le nouveau wc52 des breton

bonjour

voici la nouvelle acquisition de la famille un dodge wc52 de début 1943 en très bonne état

(les photos présenté ont été prise il y a un mois)





bon maintenant il nous reste a apprendre le double embrayage



A+

tres bel etat ce dodge qui part de l 'aude pour la bretagne

Joli camion bravo, il n'est pas passé par les circuits de vente traditionnels si je ne me trompe, en tous cas pas sur LBC.

Sais tu si le N° de capot est d'origine? Si oui, cela aiderait à comprendre les rythmes de production. Tu indiques que le camion est de début 43, as tu la BC avec une date plus précise? Ce N° fait partie de la série attribuée à l'un des deux gros contrats de WC52 passés en 43 (16 673 camions immatriculés de 2160419 à 2177091). En supposant que les N° étaient attribués de manière séquentielle en sortie de chaine, ce camion serait donc le 10068éme du contrat.

Bon courage pour l'apprentissage double pédalage / double débrayage!

DODGE 66 a écrit:tres bel etat ce dodge qui part de l 'aude pour la bretagne

salut il ne part pas de l'aude? il est deja breton mais change juste de famille

Hub08 a écrit:Joli camion bravo, il n'est pas passé par les circuits de vente traditionnels si je ne me trompe, en tous cas pas sur LBC.

Sais tu si le N° de capot est d'origine? Si oui, cela aiderait à comprendre les rythmes de production. Tu indiques que le camion est de début 43, as tu la BC avec une date plus précise? Ce N° fait partie de la série attribuée à l'un des deux gros contrats de WC52 passés en 43 (16 673 camions immatriculés de 2160419 à 2177091). En supposant que les N° étaient attribués de manière séquentielle en sortie de chaine, ce camion serait donc le 10068éme du contrat.

Bon courage pour l'apprentissage double pédalage / double débrayage!

Merci hub08 pour tes encouragement et tes information je n'es pas encore la BC mais s'il est le 10068ème il ne serai pas de début 43 ?


je les acheté a un collectionneur que j'ai rencontré et avec le quelle j'ai fait plusieurs sortie il habite a 15 minute de chez moi donc en cas de problème sa peut toujours aidé il rénove un wc 54 et a une harley donc il a du se séparer de celui ci

je vous tien au courant si j'ai d'autre information a vous faire partagé

A+

Pour vérifier ta date de prod, il n'y a que la BC. Pour le reste et en particulier les interpolations linéaires sur les N° d'immat, c'est toujours de l'à peu près faute de connaitre les dates de prod de chaque contrat et les cadences de production, d'autant plus qu'on voit en général sur les photos de chaines d'époque que les modèles étaient mélangés sur les lignes alors que les contrats étaient spécifiques à un modèle. Sur des cadences actuelles autour de 1500 véhicules jours, un contrat de 16000 véhicules serait expédié en deux semaines. je doute que cela s'applique aux années 40s. Fais nous savoir quand tu as ta BC.

Un autre test est de comparer ton N° de châssis avec les tables de Jérôme. Les N° de châssis étaient attribués à la production et n'ont donc rien à voir avec les contrats. A priori il y a moins de risque à faire de l'interpolation puisque les séquencements des différents modèles en production n'ont pas d'effet: un 53, qui serait passé entre deux 51, recevrait le N° de châssis entre les deux autres. Par contre et comme les immat étaient attribuées par les contrats, le 53 qui relevait d'un contrat différent recevrait un N° de capot déconnecté des N° de capot des 51 fabriqués le même jour.

ce dodge est passé sur le forum dans le bon coin dans l 'aude il y a quelques mois il etait précisé que la jepp n 'etait pas a vendre

C'est aussi ce à quoi j'avais pensé, mais une fois vérifié celui de l'aude a des marquages tactiques, le N° de capot est 23122601 et il a son rack pionnier monté coté passager et une antenne.

o k bien reçu

ah okay

félicitation pour ton acquisition...il parait homogène, par contre le caisson, ce n'est pas un début 1943, il me semble...
quoi qu'il en soit c'est un camion avec une jolie peinture, si le ramage vaut le plumage, en plus

perp66

le caisson est entièrement en métal et l'arrière est plus petit que celui de devant cela indique un début non?

autre chose à coté il y a un emplacement casiment identique a celui des arceaux il serve a mètre des bout de bois pour tenir les ridelles vertical?

