Cylindres de roues neufs qui fuient

Salut les gens,
Je viens de passer commande chez jee..st pour des cylindres de roues, des us. Jusque là ca vous fait une belle jambe......!
Ce que j'ai oublié de vous parler, c'est ma question posée au gars (dom je crois) au sujet de leger soucis d'adptation sur ces derniers organes !
Le type me dit qu'il n'a pas de probleme de quoi que ce soit avec les modeles us, sauf........, si les machoires ont étées regarnis avec une camelote civile, c'est a dire a une épaisseur supérieur a 1/4 de pouce la cote d'origine, ou probleme inverse, des tambours hors cote !
Donc en aucun cas les cyl us ne seraient en cause selon ses dires !
Voila un semblant d'éclaircissement, Lucien.

C'est ce qu'il m'a également dit (Même si les cylindres venaient d'ailleurs). Mes garnitures viennent de chez lui et mes tambours pas rectifiés !!!

J'y perds mon latin.

Tu nous diras si les tiens tiennent le choc Lucien.

A+

Ippon

Salut Ippon,
Cest que tu me foutrais les glandes avec ces foutus cylindres !
Bon allez, le verdict au montage...
Lucien

Quelle marque a tu achetés ? Lesbastos ou Wagner ?

Ippon

Normalement raybestos, du moins c'est la photo sur leur site pour l'US.
Il est peut-etre vrai que j'aurais du demander confirmation pour la marque!
Glups! Avec tes conneries je suis a 23 de tension..............
Lucien

Ippon a écrit:C'est ce qu'il m'a également dit (Même si les cylindres venaient d'ailleurs). Mes garnitures viennent de chez lui et mes tambours pas rectifiés !!!

J'y perds mon latin.

Tu nous diras si les tiens tiennent le choc Lucien.

A+

Ippon

Ils sont très très fort pour vous rouler dans la farine si tes mâchoires viennent de chez lui aussi et que les tambours sont en côte d'origine il faut le lui dire pour voir quelle explication bidon il vas encore trouver pour vendre sa daube !!!

Salut les gens,
Ca y est, j'ai deja reçu mes pieces (toujours aussi rapide chez jee..st).Donc ce sont bien des raybestos, la qualité à l'air d'etre là, mais, car il y a toujours un "mais", il sont ASSEMBLED IN USA et non MADE IN USA !!!!!
C'est la que les emmerdes commencent....
La suite, "chez nous pas de soucis, car nos garnitures font 1/4 de pouce", avec un aplomb pareil on se sent rassuré, non, pas vous ?! Par simple curiosité je fais péter le pied a coulisse et vlam, 7.5mm !
Donc là, je suis en train d'attaquer mon tranxène, en suppo', quitte a se faire enfiler....
Lucien

Tu comptes les monter quand Lucien ? on sera enfin fixé...

En attendant, reste zen

Ippon

Salut Ippon,
Je compte les monter sous quinzaine, l'engin est chez mon boss a 25 km !
Il faut au moins que je monte les av en urgence, avant de me reprendre une poudrée de neige,ensuite je le ramene dans mon garage, au chaud !
Lucien

LUCIEN 25 a écrit:Salut les gens,
Ca y est, j'ai deja reçu mes pieces (toujours aussi rapide chez jee..st).Donc ce sont bien des raybestos, la qualité à l'air d'etre là, mais, car il y a toujours un "mais", il sont ASSEMBLED IN USA et non MADE IN USA !!!!!
C'est la que les emmerdes commencent....
La suite, "chez nous pas de soucis, car nos garnitures font 1/4 de pouce", avec un aplomb pareil on se sent rassuré, non, pas vous ?! Par simple curiosité je fais péter le pied a coulisse et vlam, 7.5mm !
Donc là, je suis en train d'attaquer mon tranxène, en suppo', quitte a se faire enfiler....
Lucien

CQFD 7,5 mm c'est pas du 1/4 !!! Rapide c'est vrais mais pour les Dodge ils ne se casse pas trop sur les "détail" dommage et c'est pas faute de leur avoir signalé ! et encore c'est certainement un des meilleurs !!

Retourne tes caches poussière tu y trouvera certainement en tout petit dans la gorge de maintien "made in china"

Les dernières nouvelles.
Comme je l'avais indiqué précédemment, j'ai donc remonté trois de mes quatre cylindres avec un double joint. Je sais, se n'est pas très règlementaire mais depuis pas de fuite et l'ensemble freine correctement. J'ai fini de tout purger Dimanche, et les quatre roues semblent avoir la même pression de freinage. Nous en aurons le cœur net au contrôle technique. Mais ça c'est une autre histoire...

Cela n'enlève en rien le faite que nos cylindres sont de qualités moyennes.

A+

Ippon

bonjour,
j'ai lu vos problèmes rencontrés avec des cylindres de roue, "made in usa". j'ai eu le même problème avec un maître cylindre de frein, suite au CT, j'en ai commandé un neuf chez J..A. Je leur ai pourtant bien précisé que je voulais de l'US! et pas de la merde made in china ou autre. quand j'ai reçu la pièce (au prix fort) était frappé ou coulé sur le corps du MC "made in usa", avec des lettres de travers, écrit pas très rectiligne. ..........au montage, des fuites..............j'ai appelé JP.A qui n'a rien voulu savoir. j'ai laissé tomber.....
j'ai de sérieux doutes sur la qualité de ces pièces, Il y a une maladie courante qui envahit le marché et qui s'appelle la contrefaçon.
J'ai été obligé de bidouiller mon ancien MC et de mettre à la poubelle la merde soit disant "made in usa", car il fuyait comme un panier. Quand aura t'on des pièces de qualité? on veut bien payer... mais pas acheter de la merde, surtout qd il s'agit d'organes de sécurité!

