carte grise chevrolet VL

BONJOUR,

je cherche une carte grise de chevrolet en VL, échange possible contre carte grise PL.
ouvert à toute discusion,

cordialement,

Il fait combien en poids ton chevrolet ? si plus de 3T500 = PL & permis C ( Pas B)
Sinon risque de problème en cas d'accident avec ton assurance même si tu a une carte grise VL, après a toi de voir si tu veut prendre des risques... Tu va me dire qu'il existe bien de WC62 ou 63 en VL, mais pas en règle avec les assurances en cas de problèmes..........

Bonjour! Une petite réflexion toute personnelle: Le Chevrolet G7_ 117, si c'est bien de lui dont on parle, pèse à vide environ 3,7 Tonnes. Donc inévitablement Poids Lourd. Le Dodge WC 62 ou 63 pèse à vide, pour faire une moyenne, environ 3,2 Tonnes. Donc, malgré une une charge utile se résumant à 2 personnes et un peu de matériel et de bagages, il peut rentrer en toute légalité dans la catégorie Véhicule Léger. De plus, les cartes grises étant établies par la préfecture, et pas par les propriétaires, pour moi, le WC 62 ou 63 en VL est tout à fait en règle, ce qui ne peut pas etre le cas du Chevrolet.

D'après le dernier VMM ;
WC 62 : poids: 3 144kgs Charge utile : 1 362Kgs = 4 506Kgs Donc PL
WC 63 : Poids : 3 348 Kgs Charge Utile : 1 362Kgs = 4 710Kgs Donc PL

Peut être en règle par la préfecture mais pas question assurance... Exemple regarde ton attestation d'assurance et regarde le poids dessus a combien tu ai autorisé et assuré......

Je dis simplement que si la carte grise mentionne un PTC de 3,5 Tonnes, ou généralement 3,450, voire 3,499 T, comme certains Citroen U 23 ou Saviem TP 3, l'assurance n'a pas a se poser de questions au sujet de cette mention!

moi c'est ce que j'ai cru comprendre le fait de declasse un vehicule en VL c'est bien le limiter a 3T5 donc si a vide il pese moins de 3t5 sa doit etre possible et legale.

Tout à fait!

Passe ton C ce sera plus sérieux !

bjr , j ai eu le meme probleme dernierement , en passant le ct pour mon ambulance c25 ex armée (mod 280b50) , le controleur a tiqué , car en poids a vide(g1) 1600kg , en (f3) masse en charge maximale admissible de l ensemble en service 4500kg , je suis allé a la prefecture et voir les crs de l autoroute , comme le genre national est indiqué CTTE (camionnette ), ca ne pose pas de probleme pour eux , ce n est pas un PL, mais vu le message d hervé , je ne serai apparement pas en regle !!!!!!!!
a+ michel

bonjour MICHEL mp ENVOYER A + JP95

Bonjour! Le F 3 est la masse admissible de L'ENSEMBLE , donc véhicule avec éventuellement une remorque = Poids total roulant. C'est le F 2 qui concerne la masse en charge admissible du VEHICULE = Poids total en charge. Donc si le F 2 ne dépasse pas 3,499 Tonnes, c'est un VL;

salut pierre sur ma C.G il n ai pas indiquer le F.3 juste le F 2 3600 et le G1 3100 J1 CTTE et J3 PLATEAU voila je n y comprents rien a + jp95 au faite c est un wc 63

Beaucoup de CG ne mentionnent pas de F 3 (PTRA) . Le G 1 est le poids à vide (PAV) Dans ton cas, 3100 Kg à vide me semble bien lourd, mais peut etre le véhicule possède t'il ( ou possédait ? des équipements intérieurs qui l'alourdissait ) Par contre, si le F 2 est de 3600 Kg, pour moi c'est un PL;

pierre, si tu es sur que c est le f2 qui est important , je suis sauvé , il est indiqué 0 kg
j avais meme telephoné a la drire(ancienne min) , fallait prendre un rdv , personne ne savait rien au tel....
a+ michel
merci

re pierre si tu regarde ma CG la charge est de 500 kilos donc impossible d atteler un remorque 1 ton quant pense tu ? de toute maniere demain j appel la pref c est elle qui as fait l erreur en esperant qu il la reconnaisse a bientot de te lire a + ok michel quant tu veut

et oui c est encore moi d apres le becker le poids du vehicules est de : 3250kl et :1500 kl pour la charge utile et il ne donne pas le ptra a + jp95

page 94 du becker

blacknails a écrit:pierre, si tu es sur que c est le f2 qui est important , je suis sauvé , il est indiqué 0 kg
j avais meme telephoné a la drire(ancienne min) , fallait prendre un rdv , personne ne savait rien au tel....
a+ michel
merci

Je ne veux surtout pas te donner de fausses joies, car si le F2 indique 0kg, c'est un autre probleme, puisque c'est le F 2 qui fait la différence entre PL et VL. D'ailleurs, l'absence de cette mention est plutot curieuse. Pour en revenir au coté purement technique, si l'on met le véhicule sur une bascule, et qu'a vide, il pèse plus de 3,499 T, ce ne sera jamais un VL;

jp95 a écrit:re pierre si tu regarde ma CG la charge est de 500 kilos donc impossible d atteler un remorque 1 ton quant pense tu ? de toute maniere demain j appel la pref c est elle qui as fait l erreur en esperant qu il la reconnaisse a bientot de te lire a + ok michel quant tu veut

De quel véhicule parles tu exactement?

re pierre wc 63

D'après mes documents purement arméee française des années 60, le WC 63 pèse 3,100 Kg à vide. Mais si ton Poids total autorisé en charge n'atteint pas 3,500 T, ( F 2 sur les documents actuels) ,c'est un VL et la charge utile déclarée n'a pas beaucoup d'importance.Pour tout ce qui concerne la traction éventuelle d'une remorque, c'est autre chose, on parle de Poids total roulant autorisé ( F 3 actuellement ) et çà n'intervient en aucun cas dans les caractéristiques du véhicule tracteur.

Bonjour à tous !!

Toute ces supputation pour tenter de sortir un Pl de sa catégorie !!! Un camion c'est un camion vous pouvez tourner la patate dans tous les sens ça restera un camion !!

Le mieux c'est d'arrêter de chercher une solution bancale ( achat de papier qui ne correspondent pas au véhicule ) et de passer votre permis C Et encore mieux EC !

Je sais c'est pas gratuit mais nos camions non plus .... Allez un petit effort et zou plus d'embrouille de papiers

Bonjour! Je ne suputte pas, je donne simplement mon avis, et dans tout celà, ce qui m'étonne le plus, c'est qu' une carte grise puisse indiquer un PTAC de 0 Kg!

j'ai pas remis en cause ce que tu disait pierrot , je donnais mon avis sur le post général pas sur une réponse précise !
Je pense que les tentatives d'essayer de contourner la loie plus ou moins légalement c'est pas la solution !
Y'a pas de pé vous faites comme bon vous semble !

Bonjour, me voila de retour à la maison! En effet, il n'est pas question de contourner la loi ( encore une fois, c'est juste un avis, je ne suis pas concerné! ) La seule chose que je veux dire, c'est qu'un véhicule qui pèse plus de 3,5 T à vide ne sera jamais un VL, alors qu'un WC 62 ou 63, peut tout à fait l'etre en toute légalité, moyennant une charge utile dérisoire, mais permettant quand meme d'embarquer le conducteur et un passager, plus leur casse croute respectif!