fuite d'eau

bonjour à tous
je suis un petit nouveau c'est la premiere fois que je pose une question
j'ai entrepris la restauration d'un dodge WC52 qui après avoir été chez les pompiers pendant un certain nombre d'années a été racheté par une association. J'ai acquis ce véhicule récemment, et depuis je suis retraité et vais pouvoir consacrer du temps à sa restauration.
Les pompiers ainsi que l'association, ,n'ont pas fait de modifications irréversibles.
je suis arrêté par un problème de fuite d'eau sous le collecteur d'échappement au niveau du carburateur : est-ce que quelqu'un a déjà rencontré ce problème, si oui comment a-t-il été résolu.
merci pour votre aide

Patrick

salut breard fait une photo de ta fuite, il se peut que se soit une pastille de desablage du bloc qui fuit, ça se change, il y a déjà eu des postes à ce sujet il me semble.
Fait un passage par le sujet présentation si ce n'est déjà fait.

Nono88vosges

Bienvenue à toi Breard, félicitations pour ton achat !
Nono a raison une photo ou deux pour bien voir qu'on parle de la même chose, ça aidera à résoudre les problèmes...

Bonjour Patrick
sur le coté collecteur il n'y a pas de pastille et je ne vois pas d'ou peut venir l'eau regarde derriere les trappes
de distributions
bon courage

bonjour

merci pour vos réponses rapides
effectivement il n'y a pas de pastille de désablage a cette endroit
cela ne vient pas non plus des trappes cache soupapes celles ci sont plus basse que la fuite
a bien regarder il semblerait que cela vient d'un goujon de fixation du collecteur d'échappement
est-ce possible???
comment y remédier ????
je ne suit pas passé par la case présentation comment fait'on

d'avance merci

Patrick

Voilà le lien pour la présentation, merci à toi
https://dodgewc.1fr1.net/un-petit-coucou-f11/

Si tu souhaites mettre les photos ad hoc, voilà une procédure :
https://dodgewc.1fr1.net/vos-dodges-en-photos-f5/inserer-une-photo-dans-le-forum-mise-a-jour-20-07-06-t12.htm#33

A te lire

Salut Bréard,

D'abord félicitation pour ton achat. C'est top aussi un pompier.

Pour ton problème, je te confirme que l'eau peu s'échapper par les gougeons qui fixent le collecteur d'échappement. En les dévissant, tu tombe directement dans le circuit d'eau à l'intérieur du bloc. Soit ton gougeon est complètement oxydé et laisse passer le liquide, ou bien pas assez vissé. Tu peux déjà utiliser un produit pour colmater les fuites de liquide. Tu en trouveras chez les spécialistes auto. Attention, l'efficacité n'est pas garantie, et dose bien le produit pour 22/23L de liquide. Sur le mien, la technique a bien fonctionnée.

Sinon, tu démontes, tu changes le gougeon et le remonte avec une pate à joint.

A+

Ippon

Ippon a écrit:Salut Bréard,

D'abord félicitation pour ton achat. C'est top aussi un pompier.

Pour ton problème, je te confirme que l'eau peu s'échapper par les gougeons qui fixent le collecteur d'échappement. En les dévissant, tu tombe directement dans le circuit d'eau à l'intérieur du bloc. Soit ton gougeon est complètement oxydé et laisse passer le liquide, ou bien pas assez vissé. Tu peux déjà utiliser un produit pour colmater les fuites de liquide. Tu en trouveras chez les spécialistes auto. Attention, l'efficacité n'est pas garantie, et dose bien le produit pour 22/23L de liquide. Sur le mien, la technique a bien fonctionnée.

Sinon, tu démontes, tu changes le gougeon et le remonte avec une pate à joint.

A+

Ippon

Salut à tous et à Ippon.
(ça tombe bien car mon message peut convenir pour l'autre post avec le problème de fuite de pompe à eau )
Donc je faisait part de mes réserves quant à l'utilisation des ces produits (certes performant). Mais le moteur de dodge a cette particularité que n'ont pas forcément les autres moteurs. De part sa rampe d'eau particulièrement petite du point de vue de la faible dimension des trous de celle-ci.
Risque de colmatage partielle de la rampe. (si le moteur reste en "eau" pas de problème, par contre si perte d'eau ou si vidange longtemps a sec il y a aura reaction avec l'air donc...le produit réagira). D'ailleur remarquez! le nombre de déboirs suite à cette solution par rapport aux calorstats souvent enlevés par la suite)
Il ne faut pour autant "jeter" la pierre aux mécanos ou aux fournisseurs de "consommables" car ils ne sont pas forcément censés connaître toutes les particularités de tous les moteurs.
Donc les gars soyez prudent quant à cette méthode (certes facile et efficace)