Soupapes et guides de soupapes.

barbara a écrit:Bonsoir André-Charles,

Si j'ai bien compris, les guides qui ont une cote intérieure (en diamètre) de +/- 8,63 mm ou +/- 8,68 mm verront ces chiffres diminuer dès que je les aurai installé dans le bloc ???????

* Oui, c'est celà. les guides que j'ai monté dans la culasse étaient coulissant juste sur les queues de soupape. Une fois montés, je n'arrivai plus à introduire les soupapes. J'ai donc acheté pour deux francs trois sous un alésoir extensible chinois qui a bien fait l'affaire. C'est là que mon collègue m'a dit qu'il faisait ça à la potée d'émeri.

Ces guides "compressés" doivent reprendre les tiges de soupapes qui ont un diamètre de 8,56 à max 8,59 mm. soit reprendre entre 0,04 et 0,12 mm aux extrêmes.

Tu es sûr ?

Pour que cela fonctionne avec mes soupapes "neuves mais peut-être mauvaises" qui ont un diamètre de tige de 8,56 à max 8,59 mm, les guides doivent perdre entre 0,04 et 0,12 mm du à l'insertion et CECI, AVANT alésage de ces mêmes guides.

* Il est fort possible qu'avec le jeu initial qu'il y a, une fois montés, les guides ont le jeu nécessaire. Sur le GMC, les guides sont tous identiques, échappement, admission. Sur le Dodge je ne sais pas. S'il le sont, il faut avant montage, les appairer avec les soupapes pour y détecter le jeu le plus fonctionnel. Le rétreint est de quelques centièmes. Il faut également veiller au dépassement des guides sur la culasse. Le TM doit indiquer celà.

Je veux bien y croire mais ... faut avoir la foi tout de même, surtout en sachant qu'il faut les réaléser entre 8,69 et 8,76 selon yoyo et le TM machin.................

* Ben, faut croire à ce que l'on fait, le reste.....c'est l'aventure !

Ou alors, j'ai rien compris (ce qui est tout à fait possible vu mon grand âge).

De toute façon, un tout grand merci à vous de vous pencher sur mes petits problèmes terre-à-terre.

Amitiés à tous

barbara

André-Charles a écrit:Bonsoir.

Lorsque les guides soupapes neufs sont montés pressés, le jeu diminue jusqu'a réaléser les guides avec un alésoir. J'ai eu ce cas sur un GMC. Un collègue mécanicien auto me disait que pendant son apprentissage il le faisait à la potée d'émeri fine.

André.

jp95 a écrit:salut Mr barbara alors tu as du jeu a la tige ? en plus on peut sentir le jeu a la main c est pas resonnable vu ton grand age a bientot et bon dimanche cdlt jp95

barbara a écrit:

André-Charles a écrit:Bonsoir.

Lorsque les guides soupapes neufs sont montés pressés, le jeu diminue jusqu'a réaléser les guides avec un alésoir. J'ai eu ce cas sur un GMC. Un collègue mécanicien auto me disait que pendant son apprentissage il le faisait à la potée d'émeri fine.

André.

Bin ça marche pas !
Le diamètre du guide ne diminue pas ou pas assez.
Nouveau guide enchassé à la presse dans le moteur + nouvelle soupape me donne encore un jeu entre 0,15 et 0,20 mm.
On peut sentir le jeu à la main !
Donc mon problème n'est toujours pas réglé.
Ce sont soit les guides qui ne sont pas bons soit les soupapes soit les 2.
Y a t il quelqu'un qui aurait une idée ?
Merci
barbara

André-Charles a écrit:
Prends une vieille soupape et regarde ce que cela donne avec les nouveaux guides. Tu devrais être fixé sur l'origine du problème. Je pense ! (m'enfin, il ne faut pas croire tout ce qui est écrit sur le net )
André.