Je m'y colle

Reprise du démontage, aujourd'hui, dynamo et boitier de direction:

Dynamo, tout nickel, sauf une des vis qui tient un élément à l’intérieur me résiste:











En attendant que sa trempe dans le dégrippant, je commence la direction:







Je bute sur le boitier de direction, mais je vais l'avoir.

Le châssis depuis le temps:

2/3 photo une fois déballé, pas moyen de faire une belle photo, sa rend pas bien avec les néons ou alors c'est trop sombre:











J'ai pas trouvé mieux pour protéger de la poussière:



Pat60.

salut pat 60
peut tu me dire ou tu as acheter ton extracteur pour le volant a + jp95

Hé hop:



Je la repeint ou je remonte comme ça?






Et le boitier de direction ouvert, nettoyé en cour de séchage:





Beurk le dépôt dedans:







De vrai vert d'époque:


Pat60.

jp95 a écrit:salut pat 60
peut tu me dire ou tu as acheter ton extracteur pour le volant  a + jp95

Il est pas à moi JP.

Pat60.

Beau boulot pour la dynamo j'ai peinte la mienne en noir

Elle sera remise en configuration d'origine noire.

Pat60.

Noir brillant ou mat

On évite les truc brillant sur un véhicule militaire.

Pat60.

Aujourd'hui, début du pont avant, le coup des chandelles me plais pas, j'ai fait l'arrière comme ça déjà, se fut limite, alors l'avant avec les moyeux qui tourne, c'est un coup à le prendre sur le pied ou une main, pis, j'ai pu l'âge de faire bricolo, bricolette par terre.

Déjà, enlevé du poids avant de lever:


Encore un truc ou je vais en avoir plein les mains:




Sa fuit d'un coté:


Préparation d'une partie des outils:


Sa va être mieux, là, pour bosser:


Déjà une partie de la direction de viré:


Pour la barre d'accouplement, sous la mer.e, c'est neuf, lol:


Un coté super gras (mélange de graisse et d'huile de pont, super odeur) du coté qui fuit, l'autre s'en sort mieux:




Un petite coup de propre:




Démontage des bras Pitman de la barre de connexion:






Un mélange de sable ou terre mélangé à la graisse, le cache poussière en a que le non:


Et celui là, il en reste, rien!:


Et donc dedans, le bonheur:


Et voila pour ce matin, direction démonté de A à Z, va falloir gratter et poncer maintenant:


Pat60.

Maintenant que c'est bien démonté, on va frotter un peu





Sa résiste fort, donc va falloir passer à autre chose:


On passe au décapex:




Plurbe, je compte 5 couches:


On commence à voir le fer mais faut y repasser:


Deuxieme passage, y a du mieux:




Voila pour hier soir:


Eux je fais la face B aujourd'hui:




Pis eux, ils vont en reprendre un coup:


Le faisceau neuf est arrivé entre deux:









Faut faire le réservoir aussi:





Y a du mieux mais faut recommencer:


Et ce soir, bah, c'est pas fini:


Enfin pour eux, oui:


Pat60.

salut,

le boulot avance bien

pour le faisceau, il va pas falloir y perdre son latin

fred

J'adore ton travail Dodgeur. Bravo !!!

Ippon

Merci les gars.

Pat60.

Tu l'as eu où ton extracteur de moyeu de volant  

C'est un prêt, il est pas à moi. En cherchant sur internet, il doit se trouver.

Pat60.

pour le noir de la dynamo c est du noir satiné pas mat ni brillant
pat

Merci Patrick.

Mieux mat que brillant quant même. Non?

Pat60.

Avant




Après (désolé, éclairage de mer.e):












Pat60.

La suite sur le pont.

Avant:


Pendant:










Après:


Va falloir tout dégraisser maintenant, .

Entre deux, j'ai remonté ça:



Pat60.

Sa avance bien Tu change les roulements de moyeux ?

Je vais déjà voir si il y a besoin avant de changer bêtement.

Pat60.

Beau boulot, Pat, mais c'est maman qui va geuler quand elle va voir que t'a pris les chaises de la salle a manger!!!!

Non, celle qui supporte le châssis sont celle de la belle mère et là ou elle est, elle s'en servira plus e les 2 tabouret de bar, j’avais que ça sous la main et ils servaient à rien non plus.

Pat60.

Continuons trempage des pièces du pont avant et dégraissage:







C'est mieux mais je vais encore batailler pour virer cette peinture noire de brun   :





La partie inférieur est depuis au stade 2:



Sa mérite un petit Jack Daniel's, non?

Suite du coté passager.

La aussi, un roulement:


Hummmmm:


C'est mieux:


Même joueur, joue encore:






Les retenue de bol, pour 2.40€, on va repartir sur du neuf:





Démontage du cylindre de freins pour nettoyage du flasque, une rondelle de cassé, de l'autre, y en a pas....





C'est pas marqué USA dessus   :



Voilà en tout ce que j'ai récupéré de graisse, et encore, j'ai pas fait la partie du pont:



Une fois dégraissé c'est mieux, on voit que c'est piqué coté cylindre:





Coté conducteur pas mieux:





Et surprise dans le cylindre coté gauche, manque un truc:



Dégraissage , démontage et nettoyage du moyeu:



Pat60.

Donc tu change quelques roulements? Vue la tête de celui de la première photo