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Message  billoute Lun 20 Déc 2010, 23:04

quel peut etre l'interet d'avoir fait ca, d'augmenter le diamètre d'origine en soudant une nouvelle tole? Rolling Eyes surtout que ce devait pas etre simple à faire
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Message  ike 25 Mar 21 Déc 2010, 04:18

J'ai eu l'occasion de rencontrer plusieurs fois ce type de bobine, à mon avis, c'est une refabrication post WW2. Peut être pour réduire la longueur du câble.
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Message  jp95 Mar 21 Déc 2010, 11:03

bonjour a tous au sujet de la bobine je ne vois pas pourquoi il aurais fait ça plutot que de supprimer du cable mais il y a surement une raison a part ça je souhaite a tous les membres de bonnes fetes de noel ainsi que mes voeux pour la nouvelle annee cordialement jp95
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Message  paradis Mer 22 Déc 2010, 19:02

c'est pas tellement difficile a enlever mais aprés il faut reboucher les traces de soudure mais avec un disque abrasif ca vas tout seul en tout cas il devaient bien se faire chier pour souder dans l'axe, je croyais vraiment que c'etait d'origine.quelqu'un as deja vu ca sur un dodge?

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Message  paradis Mer 22 Déc 2010, 19:09

a propos je me retrouve avec une poignée de boulons du treuil quelqu'un saurait ou vont les différents?ce serait gentil

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Message  fred Ven 24 Déc 2010, 15:04

bonjour à tous

Avec les photos de ce post, j'ai étudié mes deux bobines, et elles sont differentes. la première est idendique aux votres mais la deuxième diffère par le mode fixation du cable voir photos.

Est-ce que cela parle à quelqu'un?

première bobine origine w55 en reconstrution
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deuxième bobine origine épave wc52 pour pièce
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Bon Noël à tous
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