tu as est moins fiables que la 6 clapets , a voir... pour ce qui est du bocal en verre c est pas sur que ca soit armée francaise , sur un groupe electrogene US que je possede et qui a son carbu d origine le bocal est aussi en verre .

Moi sur ma jeep (et je vais faire de même sur mon dodge) j'ai placé un filtre à essence actuelle entre le réservoir et la pompe à essence.
Je pense que c'est plus éfficace comme ça au moins, c'est rapide à changer en cas de problème et comme il est transparent, on voit si il y a de l'essence qui passe

@+

Hello !

Oui, pour le bocal en verre, il me semblait avoir lu ça quelque part, mais c'est sûr que c'est bien pratique !
Pour mon filtre à essence, j'ai choisi la même solution, le petit filtre est caché dans le longeron près du reservoir, mais je garderai 2 conduits factices qui partiront du filtre à essence d'origine pour l'esthétique...

Spk

Bonjours, attention aux filtres plastiques actuels, bien vérifier si le débit d'essence qu'ils ont est compatible, mon aide de camp en fait les frais, résultat : alimentation en essence insuffisante et moteur en panne.

Les filtres d'origine sont tout a fait corrects et remplissent leur role sans "brider" le débit de l'essence.

Pascal

bonjour à tous tout à fait d'accord avec duke le filtre d'origine fait son boulot n'oublions pas non plus que l'essence actuel n'est pas la meme qu'à l'époque (beaucoup plus filtré)

[quote="DUKE"]Bonjours, attention aux filtres plastiques actuels, bien vérifier si le débit d'essence qu'ils ont est compatible, mon aide de camp en fait les frais, résultat : alimentation en essence insuffisante et moteur en panne.

Les filtres d'origine sont tout a fait corrects et remplissent leur role sans "brider" le débit de l'essence.

Pascal

si tu parles de ton ami qui a un superbe dodge BDS je confirme , j ai discuté deux secondes avec lui quand il montait en normandie et ca tournait pas terrible . pour moi un filtre d origine bien refait et sans fuites marche tres bien.

Oui c'est lui, le soir des faits il viré son filtre et depuis plus aucun soucis.

C'est sûre que si tu met un filtre à scooter ça va moins bien marcher

En même temps, en mettant un 2 ème filtre, c'est la filtre en plastique qui va prendre les éventuelle crasses et pour le remplacer c'est beaucoup moins chère que de remplacer le filtre d'origine.

J'ai changé le miens sur ma jeep car la filtre commencait à devenir noir (enfin gris lol) aprés 3 ans.
Pour le remplacer ça m'a couté 1€ et ce trouve partout.

Pour mon Dodge les 2 filtres vont être en fonction mais pas de soucis, la taille du filtre en plastique sera plus grande même beaucoup plus grande.

@+

le cartouche du filtre d origine ne se remplace pas elle est en metal .