Réfection du réservoir

Bonjour à tous!

je souhaite refaire mon réservoir, il y a déjà de nombreux posts à propos de la réfection de réservoirs mais
je voudrais avoir vos avis.

C'est le réservoir de ma jeep, je crois qu'il est déjà trop attaqué à l'intérieur pour un simple usage de produit type Restom.

J'ai pensé faire une découpe,comme sur la photo ci-dessous, avec le plus fin des disques . Ça me permettra d'avoir
accès à tous les compartiments afin des les sabler. Ensuite, le faire ressouder et finalement appliquer le fameux kit de chez Restom.

Qu'en pensez-vous?

.

bonjour dock avant toute operation de decoupe il FAUT LE DEGAZER c est IMPERATIF ET tres important car sa EXPLOSE si ce n ai pas fait correctement A +

Salut JP95,

merci d'avoir rappelé les bonnes règles de sécurité, les choses qui explosent je connais, je suis sapeur-pompier infirmier .

Bonne soirée,
Dock

Tu sais! a mon humble avis, le temps de faire tout cela et au prix qu'un réservoir neuf coute...je ne m'emmerderais même pas. D'autant que bien souvent et surtout dans le cas des réservoirs, le résultats de telles réparations (Mêmes talentueuses soient elles...donc couteuses)  n'est pas à la hauteur de ce que l'on attend)  et encore je ne parle des produits que tu vas y mettre dedans (Restom très bon au demeurant. Mais qui ne vaut et ne vaudra jamais un réservoir neuf)

http://www.jeepsudest.com/boutique/9-alimentation-air-essence-jeep/349-reservoir-essence-jeep-qualite-france/

Pour exemple.

Bonsoir Karomax,

je suis partagé concernant la resto, je pense fortement à changer de réservoir depuis un petit temps.
Mais l'argument principal est surtout le fait de conserver le réservoir d'origine, mais niveau coût
il est certain que racheter un neuf est plus avantageux.

Allé faut se décider!

Je suis bon client chez jeepsudest, c'est du très bon matériel!

dock a écrit:Bonsoir Karomax,

je suis partagé concernant la resto, je pense fortement à changer de réservoir depuis un petit temps.
Mais l'argument principal est surtout le fait de conserver le réservoir d'origine, mais niveau coût
il est certain que racheter un neuf est plus avantageux.

Allé faut se décider!  

Je suis bon client chez jeepsudest, c'est du très bon matériel!

"Origine" ...qu'est ce que l'on entend par origine? Es tu sure que ton réservoir d'origine soit d'origine justement.
Je comprends un peu cet argument mais faut rester objectif.

J'ai pour illustration d'un cas (et ce n'est pas le seul)d'un type qui a refait sa jeep et surtout sa caisse en remplaçant tout les partie malades (a savoir 90%) de la caisse (restante) donc il a rapiécé de partout... .tout ça pour se dire que c'est la caisse d'origine (de sa vision) mais d'un regard extérieur tout était remplacé. Donc pour faire cela il aurait fallu qu'il achète carrément une caisse neuve d'autant que le travail final (sans compter le temps qu'il a passé voire perdu) n'est et ne sera aussi homogène qu'une caisse assemblée d'origine.

salut dock je suis entièrement d accord avec karomax sur les jeeps qu on trouve un peu partout je voudrais savoir combien sont de "pures" origine elle ont toutes passer par des bricoleurs pardon ont dit restaurateur des passionnées qui bien souvent cassent leurs tirelires mais a la fin quant on fait les comptes on s aperçoit qu au lieu de rafistoler on aurais mieux fait de remettre du neuf comme le dit tres justement karomax a bientôt et bonne nuit a tous jp95

Bonjour à tous,

par origine j’entends du matériel qui est d'époque et non repro.
Je suis d'accord que sur un réservoir il n'y ait pas trop à discuter, par contre, je comprends totalement les personnes
qui décident de refaire leurs caisses, même si cela représente souvent beaucoup de travail.
La caisse de la jeep (le corps) représente un peu l'âme de ce véhicule.
Personnellement j'ai fait refaire ma caisse aussi, j'ai conservé délibérément les bosses pour maintenir l'esprit "combat".
Maintenant, c'est un tout un chacun à savoir s'il veut une jeep musée ou une jeep qui a vécu, mais tous deux sont de beaux projets.

bonjour
perso j'ai utilisé le kit restom et le traitement wagner et c'est ce dernier que je prefere (3 reservoir de traité, 2 jeep 1 dodge)
regarder ca
https://www.youtube.com/watch?v=Bp_3jv3sSIc

et pour le decaper a l'acide, j'utilise l'acide phosphorique diluer qui n'attaque que la rouille et passive le metal(protection anti-rouille) que j'achete 34 euro les 5 litres et qui marche super

a plus
joel