Et un de plus avec le témoignage de cateyes comme quoi c'est pas rare ces problèmes de pièces de freinages contrefaite !! De toute façon rien n'y fait que vous mettiez le prix ou non on n'arrive pas à avoir de la bonne marchandise donc pour ma part je ne me sert plus depuis des années en freinage chez nos revendeur spécialisé je me suis tourné vers les spécialistes du freinage point barre !!
Ils mettrons de la bonne marchandise quant ils verrons qu'ils ne vendent plus leur daube c'est tout !!mais là il ne faudra pas non plus qu'ils nous prennent pour des "jambon " en doublant le prix car la concurrence existe en dehors de l'hexagone !!

question bete
et si quelqu un ecrivais une lettre a une association de defence des consomateur avec une petition signé par le maximum de personne ayant eu des probleme avec ces pieces

bonjour ,mr dodge11, chez quel specialiste tu vas pour tes freins,si ça peut aider .

Je me sert chez un gars qui ne fait que du freinage pour ancienne mais il n'à pas de site mais juste un email et un téléphone pour ceux intéressé passez en MP SVP !!
Je ne veux pas encore filer des infos à des fantômes !!

franchement ça fait peur cette histoire de frein...je viens tout juste de démonter mes cylindres de roue pour les restaurer....

j'ai eu le soucis avec un des cylindre avant. j'avais acheté chez J.E aussi.
mais j'ai pas encore fait d'essais. J'ai nettoyé et remonté plus de fuite...a l'arrêt.
Par contre je dois faire ceux à l'arrière. Mais ceux là je les ai acheté aux USA chez Midwest.
Livraisons rapide et pas plus cher que chez J.E.
les cylindres sont massifs estampillés C.L et marqué made in usa. A voir !
pour ceux qui ont monté les mêmes..faites nous part de votre experience

bonjour,
même problème, 4 cylindres de roues neufs commandés chez J..A, bilan, le lookheed fuit à travers le métal, fonderie poreuse, usinage intérieur avec un "trottoir" puis la rouille qui s'installe en 1 mois à peine, intérieur comme extérieur. Direction, la poubelle et un Dodge toujours sans freins!!!
où peut on trouver de la qualité en dehors des fournisseurs habituels?

Sur des vieux dodges .... !
Les déglacer , et ne changer que les coupelles ...?

je vais faire ça ,je garde mes anciens , j'ai pas confiance avec leurs pseudos pièces d'origines.

Salut
où peux t-on trouver des kits de qualité de réparation de cylindre de roue avec les coupelles bien sûr ?

Julien

Salut Doc,

J'en ai jamais trouvé en France. Essai au Us peut-être : http://www.vintagepowerwagons.com/products/featured-parts-catalog.htm

Pour en revenir à ma technique du double joint, laisser tomber. Après quelques tests et un temps de repos, ça repisse. Je m'en suis aperçu cette semaine en passant au garage. Bref, a mon prochain passage chez Paratruc, il risque d'y avoir une explication de texte !!!

Je vais suivre les conseils de Mrdodge.

Bon courage.

Ippon

doc roe a écrit:Salut
où peux t-on trouver des kits de qualité de réparation de cylindre de roue avec les coupelles bien sûr ?
Julien

Sais tu pourquoi, il y a moins de dix ans, les revendeurs comme on en trouve aujourd'hui n'existaient pratiquement pas ?
Non
Parce que nous n'avions pratiquement pas besoin d'eux. Quand nous avions et c'est toujours valable à ce jour un problème de frein ou un besoin en coupelles par exemple, nous allions/allons chez le spécialiste du frein d'à côté.
Pour les roulement, autre exemple, pas besoin de les faire venir de bien loin, zoupppppppp chez le revendeur SKF avec le modèle et tu les as en maximum 24 à 48 heures.
Les blémes électriques se résolvent chez un spécialiste de l'électricité automobile, on ne changeait/change pas des démarreurs ou autres alternateurs comme cela. Car bien souvent se sont des pannes bénignes et un petit passage au banc de test et la solution devient rapidemment évidente.

Donc regardez un peu autour de chez vous, tous ces vendeurs/réparateurs spécialisés existent encore et sont bien plus efficace et moins cher que les J........... ou autre P..........
A+
54wc

Bonsoir 54WC
oui effectivement, on peut se dépanner chez les revendeurs spécialisés implantés autour de chez nous.
C'est vrai, mais à condition de tomber sur un vendeur motivé et intéressé par son métier et pas sur un mannequin qui demande la référence exacte de la pièce, qui a la flemme d'aller voir dans ses réserves, et qu'on a l'impression de faire ch.....r. Un jour, je suis allé chez Hydraunorm pour que l'on me sertisse 2 flexibles sur des raccords de moteur Chevrolet, car j'avais épuisé toutes les ressources possibles. Avec une moue dubitative, les 2 magasiniers n'ont jamais voulu se donner la peine de me dépanner. Plus tard, j'y suis arrivé enfin avec l'aide d'un ami, qui connaissait l'un des 2 magasiniers.......il m'a serti un bout de flexible sur mes raccords en 5 minutes à peine................ça m'énerve !!!!!
Mais bon cela reste une bonne idée, car si les J.....t et autre P..........er n'ont plus de pièces de qualité à nous fournir, on ira chercher ailleurs!!
Cordialement