Pistons

Bonjour,

Ou pourrais-je voir la cote des pistons ?

Est-ce écrit quelque part ?

Faut-il mesurer le diamètre du cylindre ? Quelles seraient les mesures en standard, usure 0.10, usure 0.20, etc ........

Voici mon problème :

J'ai des pistons qui ont un marquage supérieur indiquant : "1770 OR" "F 2.O" ou "F 2.D (?)" la lettre majuscule "B" un triangle avec un gribouilli à l'intérieur et une inscription qui semble être : "Pas de rotation ?"

Potachement, j'ai acheté des nouveaux segments à la cote 0.20 en me basant sur l'inscription "F 2.0" ou "F 2.D" (je pencherais plus pour "F 2.D)

J'esssaye d'introduire le premier segment supérieur dans le cylindre (sans le piston) et j'ai l'impression qu'il est trop grand. Il n'y a aucun espace au niveau de la coupure et je ne parviens pas à l'installer bien horizontalement.

Quand j'introduis l'ancien segment (toujours sans le piston), il entre tout seul et j'ai un petit millimètre d'écart au niveau de la coupure.

PS : mon moteur semble chemisé.

Merci

barbara

bonjour, je serait à ta place, je le conduit directement chez un pro, car il faut du matos ( comparateur etc...) spécial pour prendre la cote d'usure.

piston std 82,55 mm
piston 0,10 = 82,80
piston 0,20 = 83,05
piston 0,30 =83,31
piston 0,40 = 85,56
piston 0,50 = 83,81
piston 0,60 = 84,07

Bonsoir,

d'une manière générale, comme le conseille delemme, il faut toujours mesurer avant de décider quoi que ce soit en particulier sur des organes à classes ou avec des cotes de réparation.

Pars des cotes données par mrdodge11 pour mesurer le diamètre de tes pistons c'est le seul moyen de déterminer si ta segmentation correspond. La mise en rapport du segment avec l'alésage ne te donnera rien, puisque le segment doit être comprimé sur le piston avant d'être introduit dans le bloc pour ensuite rattraper le jeu entre le piston et le dit bloc.

Merci Mrdodge11

Je ne sais pas ou tu as trouvé ces données, mais je pourrai comparer (ENFIN) !

Je pense que j'ai du standard. (à première vue)

PS : Je dispose et j'ai utilisé les comparateurs et autres bestiaux du genre mais je n'avais pas les chiffres de MRDODGE11.

Je vérifie le tout et je vous raconte.

Merci à tous

barbara

Encore merci mrdodge11

Il semble que mes pistons soient à la cote standard.

Les coussinets de bielles, d'arbre à came et de paliers aussi.

Je présume que je n'ai pas à me plaindre ......

barbara

Bonsoir,

Voici ce qui est inscrit sur la tête de mes pistons. Ce sont tous des Français semble t-il.

Y a t-il quelque chose qui donne une idée de la cote (standard ou de réparation ?).

Merci

barbara

Seul le diamètre de le dira , je n'ai jamais eu d'explication sur la signification de ces marquages !! J'ai trouvé ça sur une vielle doc armée française !!

Merci mrdodge11.

Quelqu'un d'autre aurait une idée sur ces inscriptions ?

PS : le petit texte en bas à droite sur le piston c'est : "sens de ROTATION" avec une flèche vers la droite entre les 2 .

Merci

barbara

Bonsoir,

par analogie avec ce que je connais, la seule marque qui peut indiquer la classe du piston est le "B". Le problème, c'est que chaque fabricant a son "A", "B" etc...

En gros, tous les pistons quelque soit leur cote sont usinés à partir du même brute et sont ensuite répartis en classes dimensionnelles "A", "B" etc en partant du diamètre nominal et en passant de cote en en cote. On pourrait raisonnablement penser que ton piston est un 0.10, si le "B" marque bien la classe.

La flèche avec indication de sens de rotation t'indique... le sens de rotation du moteur..., puisque l'axe de piston a un déport. Si la flêche est parallèle à l'axe, elle indique le côté AAC, si elle est perpendiculaire, le côté distribution.

Le triangle, que je pensais marquer aussi le sens de rotation doit être une mention de la matière du piston, le reste des gravures devant être des ref constructeurs ou des numéros de lot.

Je ne comprends rien aux indications inscrites sur le piston.

Une chose est sûre et certaine c'est que la cote est STD et non 0.10.

Il n'y a pratiquement aucun jeu sur un segment STD (moins de 0.10 MM) donc on est loin du 0.10 pouce.

Qu'est ce qui m'indique que c'est un piston aux normes STD ??????????? en voyant les inscriptions ?

barbara