pour le caisson certes, c'est du début de conflit (crochet fonte, caisse métal....), par contre les premiers modèles, ont les caissons qui descendent à hauteur des marches pied.
pour ce qui est des emplacements dont tu parles ce sont les emplacements pour les arceaux, après le débat qui suit : y-avait-il à l'origine, donc sur les dodges 42/43 des locquets d'arceaux ou appelé aussi grenouillère....le débat reste lancé, notamment sur ce forum où tu pourras trouver d'anciens posts traitant de cela....mais a priori d'origine il n'y avait pas de bloqueur d'arceaux...

perp 66

as tu le becker ??? c'est un incontournable

perp66

Pour tes caissons, en attendant le becker, en gros ça marche comme suit (pour plus de détails fait une recherche avec le moteur du forum, le sujet a déjà été traité, ceci est un résumé):

- Premier modèle (42 à début 43): caisse tout acier dite "basse", cad caissons avant qui descendent au ras des marchepieds mais caissons arrières moins profonds, crochets de bâche ronds en fonte, petit bouchon de réservoir et pas de passage chauffeur.

- Deuxième modèle (mi 43 à fin 43): quasiment identique en forme et construction au premier sauf les crochets de bâche qui sont maintenant en fer plat et le bouchon de réservoir dont le diamètre a augmenté pour accélérer le plein.

- Troisième modèle (fin 43 à 44): caisse tout acier dite "haute" car la profondeur des caissons avants est raccourcie et alignée avec les arrières. Ils s'arrêtent donc environ 5cm au dessus du niveau des marche pieds. Sinon, fers plats et gros bouchon de réservoir et pas de passage chauffeur.

- Quatrième modèle (44-45): caisse de type "haut" mais construite en bois (l'effort de guerre rationnant l'acier pour le réserver aux tâches essentielles) et avec un passage entre le coffre avant gauche et la roue de secours pour un accès conducteur plus aisé (le marche pied est aussi plus long avec je crois un support supplémentaire). Toujours crochets fers plats et gros bouchon de réservoir.

Sur tes photos on voit une caisse haute et semble t'il des crochets ronds en fonte moulée mais on ne voit pas le bouchon de réservoir, donc quelque chose qui ne rentre pas dans la grille ci-dessus. Si tu penses avoir un camion de début 43, la caisse d'origine serait une caisse premier modèle. Si les crochets et le bouchon correspondent, c'est peut être ce que tu as mais avec des caissons avant raccourcis lors d'une restauration / remise en état pour cause de dentelle irrattrapable, ce qui est fréquent à cet endroit. Envoie une photo de tes crochets et du coté gauche.

bonjour

j'ai le becker j'ai regardé et effectivement les dessins montré ne ressemble pas au mien

le caisson est en fer mais ne descend pas jusqu'au marche les crochet de bâche sont en fer plat et le bouchon de réservoir est un gros modèle réflecteur rouge ronde donc on passe caisson 3eme modèle 1943


n° de chassis 81667722

j'ai en prévision de refaire les montant qui serve a tenir les ridelles vertical pourriez vous prendre une photo des vôtres pour voir exactement comment il sont fait


j'ai aussi mes ferrure des assises de coupé j'en recherche donc 2





Merci Jm

Bonjour JM 35
beau Dodge, quelle est la marque des pneus? leur dessin et forme sont pas mal
merci

salut

cateyes ce son des pneu MRF (made in indian)

Salut, jolis pneus, qu'est ce que ça donne à la conduite?

Pour ton N° de châssis, ton 81667722 tombe entre ces deux là dans les tables de Jérôme
81666187 WC-51 1943 04 octobre 1943
81670352 WC-52 1943 28 octobre 1943
Il a aussi celui là très proche du tien mais sans date de BC: 81667659 WC-51 1943.

Le premier, 81666187 c'est le miens !

désolé vieux, le premier c'est le mien mars 1943

perp66

perp66 a écrit:désolé vieux, le premier c'est le mien mars 1943

perp66

Je parle du premier dans ceux que hub08 à écrit Mr Perp66 !!! Faut arrêter le jaja !!!

JM35 a écrit:j'ai en prévision de refaire les montant qui serve a tenir les ridelles vertical pourriez vous prendre une photo des vôtres pour voir exactement comment il sont fait

Merci Jm

Salut JM35,
Si c'est des raidisseurs de banquettes dont tu parles (je les appellent comme ça) je te propose ça :





Espérant avoir aidé.
Phil

salut Stonewall

oui je pense que ce sont c'est pièce (j'ai cherché des photos et j'en est pas trouvé donc je te fait confiance)

aurai tu les meme en photo monté sur ton vehicule?

Salut JM35,
mon Dodge est en restauration et je n'en ai pas de monté actuellement.
J'approche de cette phase.
Je te propose ça avant démontage pour réfection :



Je précise que mon dodge est du 01/08/1944 donc dans les derniers modèles, caissons bois et fer.

Voilà