Petites questions WC 63

B

je possede plusieurs compteur originaux et aucun n'est marqué miles per hour

alors pour les compteurs pour moi il y en n'a que 5 sur les games wc 51 52 62 63 etc!!! bsauf sur les CC ou en fin de production il y avais un voltmètre... mais là pas sur!!! donc pourquoi pas des 63 avec 6 cadrans?????
pour le plancher il est toujour en chêne avec des lamelle de fer pour faire joint...
pour le compteur en miles il peut être d'origine avec la remise à 0 derrière, par contre le fait qu'il soit foufou!!! pour moi c'est plutôt dans le cable qu'il y a un truc!!! mais là encore pas sur les pro de chez pro confirmeron ou pas!!!
voila en espèrant ne pas t'avoir laissé sur ta faim!!!
merlin

Bonjour, pour refaire une dodge il te faut de la doc. est ce que tu en as ? si non en bourse tu peux trouver des vieux TM ou des repro chez DOC MOBIL MANIA ou sur ce site copie de TM sur CD.
Après cela sur le Becker il y a comme photo tableaux de bord early (42 43 ) 6 compteurs
A+

B

salut


sur les premier 6x6 il y avait effectivement 5 mano (early) car les tableau de bord provenait des command car 12volts ce mano absent et tout simplement un voltmetre a la place de celui ci il mettait un obturateur par la suite il monté les tableau de bord des 4x4 comme cela le probleme etait réglé alors conclusion si tu a le bouchon c est probablement un early sinon c est une derniere serie pour ton compteur merlin a surement raison je pense que sa provient de ton cable

a+

une precision lorsque je dit 4 ou 5 mano je ne compte pas le compteur de vitesse car celui ci n est pas un manometre

pour les docs demande à spooky elles sont pas chère et tu les as vites!!
merlin

ton bouchon de remplisage et d'origine ,il a deux modèle,celui avec le bouchon,et celui direct avec le filtre grillagé

et voila
http://stef.jeep.free.fr/Articles/Articles_Dodge/Plaquettes_TdB/Plaquettes_TdB.htm

je confirme il te faut commencer pas acheter de la doc , le tm 9-808 et le ORD 9 snl-g 502!
Ensuite si tu veux savoir quelques détails historique il y à le beker sur le dodge mais ce n'est pas un livre pour bricoler!

Bon je confirme aussi que le balancement de ton aiguille vien du cable , le marquage dans le compteur ça dépend des fabricants , le tube de reniflard sans filtre à bain d'huile c'est un premier modéle , le placher en fer c'est un montage civil (probablement vtsu incendie)!
Pour le 5 trou (l'orifice du volt mètre ) et la quatrième panel light c'est bien présent uniquement sur les 63 "early" avec ou sans kit voltmètre!
Si bien sur on se référe à la page 27 du beker!

B

tu as un early!!!!tant mieux pour toi!!!!!!!
merlin

tu es sur que les trous du suport de feu de black out n'ont pas été été bouchés ? car comme le souligne MrDodge, un plancher arrière en tole est souvent signe d'une vie passée dans le civil ou chez les pompiers; cet accessoire est alors inutile.

Je confirme tout ce qui vient d'être dit sur les tableaux de bords avec 5 ou 6 cadrans, le mien est un 6 cadrans mais je n'arrive pas à savoir si le voltmetre était présent ou bien simplement obstrué....alors qu'il est en 12 volts avec des éléments d'origine.

le voltmètre était semble t'il monté sur les véhicule radio , par exemple j'ai un cc 12 volt reconnaissance qui à les orifices obturé d'origine (jamais passé dans l'armée fr) !

le mien de CC est 12v radio (passé par AF) et n'a pas de voltmètre ni de trou bouché!!
merlin