petit probleme en roulant

bonjour a tous , cette après midi on a sorti le WC 52 pour une virer avec les copains et a un moment il broutes pendant 30 seconde et repart bizarres !!!!! je continue et PENDANT UNE 15 aine de km OK . après une pause de 2H chez le copain je reprend la route je fait 2km et la il rebroutte est ce coupe complètement je m arrête sur le bas coter regarde (ras) je redémarre au quart de tour et retour a la maison de 13km sans problème pouvez m éclairer cher amis merci beaucoup
sherman

Probleme de carbu ? les gicleurs qui se bouchent ? As tu vérifier si ton filtre à essence été propre ? (idem pour la cloche de la pompe à essence pour voir s'il n'y a pas de crassouilles dedans qui pourrais remonter au carbu)

merci de ta réponse mais aujourd hui rien pu regarder je vien de rentrer donc je voulez en parlez et merci pour tes pistes

g eatait jeter un oeil dans la cloche de pompe a essence et en effet ya des merdes dans la cloche en verre je vait tous nettoyer cette semaines merci ben je te tien au courant

si tu nettoies tout carbu et filtre et si sa persiste je penses que ton reservoir et pollué j ai eu le probleme sur une jeep

tu demontes le reservoir tu le passes au restom et apres tu devrais plus avoir de problemes.

ok maverick merci pour tes idees je nettoye et je vvous tient au courant merci . vous etes des chefs

nettoyer le réservoir de nos pépères pas facile

http://troc-dodge.forumactif.org/t4815-probleme-reservoir-le-passe-et-l-avenir

ben le restom produit chere au depart mais efficace plus de probleme de merde dans le filtre ou le carbu

bjr
les carburants se coservent mal dans le temps, notamment le SP 95 qui à la longue devient gommeux ou fait rouiller les réservoirs. une application de restom semble pouvoir régler le problème

si tu as des m ...es dans le reservoir elles bouchent l'aspiration et le dodge broute, tu t'arrete sur le bas coté moteur coupé les impuretées se décollent de l'aspiration et le dodge repart et ainsi de suite donc nettoyage du résevoir

merci les amis pour vos renseignement

Bonsoir,

J'ai eu ce problème me semble t il.

J'avais de l'eau dans l'essence qui arrivait au carburateur en petite quantité et par à coups.

barbara

il m'est arrivé la meme chose l'année derniere,j'ais fait 10 km ,et il s'est mis a brouter et c'est coupé;au bout de quelque mn je suis repartis sans probleme;mais rebelote au bout de 15 borne.
c'etait le condensateur qui donnait des signe de faiblesse.
si jamais le nettoyage du carbu ne donne rien c'est peut etre ca

oui c'est vrai David 89, j'ai eu aussi un problème de condensateur qui m'a fait ch...er. Les condensateurs d'origine sont à l'intérieur, enroulés dans du coton ou de la fibre. L'humidité s'y met et ils se mettent en court jus. Une panne de condensateur c'est très aléatoire, un coup ça marche puis ça ne marche plus. Effectivement avant de tout démonter ça vaut le coup de le changer.

salut a tous je vous appelle a l aide car je veut revenir sur mes precedent poste car aprés avoir tous nettoyer j ai remarquer des bulles d air au niveau de la cloches de pompes a essences merci pour votre aide sherman

bonjour
voir si tu n'as pas une prise d'air dans la canalisation entre le réservoir et la pompe. raccord desserré ou autre prise d'air?

Bonsoir,

Effectivement, il doit y avoir une prise d'air quelque part... Commence par regarder si les le filtres (y compri celui de la pompe à essence) ne se seraient pas désserrés vu que tu les as démonté pour les nettoyer (j'ai eu le probleme sur mon pèpèrre, le serrage n'avait pas été bien fait sur celui de la pompe à essence et avec les vibrations, il a fini par se déssérré... Un peu de plus et je le perdais en route !!).

J ai eu ce probleme. effectivement prise d' air. revoir le circuit et resserer ( collier et autre jonction)

salut moi jai eu ce petit probleme cétais la durit de la liaison pompe chassie elle est blindé et la durit caoutchou si elle est poreuse on ne peut pas le voire et il pre a plusnd de laire par ici

Bonsoir,

Au vu de la dernière question, les réponses me semble très sensées.

Vérifies tous tes raccords. Dévisses les un peu et revisses les tous sans exception.

Si tu te contentes de les revisser (sans les dévisser un peu) .. tu as perdu d'avance.

C'est un truc mécanique difficilement expliquable mais c'est comme cela que ça fonctionne.

Je n'oublie pas la fuite sur un tuyau mais c'est moins courant, donc : à vérifier aussi.

L'autre problème d'alimentation se trouve dans la pompe elle même.

Amitiés.

barbara