Tiens au fait,...

Bon, et bien moi je m'occupe de la qualité en peinture automobile et le comble c'est que je n'y connais pas grand chose en peinture traditionnelle car je ne bosse qu'avec de la peinture électrostatique en poudre...M'enfin, en regardant par dessus l'épaule des peintres de retouches j'ai quand même pu apprendre à peindre à peut prêt correctement en liquide bi-composants... Mais ma passion se tourne avant tout vers la mécanique, domaine dans lequel je suis 100% autodidacte...


ThierryB.

Et bien, après conseiller en assurances, conseiller en cabinet de courtage, je suis maintenant conseiller en assurances... la monotonie, je ne connais pas, j'ai bossé avec une bonne 20 aine de compagnies différentes et je n'en ai pas fini le tour... çà tombe bien car je suis encore loin de la retraite, si çà c'est pas un métier trépident

salut moi je suis metallier et sapeur pompier

salut j'ai une formation de mécano et je suis artisan dans le bâtiment

moi je suis mecanicien auto chez renault depuis 26ans

Ben éh au moins tu t'ennuies pas !!!!!!!
Bienvenu au club du losange !!!
guiguif1

salut

moi je suis étudiant , j'ai passé un bac s et là je suis en DUT génie

mécanique et productique .

Pour ma part je pense l'avoir déja dit je suis un des derniers marins de commerce français avant que sarco nous coupe la tête avec les régimes spéciaux et que nous soyons remplacé par des philipins .
Mécano de métier et scaphandrier de passion, pompier volontaire au cas ou il me reste un peu de temp!

Voici le bateau que je commande en ce moment



C'est un MPT (multi purpose tug) 20mx10m ,1000 cv , 250 tonnes , 98 tonneaux, 1 grus de 60 tonne /m , 1 treuil de 10 tonne et un treuil de 30 tonnes .

Je travaille au service des pétrolier en offshore

bonsoir ,moi je suis chef d'équipes peintre avec un atelier de sablage sa facilite la restauration

Salut Pascal, ton bateau, quand j'ai vu la photo, j'ai cru que c'était le "feriboite" d'Escartefigues, celui qui traverse le vieux port de Marseille.



Pascal

C'est clair qu'il n'est pas beau ! mais question chantier offshore les navires traditionels peuvent s'accrocher.
C'est un bateau de travail ou tout est rationel sans aucune place aux fioritures.

Pas beau mais efficace , voici un exemple de ce que peut faire ce type de batiment!
Sur le relevage d'une épave gisant par 32 métres de fond et pesant 14 tonnes!

Ayant navigué quelque temps, je peux vous garantir que sur mer, à part les bateaux de plaisance, le navires fonctionnels ne laissent pas de place aux fioritures; cela nous donne souvent des navires moches comme des poux mais super efficaces.

A+

Jean-Marc

Aaaaaah Monsieur Dodge 11,

Quel beau métier tu dois avoir..... c'est autre chose que de rester 8h dans un bureau, devant un ordinateur, même si on a accès au Forum DODGE...

Pascal

bonjour je suis electricien

Oui ca c'est clair Mr Dodge 11, un beau metier en plus l'eau est bien bleu, autre chose que la mer du Nord

tu nous a pas encore sortis un B17 ou un dukw ?? ou un 54 ???

non pas le droit de toucher aux épaves à caractére historique et en plus cela ne paye pas et n'à pas vraiment d'interet!
Mieux vaut les laisser au fond et aller les visiter en plongée c'est plus sympa

bonjour
moi, je suis armurier specialise arme de chasse

slt a ts

a mrdodge11,

comment tu peux faire pour sortir une epave de l'eau, cela doit representer des tonnes d'eau, et je doute que les cables ou que la grue soit assez forte pour remonter tout cela d'un coup?

ok quand tout est dans l'eau , mais au moment de sortir de l'eau?
ou alors il faut y aller tout doucement,et attendre que l'eau s'evacue tte seule?
si tu peux me renseigner

merci BL