réfection des freins.

Voilà le sujet.
Tout d'abord, un petit retour en arrière pour mieux mesurer le contrast.
Avant.












Dans la cuvette du piston, il s'agit d'une graisse spéciale à base cuivre afin d'éviter le dépot d'oxydation que l'on voit deux photos plus haut.


Tous les cylindres sont neufs (des repros françaises) que j'espère sans soucis; de toutes façons, je n'aurai pas remis les anciens.


Toutes les garnitures ont été changées, rivetées sur des machoires décapées que j'ai souhaité aspect métal avec deux couches de rustol-owatrol.


A ce jour, l'ensemble est terminé; tambours posés ( ils ont été rectifiés).
Il me reste à monter toute la canalisation de frein (à neuf y compris flexibles); le maître-cylindre; remplir de liquide de frein....et faire les réglages.
A+

j'en suis au meme point, as tu pris ou les durites et les tuyau de frein ?

Chez les fournisseurs habituels...chez J...E; J...S...E pour ne nommer que ceux-ci; ou d'autres selon ton choix.

salut

j'ai lu tout les post traitant de ta resto, et chapeau bas, c'est un régal
le travail est vraiment fait avec soins et minutie
félicitation
a+
gaet

Merci firefly.
J'en profite pour te souhaiter la bienvenue ayant remarqué ton inscription récente sur le forum des dodger's.

merci a toi

a+
gaet